Репортаж от Wedoany，Британский железнодорожный оператор Govia Thameslink Railway (GTR) в 2025–2026 финансовом году завершил 60 проектов по модернизации станций на своих линиях Thameslink, Southern и Great Northern, используя 1,7 млн фунтов стерлингов, выделенных из Фонда малых проектов и улучшения станций Министерства транспорта Великобритании (Department for Transport, DfT). DfT уже подтвердил выделение ещё 1,7 млн фунтов стерлингов на аналогичные работы в следующем финансовом году. Модернизация включает установку интерактивных информационных экранов, усиленных систем видеонаблюдения, расширение велопарковок, а также внедрение 3D-карт станций от Rye до Royston для поддержки планирования безбарьерных маршрутов.
Фонд малых проектов и улучшения станций — это ежегодная целевая программа DfT, предназначенная для небольших улучшений станционной среды, не затрагивающих подвижной состав или путевую инфраструктуру. GTR подтвердила, что за последние 12 месяцев на 60 завершённых проектов было израсходовано 1,7 млн фунтов стерлингов, и на следующий цикл финансирования утверждена аналогичная сумма. GTR не раскрыла детальную стоимость отдельных проектов, а также не опубликовала полный список станций, получивших улучшения.
Ежегодный станционный фонд GTR в размере 1,7 млн фунтов стерлингов резко контрастирует с масштабами расходов DfT на крупные коридорные проекты. Проект Lower Thames Crossing в июне 2026 года получил дополнительные 174 млн фунтов стерлингов, доведя общий объём государственных инвестиций в этот проект до 1,655 млрд фунтов стерлингов, что примерно в 970 раз превышает годовой бюджет GTR на улучшение станций. В то же время проект East West Rail закупает стратегического партнёра по реализации для консультационного контракта стоимостью 300 млн фунтов стерлингов, при этом ожидаемый объём заказов на фактические работы с августа 2027 года по август 2039 года составит от 150 до 200 млн фунтов стерлингов. Финансирование малых проектов GTR составляет менее 0,6% от ожидаемого объёма заказов по консультационному контракту East West Rail. В более широком контексте рынка, в 2025 году мировой рынок подвижного состава оценивался в 53,57 млрд долларов США, а сегмент железнодорожных тяговых аккумуляторов в том же году — в 280,3 млн долларов США, что демонстрирует, что финансирование пассажирского опыта на станциях составляет лишь небольшую часть общих капитальных расходов британских железных дорог.
GTR сообщила, что улучшения были реализованы вдоль всей сети от станции Rye до Royston, однако полный перечень станций не был опубликован. Детальный список проектов на 2026–2027 финансовый год GTR пока не раскрыла. Судя по предыдущему циклу, эти средства, вероятно, будут направлены на дальнейшее улучшение безбарьерной доступности станций, усиление систем видеонаблюдения на основе данных о преступности, а также продолжение внедрения 3D-карт станций по всей сети.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
