Репортаж от Wedoany，Renault Boreal начинает продажи на турецком рынке, предлагая новые гибридные и полноприводные версии. Этот среднеразмерный внедорожник, разработанный в Бразилии, уже запущен в производство на заводе Renault в Турции для начала поставок на европейский рынок. Помимо известного на бразильском рынке двигателя 1.3 TCe, экспортная версия Boreal получила полностью гибридную силовую установку E-Tech и версию E-Tech 4x4.
Полностью гибридная система E-Tech развивает максимальную мощность 160 cv (около 158 л.с.) и пиковый крутящий момент 27 кгм. В её основе лежит 1,8-литровый атмосферный двигатель, произведённый турецкой компанией HORSE, который используется в качестве генератора. Система также включает два дополнительных приводных блока: один работает исключительно как генератор, а другой напрямую соединён с ведущими колёсами. Ёмкость аккумулятора составляет 1,4 кВт·ч. Автомобиль может передвигаться в режимах гибрида, чистого электромобиля, только на бензине или только с зарядкой аккумулятора от 1,8-литрового двигателя. Аналогичная силовая установка используется в гибридных версиях Dacia Duster и Renault Clio на некоторых рынках.
Версия E-Tech 4x4 использует иной технический подход. В отличие от полностью гибридной системы, здесь применяется мягкая гибридная система, уже используемая в бразильских моделях. Недавно президент Renault Geely Brasil Ариэль Монтенегро подтвердил разработку «инновационной» гибридной конфигурации, которая может дебютировать в ближайшие месяцы. Эта версия оснащена тем же двигателем 1.3 TCe, что и бразильские модели, но с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, которая значительно сложнее обычных аналогов. В отличие от Jeep Renegade, где генератор просто заменён системой, не приводящей колёса, этот внедорожник оснащён задним электродвигателем. Электромотор развивает 31 cv (около 30,6 л.с.) и 8,9 кгм крутящего момента, имеет собственное двухступенчатое сцепление. Система позволяет полностью отключаться, позволяя внедорожнику двигаться в режиме «наката» только на задних колёсах. Энергия поступает от 48-вольтовой литий-ионной батареи ёмкостью 0,84 кВт·ч, которая может заряжаться за счёт рекуперативного торможения или от двигателя внутреннего сгорания. На первой передаче на низких скоростях система служит дополнительным источником мощности, а на второй — прямым помощником бензинового двигателя, обеспечивая режимы 4x2 (передний привод от ДВС), задний 4x2 (режим наката) и полный привод 4x4 по требованию.
Помимо силовых установок, внешний и внутренний дизайн экспортной версии Boreal в основном идентичен бразильской модели. По заявлению Renault, для европейских автомагистралей была проведена специальная настройка подвески, однако изменения не столь значительны по сравнению с внедорожником, выпускаемым в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс (штат Парана). Что касается цен, версия с двигателем 1.3 TCe предлагается в трёх комплектациях: Evolution, Techno и Iconic, с начальной ценой 2 379 000 турецких лир (в прямом пересчёте около 262 000 бразильских реалов) и максимальной — 3 049 000 турецких лир (около 335 000 бразильских реалов). Топ-версия Iconic с полностью гибридным двигателем 1.8 Hybrid оценивается в 3 399 000 турецких лир (около 374 000 бразильских реалов). Что касается системы E-Tech 4x4, которая интересует бразильский рынок, она появится позже, и ожидается, что её дебют на турецком рынке состоится только в конце 2026 года.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
