Репортаж от Wedoany，Cyan Ventures запускает «Ускоритель зеленого топлива» (GFA), направленный на стимулирование коммерческого производства низкоуглеродного жидкого топлива (LCLF). Ускоритель финансируется Австралийским агентством по возобновляемой энергии (ARENA) и поддерживается такими компаниями, как Qantas и Boeing. Уже отобраны первые семь австралийских проектов LCLF для ускорения их финансового закрытия и начала коммерческого производства. GFA предоставляет индивидуальные консультации по вопросам регулирования, технологий, коммерции и финансирования, чтобы снизить риски проектов, высвободить внутренние поставки низкоуглеродного топлива и уменьшить зависимость Австралии от импортного топлива, которое в настоящее время покрывает более двух третей внутреннего спроса.
Доктор Фрейзер Томпсон, управляющий партнер Cyan Ventures, заявил, что «Ускоритель зеленого топлива» призван превратить природные преимущества Австралии в действующие проекты. Он считает, что Австралия обладает сырьем, инновационным потенциалом и готовыми к сотрудничеству партнерами в цепочках поставок, что позволяет ей стать лидером в области технологий и производства низкоуглеродного топлива. Однако не хватает адресной поддержки, чтобы помочь ранним проектам преодолеть «финишную черту» в виде структуры финансирования, соглашений о закупке и нормативных рекомендаций. Пилотная программа окажет поддержку первым семи проектам LCLF в области финансирования и коммерческих закупок. Консультации проектам предоставят такие организации, как Qantas, Boeing, Mission Possible Partnership, Climate Tech Partners и SYSTEMIQ.
Фиона Мессент, главный директор по устойчивому развитию Qantas, отметила, что расширение внутренней индустрии устойчивого авиационного топлива (SAF) является ключом к сокращению выбросов в авиации, и Qantas рада предоставить коммерческие и технические знания. Доктор Кимберли Камрасс, руководитель отдела устойчивого развития Boeing в Азиатско-Тихоокеанском регионе, считает, что участие в этой инициативе является ключевым шагом для обеспечения энергетической независимости Австралии и стимулирования декарбонизации авиации. Даррен Миллер, генеральный директор ARENA, отметил, что у Австралии есть потенциал для самостоятельного производства низкоуглеродного жидкого топлива, а «Ускоритель зеленого топлива» призван оказать поддержку, помогая перспективным проектам пройти последние этапы от концепции до коммерческого масштаба, тем самым повышая устойчивость Австралии к топливным шокам.
Тем временем Technip Energies, Airbus, Safran и Tereos подписали соглашение о создании совместного предприятия Rebound для разработки крупномасштабного проекта по производству устойчивого авиационного топлива (SAF) в порту Дюнкерка на севере Франции. Проект использует технологию Alcohol-to-Jet (AtJ) и нацелен на производство около 160 000 тонн SAF в год, что после завершения строительства сделает его одним из крупнейших объектов такого рода в Европе. SAF рассматривается как основное средство декарбонизации авиации. Согласно регламенту ЕС Refuel EU Aviation, доля смешивания SAF должна достичь 6% к 2030 году и 70% к 2050 году, что приведет к восьмикратному росту спроса в период с 2030 по 2050 год.
На этапе разработки проекта Technip Energies выступает в качестве ведущего разработчика и поставщика инженерных услуг. Бенджамин Лечуга, главный директор по стратегии и устойчивому развитию Technip Energies, заявил, что проект реализует стратегию извлечения большей ценности за счет смежных бизнес-моделей. Airbus и Safran присоединились в качестве промышленных партнеров и потенциальных покупателей SAF. Джули Китчер, главный директор по устойчивому развитию и коммуникациям Airbus, считает, что проект Rebound является вотумом доверия к SAF и способности Европы возглавить декарбонизацию авиации, способствуя укреплению энергетической безопасности Европы и созданию новых рынков труда. Натали Стублер, главный директор по устойчивому развитию Safran, отметила, что крупномасштабная разработка SAF имеет решающее значение для декарбонизации авиации, и этот проект объединяет ведущие французские и европейские знания. Tereos планирует поставлять и закупать передовой этанол, необходимый для проекта. Жером Бос, главный стратегический директор Tereos, заявил, что проект полностью соответствует миссии компании по развитию низкоуглеродных промышленных цепочек создания стоимости. Четыре партнера охватывают всю цепочку создания стоимости — от сырья до конечного использования в авиации. Порт Дюнкерка уже предоставил Technip Energies промышленный земельный участок, обеспечив проекту Rebound логистические и разрешительные преимущества. Следующие шаги включают выбор лицензиара технологии, продвижение работ по предпроектному проектированию (FEED), а также заключение соглашений о поставках сырья и закупках. Ожидается, что создание совместного предприятия будет окончательно завершено во второй половине этого года.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
