Репортаж от Wedoany，Индийский производитель коммерческих электромобилей Euler Motors планирует постепенно наращивать производственные мощности в ближайшие месяцы, поскольку спрос на его электрические коммерческие автомобили остается стабильным даже в традиционно низкий сезон.
По словам вице-президента по производству компании Anal Vijay Singh, текущий ежемесячный объем производства при односменной работе составляет от 1000 до 1200 единиц, а загрузка производственных мощностей — около 80–90%. Согласно годовому операционному плану, компания намерена увеличить ежемесячный объем производства до почти 2000 единиц в течение следующих пяти-шести месяцев. Этот производитель электрических коммерческих автомобилей, основанный в 2018 году и базирующийся в Дели, продал 7576 единиц в 26 финансовом году, что на более чем 81% больше по сравнению с 4172 единицами в 25 финансовом году. Среди ранних инвесторов компании — Hero MotoCorp, и на сегодняшний день она привлекла около 19 миллиардов рупий.
В стратегии расширения производственных мощностей компания использует модульный подход, а не крупные предварительные инвестиции. Сингх отметил, что капитальные затраты компании не осуществляются единовременно, а расширяются модульно в зависимости от спроса и требований к продукции. Планируемый рост производства будет обеспечен за счет дополнительных производственных линий и постепенного увеличения персонала, а не одного крупного проекта расширения.
Euler Motors заявляет, что активно инвестирует в разработку собственных автомобильных электронных технологий, чтобы снизить риск сбоев в цепочке поставок. Извлекая уроки из пандемии COVID-19 и геополитической неопределенности, компания сохранила контроль над ключевой электронной архитектурой. По словам вице-президента по технологиям Poorvak Kapoor, в настоящее время компания контролирует от 90% до 95% электронных компонентов, включая проектирование и кодирование, и сотрудничает с партнерами только на этапе производства. Такая модель позволяет инженерам изменять конструкцию и заменять компоненты в случае дефицита поставок, снижая риск остановки производства.
Компания считает, что технология аккумуляторных ячеек и электродвигателей — это две области, в которых Индии необходимо усилить внутренние возможности. Сингх отметил, что зависимость от импортных аккумуляторных ячеек остается проблемой, а закупка редкоземельных магнитов также связана с зарубежными цепочками поставок. Он подчеркнул, что аккумуляторные ячейки имеют решающее значение, поскольку они контролируют от 30% до 40% стоимости некоторых моделей, а для более компактных моделей эта доля может достигать 40–45%. Он прогнозирует, что по мере роста популярности электромобилей локализация производства аккумуляторных ячеек, сырья и альтернативных технологий двигателей станет очень важной в ближайшие 5–10 лет.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
