Репортаж от Wedoany，SNCF Réseau (дочерняя компания Национальной железнодорожной компании Франции, управляющая инфраструктурой) и Bruitparif (Парижская обсерватория шума) в третий раз продлевают партнёрство. Стороны продолжат развитие и эксплуатацию сети измерения железнодорожного шума для отслеживания его изменений и усиления обмена информацией.
Регион Иль-де-Франс (Île-de-France) занимает всего 2% территории Франции, но на него приходится 40% железнодорожного трафика страны, с ежедневным прохождением 6300 поездов. За последние десять лет благодаря значительным инвестициям в модернизацию железнодорожной инфраструктуры, строительство шумозащитных экранов, обновление подвижного состава и программы звукоизоляции жилых домов уровень шума от железных дорог значительно снизился. Однако железнодорожная сеть проходит через густонаселённые городские районы, и контроль шума от движения поездов, технического обслуживания и строительных работ остаётся серьёзной задачей.
С 2017 года сотрудничество Bruitparif и SNCF Réseau позволило создать вдоль железнодорожных линий в регионе Иль-де-Франс крупную обсерваторию шума. В настоящее время сеть насчитывает 14 постоянных станций мониторинга, которые в реальном времени собирают измерительные данные, дополняемые временными измерениями по запросам местных органов власти или ассоциаций. Все данные публикуются на платформе reseau.sncf.bruitparif.fr, которая уже объединяет более 1200 точек измерений и доступна для местных участников, экспертов и общественности.
За последние три года в рамках сотрудничества был достигнут ряд успехов: построены новые постоянные измерительные станции, в том числе одна в Конфлан-Сент-Онорин (Conflans-Sainte-Honorine), входящая в обсерваторию крупного железнодорожного проекта Париж-Сена-Нормандия. Платформа для запроса данных регулярно пополняется функциями анализа данных, точками измерений и новыми возможностями, например, обнаружением пиков железнодорожного шума. Кроме того, в рамках исследования GENIFER в Савиньи-сюр-Орж (Savigny-sur-Orge, департамент 91) было опрошено около 60 жителей для анализа взаимосвязи между мгновенным дискомфортом и уровнем железнодорожного шума.
Новое соглашение на 2026–2029 годы предусматривает дальнейшее расширение. Планируется развернуть новые станции в Дранси (Drancy) и в районе Мезон-Альфор-Альфорвиль (Maisons Alfort-Alfortville), а также провести временные измерительные кампании для оценки изменений шума до и после определённых событий, таких как ввод в эксплуатацию экспресс-линии CDG Express, установка шумозащитных экранов в Мезон-Альфор и замена железнодорожного моста Гавиньо (Gavignot) в Ангиен-ле-Бен (Enghien-les-Bains). Используя большой объём акустических измерительных данных, будет уточнена карта железнодорожного шума региона Иль-де-Франс.
Генеральный директор SNCF Réseau по региону Иль-де-Франс Северин Лепер (Séverine Lepère) отметила, что сотрудничество с Bruitparif является важным инструментом в рамках экологических обязательств. Председатель Bruitparif Оливье Блон (Olivier Blond) указал, что стороны продолжат работу с ситуациями высокого воздействия шума и будут тестировать инновационные устройства для снижения шума в источнике.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
