Репортаж от Wedoany，Недавно на исследовательском мероприятии по технологиям и применению натрий-ионных аккумуляторов в сфере накопления энергии, организованном Информационным и пропагандистским центром Министерства промышленности и информатизации КНР, Линь Цзюбяо, технический директор CATL по решениям в области накопления энергии в Китае, сообщил, что в сентябре этого года компания поставит клиентам первые натрий-ионные аккумуляторные системы для накопления энергии, а по итогам года объем поставок достигнет гигаватт-часового уровня.
За последние три года в цепочке производства натрий-ионных аккумуляторов были достигнуты последовательные прорывы в таких областях, как система материалов, производственные процессы, системная интеграция и сценарии применения. Теперь, когда такие компании, как CATL, Hyperstrong, HiNa Battery Technology, Hithium Energy Storage и Eve Energy, постепенно продвигают коммерциализацию, для всей отрасли это означает, что натрий-ионные аккумуляторы наконец-то перешли из лабораторий на рынок, от демонстрационных испытаний к масштабному применению.
2026 год наконец стал настоящим «первым годом масштабирования натрий-ионных аккумуляторов».
От «запасного варианта при высоких ценах на литий» к самостоятельной технологической траектории
Впервые натрий-ионные аккумуляторы действительно вошли в поле зрения промышленности в 2021 году. В то время из-за стремительного развития индустрии электромобилей глобальное предложение литиевых ресурсов оставалось напряженным, цены на карбонат лития неуклонно росли и в последующие два года достигли отметки в 600 000 юаней за тонну. Столкнувшись с постоянно растущей стоимостью сырья, вся цепочка производства аккумуляторов искала новые альтернативы литиевым ресурсам. В этом контексте натрий-ионные аккумуляторы, обладающие богатыми, широко распространенными и контролируемыми по стоимости ресурсами, быстро стали центром внимания рынка.
В июле 2021 года CATL выпустила натрий-ионный аккумулятор первого поколения с плотностью энергии элемента 160 Вт·ч/кг, способный заряжаться до 80% за 15 минут при комнатной температуре и сохранять более 90% емкости при температуре -20°C. Этот запуск не только официально вывел натрий-ионные аккумуляторы в мейнстрим, но и был признан отраслью важной отправной точкой для их индустриализации.
В последующие два года натрий-ионные аккумуляторы стали одной из самых горячих тем на рынке капитала. Множество компаний объявили о планах по реализации проектов в этой области, и фраза «первый год индустриализации натрий-ионных аккумуляторов» звучала все чаще. Однако реальность быстро отрезвила отрасль. С быстрым падением цен на карбонат лития цепочка производства литий-железо-фосфатных аккумуляторов продолжала снижать затраты благодаря зрелой производственной системе и эффекту масштаба, а цены на аккумуляторы для накопления энергии постоянно обновляли минимумы. В отличие от этого, натрий-ионные аккумуляторы все еще имели явные недостатки в плотности энергии, зрелости цепочки поставок и масштабах производства, и их ценовое преимущество долгое время не могло быть реализовано.
Для владельцев систем накопления энергии важны не технологические концепции, а цена системы, безопасность, срок службы, возможности поставок и долгосрочная доходность. Поскольку по этим показателям зрелая система литий-железо-фосфатных аккумуляторов всегда имела абсолютное преимущество, натрий-ионные аккумуляторы постепенно перешли от статуса «звездной технологии, заменяющей литий» к реалистичной позиции «дополняющей линии к литиевым аккумуляторам».
Но в то же время промышленность постепенно осознала, что ценность натрий-ионных аккумуляторов никогда не должна основываться на росте цен на литий, а должна опираться на их собственные уникальные преимущества. Низкотемпературные характеристики, высокая безопасность, длительный срок службы и гарантия ресурсной безопасности — вот истинные ключевые конкурентные преимущества натрий-ионных аккумуляторов.
CATL выводит натрий-ионные аккумуляторы в эру гигаватт-часов
То, что действительно изменило ожидания отрасли, — это серия действий CATL с 2026 года.
На «Супер технологическом дне», состоявшемся в апреле 2026 года, CATL официально представила аккумулятор «Na-Xin» и объявила о начале его массового производства к концу 2026 года. Вскоре после этого CATL подписала с Hyperstrong трехлетнее стратегическое соглашение о сотрудничестве в области натрий-ионных аккумуляторов объемом 60 ГВт·ч. Это не только стало крупнейшим в мире заказом на натрий-ионные накопители энергии, но и было широко признано отраслью важной вехой в коммерциализации натрий-ионных аккумуляторов. Затем, 4 июня, CATL объявила, что в сентябре этого года поставит клиентам первые натрий-ионные аккумуляторные системы для накопления энергии, а по итогам года объем поставок достигнет гигаватт-часового уровня.
Что еще более примечательно, CATL уже успешно решила самые ключевые технические проблемы в процессе массового производства натрий-ионных аккумуляторов. Например, для решения проблемы искажения кристаллической решетки полианионного катода в процессе длительного циклирования CATL с помощью таких технологических средств, как высокоэнтропийное легирование, снизила амплитуду изменения решетки на 70%; для решения проблемы газообразования, вызванной пористой структурой твердоуглеродного анода, была проведена оптимизация с помощью технологии регулирования размера пор на ангстремном уровне.
В то же время специализированная производственная линия CATL для натрий-ионных аккумуляторов уже построена и введена в эксплуатацию. Используется платформенная конструкция «один корпус — два типа элементов», что обеспечивает совместимость по размерам с существующими литиевыми продуктами. Это свидетельствует о том, что натрий-ионные аккумуляторы больше не находятся на стадии лабораторных образцов, а действительно обладают возможностями крупномасштабного производства и системных поставок.
Прорыв в системе материалов становится ключом к индустриализации
Если заказ на 60 ГВт·ч показал рынку наличие спроса, то зрелость системы материалов определяет, сможет ли натрий-ионная технология действительно достичь масштабирования.
Основная конкуренция в аккумуляторной промышленности всегда была конкуренцией материалов. За последние несколько лет самым большим узким местом для натрий-ионных аккумуляторов были как катодные, так и анодные материалы. Недостаточная проводимость и низкая плотность прессования катодных материалов, высокая стоимость твердого углерода для анодов и незрелость цепочки поставок — эти проблемы долгое время сдерживали процесс коммерциализации натрий-ионных аккумуляторов.
В 2026 году в цепочке производства натрий-ионных аккумуляторов произошел системный прорыв. Что касается катодов, компания Ronbay Technology уже достигла массового производства катодных материалов для натрий-ионных аккумуляторов, одновременно развивая две технологические траектории: полианионную и слоистых оксидов. Разработав специализированные процессы и оборудование, адаптированные для натрий-ионных аккумуляторов, Ronbay Technology снизила стоимость обработки полианионных материалов на 30-50%. На базе в Сяньтао (провинция Хубэй) уже создана производственная мощность в 6000 тонн, в 2026 году планируется расширение до 28 000 тонн, а в 2027 году будет построена новая линия мощностью 300 000 тонн, специально для натрий-ионных аккумуляторов.
Что касается анодов, компания Wanhua Chemical продвигает модернизацию твердоуглеродных анодов от использования природного биологического сырья к инженерным решениям. Ранее в отрасли широко использовалась импортная кокосовая скорлупа в качестве сырья, что не только ограничивало поставки, но и приводило к значительным колебаниям затрат. Теперь Wanhua Chemical сформировала два инженерных направления: на основе угля и на основе смол. Направление на основе угля имеет очевидное ценовое преимущество, в то время как направление на основе смол обеспечивает лучшую однородность продукта. С развитием масштабирования ожидается, что стоимость твердого углерода снизится с 60 000-70 000 юаней за тонну в 2024 году до 35 000-40 000 юаней в 2026 году, а в будущем может упасть ниже 25 000 юаней.
Для индустрии натрий-ионных аккумуляторов эти прорывы в материалах гораздо важнее, чем заказы. Потому что долгосрочное выживание технологии определяется не краткосрочными рыночными настроениями, а постоянно снижающейся кривой затрат.
Накопление энергии становится крупнейшим коммерческим входом для натрий-ионных аккумуляторов
По сравнению с рынком тяговых аккумуляторов, накопление энергии считается областью, где натрий-ионные аккумуляторы могут взорваться в первую очередь. Причина в том, что ключевые показатели, важные для систем накопления энергии, отличаются от показателей для электромобилей. Тяговые аккумуляторы стремятся к высокой плотности энергии, в то время как системы накопления энергии больше关注ят доходность в течение всего жизненного цикла, безопасность и срок службы. Именно в этих аспектах натрий-ионные аккумуляторы имеют естественные преимущества.
Во-первых, низкотемпературные характеристики. При температуре -20°C натрий-ионные аккумуляторы сохраняют более 90% емкости, что значительно выше, чем у литий-железо-фосфатных аккумуляторов, что делает их очень подходящими для проектов накопления энергии в холодных регионах, таких как Северо-Восток и Северо-Запад Китая.
Во-вторых, безопасность. Полианионные системы обладают чрезвычайно высокой термической стабильностью, и даже в экстремальных условиях крайне маловероятен тепловой разгон, что дает им явное преимущество для крупных накопительных станций.
В-третьих, срок службы. В настоящее время срок службы ведущих отраслевых продуктов достигает 15 000 и даже более 20 000 циклов, что позволяет накопительным станциям работать более 15 лет, значительно снижая стоимость киловатт-часа в течение всего жизненного цикла.
Наконец, ресурсная безопасность. По сравнению с цепочкой производства лития, сильно зависящей от зарубежных ресурсов, натриевые ресурсы практически неисчерпаемы и имеют важное стратегическое значение.
Именно поэтому крупные независимые накопительные станции, проекты совместного использования вычислений и энергии, виртуальные электростанции, высокочастотные регулирующие накопители и сценарии длительного накопления энергии на 4-8 часов станут важными направлениями для первого внедрения натрий-ионных аккумуляторов.
Параллельное использование натрия и лития может стать основной моделью в будущем
С ускорением процесса коммерциализации меняется и восприятие натрий-ионных аккумуляторов в отрасли. В последние несколько лет на рынке постоянно обсуждался вопрос: «Могут ли натрий-ионные аккумуляторы заменить литиевые?». Теперь все больше компаний начинают исследовать «синергию лития и натрия». Например, Hyperstrong предложила создать гибридные накопительные станции на литии и натрии, Hithium Energy Storage представила гибридную систему накопления энергии на литии и натрии для построения сети, а CATL использует платформенную конструкцию «один корпус — два типа элементов» для гибкого переключения между литием и натрием.
Логика, стоящая за этим, очень проста. Литиевые аккумуляторы имеют высокую плотность энергии и подходят для длительного разряда; натрий-ионные аккумуляторы обладают хорошими мощностными характеристиками и высокой безопасностью, подходят для высокочастотного регулирования и быстрого реагирования. Таким образом, эти две технологические траектории не являются игрой с нулевой суммой, а взаимодополняют друг друга.
В будущем рынок новых накопителей энергии, скорее всего, не будет доминироваться одной технологической траекторией, а сформирует структуру сосуществования множества технологий: литиевые, натрий-ионные, проточные аккумуляторы, накопители энергии на сжатом воздухе и другие. Кто лучше подходит для конкретного сценария, тот и получает рынок.
Заключение: К 2030 году мировой рынок натрий-ионных аккумуляторов может достичь 500 ГВт·ч
В ближайшие годы новой энергосистеме потребуются не просто большие объемы накопления энергии, а более разнообразные, безопасные и ресурсообеспеченные технологии накопления. И в этой глобальной энергетической революции натрий-ионные аккумуляторы уже получили свой входной билет.
Согласно прогнозам China Securities Co., Ltd., к 2030 году мировой рынок натрий-ионных аккумуляторов может приблизиться к 500 ГВт·ч, при этом потребности в накоплении энергии составят 323 ГВт·ч, занимая абсолютно доминирующее положение. С продолжающимся ростом установленной мощности возобновляемых источников энергии, ускорением строительства вычислительных центров и высвобождением спроса на длительное накопление энергии, натрий-ионные аккумуляторы переживают свое золотое окно возможностей.
В то же время проблемы для натрий-ионных аккумуляторов все еще существуют. Стоимость еще не полностью ниже, чем у литий-железо-фосфатных аккумуляторов, стандартная система все еще нуждается в совершенствовании, а зрелость цепочки поставок требует дальнейшего повышения. Но по сравнению с несколькими годами ранее, сегодня натрий-ионные аккумуляторы уже имеют реальные заказы, реальные производственные линии и реальные проекты. Для новой технологической отрасли это важнее любых историй.
В настоящее время, на фоне частых колебаний цен на карбонат лития, нелитиевые технологические траектории переживают критическое окно развития. В ближайшие три года, благодаря дальнейшим технологическим инновациям для более эффективного и быстрого снижения затрат и повышения эффективности, а также масштабному применению в таких областях, как накопление энергии, пусковые источники питания, резервные источники питания и электромобили, натрий-ионные аккумуляторы смогут добиться быстрого роста на глобальном рынке.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
