Немецкий BMW представляет пятый тип привода: водородные топливные элементы

Репортаж от Wedoany，BMW рассматривает технологию водородных топливных элементов как пятый вариант для будущих силовых агрегатов автомобилей, наряду с бензиновыми, дизельными, подключаемыми гибридами и электромобилями. Разработанная этим немецким автопроизводителем концепция FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) направлена на расширение спектра возможностей силовых установок для адаптации к различным сценариям использования, а не на замену существующих технологий.

FCEV — это аббревиатура от Fuel Cell Electric Vehicle, технически относящаяся к электромобилям. В отличие от чистых электромобилей, которые полагаются на большие перезаряжаемые аккумуляторы, FCEV хранит водород в специальных баллонах высокого давления. Водород поступает в топливный элемент, где вступает в химическую реакцию с кислородом из воздуха, вырабатывая электричество для привода электродвигателя; единственным побочным продуктом является водяной пар. Система также оснащена вспомогательной батареей меньшего размера, чем у чистых электромобилей, для накопления энергии при торможении и обеспечения мгновенного увеличения мощности.

Моделью, демонстрирующей эту стратегию BMW, является iX5 Hydrogen, разработанная совместно с Toyota. Для решения проблемы пространства, занимаемого баллонами для хранения водорода в автомобилях на топливных элементах, компания разработала интегрированное решение под названием «Горизонтальное хранение водорода» (Hydrogen Flat Storage), направленное на то, чтобы будущие версии FCEV по практичности соответствовали другим вариантам привода той же модели.

Основными преимуществами этой технологии являются быстрое время заправки водородом (всего несколько минут) и большой запас хода, при сохранении ощущений от вождения электромобиля. Однако продвижение водородной энергетики по-прежнему сталкивается с серьезными проблемами, такими как нехватка инфраструктуры, включая заправочные станции. Инвестиции BMW показывают, что переход к низкоуглеродной мобильности может быть более сложным и многогранным, чем предполагалось несколько лет назад, и будущий рынок, вероятно, будет определяться множеством технологических путей.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com