Daimler Truck, Volvo и Toyota совместно продвигают масштабирование водородных грузовиков в Европе

Репортаж от Wedoany，15 сентября компании Daimler Truck, Volvo Group и Toyota Motor совместно с Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility и MB Energy на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере, Германия, объявили о плане масштабного развёртывания водородных грузовиков в Европе. Германия должна стать первым демонстрационным рынком, где будет выстроена полная цепочка — от транспортных средств и поставок водорода до заправочных станций и операционной поддержки, — а затем соответствующая модель будет тиражироваться в других странах Европы.

Согласно совместному плану, участвующие компании намерены одновременно развивать грузовики на топливных элементах, транспортные средства на водородном двигателе внутреннего сгорания, цепочки поставок жидкого и газообразного водорода, а также инфраструктуру высокопроизводительных водородных заправочных станций. Проект ориентирован прежде всего на такие сценарии перевозок, как дальние расстояния, большие нагрузки и быстрое пополнение запаса топлива, а водородные грузовики рассматриваются как дополнительный технологический путь помимо аккумуляторных электрогрузовиков. На текущем этапе Германия рассматривается всеми сторонами как первый европейский рынок, располагающий условиями для масштабного развёртывания, и соответствующие компании планируют к 2030 году постепенно сформировать достаточно完整的商业运营体系。

Что касается транспортных средств, Daimler Truck сообщает, что пробег грузовиков на топливных элементах в рамках клиентских испытаний уже приблизился к 600 тыс. км; компания планирует с конца 2026 года начать поставки малой партии из 100 грузовиков следующего поколения на топливных элементах, а в 2027 году дополнительно продвигать грузовики на водородном двигателе внутреннего сгорания. Volvo Group продолжает развивать оба технологических направления — топливные элементы и водородный двигатель внутреннего сгорания; соответствующие модели планируется вывести на рынок до 2030 года. Toyota в основном предоставляет технологии топливных элементов, а Bosch участвует в разработке ключевых компонентов топливных элементов, систем газообразного водорода, а также технологий заправки жидким и газообразным водородом.

В части инфраструктуры Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility и MB Energy совместно с производителями транспортных средств будут расширять поставки водорода и сеть водородных заправочных станций. Планируемые высокопроизводительные водородные заправочные станции смогут обслуживать до примерно 100 тяжёлых грузовиков в сутки на одну станцию; приоритетное размещение получит вдоль основных европейских грузовых коридоров, чтобы темпы создания заправочной инфраструктуры синхронизировались с темпами вывода на рынок водородных грузовиков. В рамках действующей в Германии программы поддержки NOW уже поданы заявки на более чем 70 высокопроизводительных водородных заправочных станций и около 800 тяжёлых коммерческих транспортных средств.

Участвующие компании также считают снижение совокупной стоимости владения ключевым условием масштабного распространения, включая снижение стоимости самих транспортных средств за счёт увеличения объёмов производства, снижение цены топлива за счёт оптимизации цепочки производства и транспортировки водорода, а также снижение эксплуатационных расходов автопарков за счёт таких мер политики, как льготы по дорожным сборам для транспортных средств с нулевыми выбросами. В соответствии с Регламентом ЕС о инфраструктуре альтернативных видов топлива европейские трансграничные грузовые коридоры в дальнейшем нуждаются в постоянном совершенствовании водородной заправочной инфраструктуры, что повлечёт за собой спрос на оборудование для хранения водорода под высоким давлением, компрессоры, оборудование для жидкого водорода, водородные заправочные колонки и системы управления станциями.

Германия станет фактической отправной точкой практической реализации, однако участвующие компании считают, что на европейском уровне необходимы дополнительные действия. Они призывают разработать согласованные программы финансирования транспортных средств и водородных заправочных станций для достижения целей Регламента о инфраструктуре альтернативных видов топлива (AFIR). Кроме того, эти компании выступают за создание единого механизма расчёта для возобновляемых видов топлива, введение таких экономических стимулов, как льготы по дорожным сборам, а также за усиление разделения рисков на всей цепочке создания стоимости водорода.

Сочетая промышленные инвестиции, развитие инфраструктуры и меры политической поддержки, партнёры надеются создать условия для масштабного применения водорода в европейских грузоперевозках, одновременно повышая конкурентоспособность транспортной отрасли, безопасность энергоснабжения и уровень сокращения выбросов.