Группа Eiffage завершила второй проход на линии C метро Тулузы

Репортаж от Wedoany，Группа Eiffage объявила о новом этапе строительства линии C метро Тулузы (Toulouse Metro C): проходческий щит Lise Enjalbert совершил второй выход на станции Бланьяк (Blagnac station).

Этот проход стал важной вехой после первого прохода на участке длиной 950 метров между станциями Пон-Жюмо (Ponts Jumeaux) и Сет-Денье-Стад-Тулузен (Sept Deniers Stade Toulousain Station). По данным управляющего консорциума, с момента старта от станции Пон-Жюмо щит прошёл более 2000 метров, при общей запланированной длине тоннеля 4136 метров.

Проходческие работы выполняет консорциум во главе с Eiffage Génie Civil и компанией NGE-BTP, а управление проектом осуществляют Tisséo Ingénierie и Tisséo Collectivités. В настоящее время команда проходчиков готовится к финальному этапу на Пюи-Лапорт (Puits Laporte), где щит выйдет на поверхность.

Линия C метро Тулузы предусматривает строительство новой подземной линии длиной 27 км с 21 станцией, 5 из которых будут связаны с существующим железнодорожным сообщением. После завершения линия сможет обслуживать около 200 000 пассажиров в день, соединяя основные экономические, городские и жилые районы от Лабежа (Labège) до Коломье (Colomiers), а также обеспечивая пересадку на аэропорт Тулуза-Бланьяк (Toulouse-Blagnac Airport).

При строительстве используется проходческий щит для сооружения тоннелей и установки сегментов из фиброармированного бетона. По данным консорциума, такое решение позволяет сэкономить более 95% стали в конструкции, а новый завод будет производить эти бетонные сегменты на месте. В экологическом плане строители планируют в основном использовать возобновляемые источники энергии, чистые транспортные средства и экологичное оборудование для снижения воздействия на окружающую среду, а также перерабатывать более 80% вынутого грунта. Около 80% новой линии будет проложено под землёй.

Проект расширения линии C направлен на сокращение выбросов углерода от транспорта в городе и, как ожидается, побудит ежедневных пассажиров пересесть с личных автомобилей на общественный транспорт, что позволит сократить выбросы CO2 на 28 700 тонн в год. Строительство началось весной 2023 года, консорциум планирует завершить основные работы летом 2027 года, после чего потребуется ещё один год для установки эксплуатационного оборудования.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com