Репортаж от Wedoany，Германия Компания Dresden Krane + Industrie Service (DKS) с использованием подъемных компонентов STAHL CraneSystems провела модернизацию системы мостовых кранов-тандемов в цехе мостостроения DB Bahnbau в Дрездене, повысив эффективность тяжелых сборочных работ в условиях непрерывной эксплуатации.
Цех мостостроения DB Bahnbau в Дрездене занимается ремонтом и строительством ключевых железнодорожных мостов. 100 сотрудников управляют сложными инфраструктурными проектами, включая историческую реставрацию охраняемого виадука Хемниц (Chemnitz Viaduct). Из-за длительной интенсивной эксплуатации главного сварочного цеха оборудование износилось, а его доступность снизилась. Для устранения рисков эксплуатационной безопасности компания DKS получила заказ на капитальный ремонт системы.
Проект модернизации начался в ноябре 2024 года, демонтаж и монтаж проводились в августе 2025 года. Вся модернизация была интегрирована в непрерывное производство и завершена пусконаладкой в октябре 2025 года.
Модернизированная система включает две двухрельсовые тележки, каждая оснащена главным канатным талью ASF7063 грузоподъемностью 35 тонн. Скорость подъема главной тали регулируется в диапазоне от 0,08 м/мин до 4,20 м/мин. Система также оснащена вспомогательной талью SHF4012, способной обрабатывать грузы до 5 тонн со скоростью 8 м/мин. Технология управления включает мультиконтроллер SMC22, центральный программируемый логический контроллер (PLC) и систему радиоуправления HBC master-slave.
Новая система мостовых кранов-тандемов работает в диапазоне пролета 22 метра и высоты подъема 10 метров. Для обеспечения стабильной передачи данных и электропитания, а также для исключения риска износа скользящих контактов, тали используют кабельные цепи с защищенными кабелями Profinet и Profisafe. Система имеет функцию последовательного управления с контролем расстояния и электронного суммирования нагрузок. Встроенный PLC непрерывно контролирует условия эксплуатации: например, когда кран работает в пределах 4 метров хода тележки, общая комбинированная нагрузка электронно ограничивается до 30 тонн; при поддержке полной нагрузки система управления обеспечивает расстояние между кранами не менее 11 метров. Система безопасности соответствует уровню производительности d (PL d), категории 2, при перегрузке выполняется аварийная остановка.
Новая система оптимизирует процессы модульного строительства и сборки в четырех специализированных рабочих зонах цеха. В зоне 1 выполняются начальные операции по резке, сверлению и фрезерованию; в зоне 2 с использованием двух мостовых кранов-тандемов собираются стальные компоненты и тяжелые двутавровые балки, управление осуществляется операторами с помощью радиопередатчика HBC-radiomatic 'technos'; в зоне 3 производится дробеструйная очистка и антикоррозионная покраска сварных конструкций; в зоне 4 готовые секции моста комплектуются с запасными компонентами для транспортировки на строительную площадку.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
