Репортаж от Wedoany，6 июня немецкая энергетическая компания MB Energy сообщила, что её планируемый терминал по импорту аммиака в Блумензанде, Гамбург, подписал первое письмо о намерениях по резервированию мощностей. Соглашение заключено с местной гамбургской компанией S.E.T. Select Energy. Проект планируется ввести в коммерческую эксплуатацию в 2029 году, что обеспечит Германии новую портовую инфраструктуру для импорта возобновляемого и низкоуглеродного аммиака.
Данное соглашение знаменует переход гамбургского терминала по импорту аммиака от этапа лицензирования и планирования к этапу привлечения коммерческих клиентов. Согласно договорённостям, Select станет одним из первых клиентов после ввода терминала в эксплуатацию и планирует доставлять в Гамбург аммиак, соответствующий стандартам ЕС для возобновляемого топлива небиологического происхождения. Соответствующий аммиак будет поступать с проекта её индийского партнёра Juno Joule Green Energy в Пудимадаке, штат Андхра-Прадеш, Индия, который опирается на планирование зелёного водородного хаба NTPC Green Energy, а также из других проектов, в которых участвует Select. Ранее, в апреле, MB Energy получила разрешение от гамбургского ведомства по окружающей среде, климату, энергетике и сельскому хозяйству на строительство и эксплуатацию терминала в нефтяном терминальном районе Блумензанде в порту Гамбурга. Проектная годовая пропускная способность составляет около 600 000 тонн аммиака. Планируется построить новые временные резервуары для хранения аммиака, модернизировать существующие причалы для приёма речных барж и морских судов, а также предусмотреть оборудование для загрузки железнодорожных цистерн, чтобы обеспечить дальнейшее распределение импортируемого аммиака по территории Германии.
Роль аммиака в энергетическом переходе Германии расширяется от традиционного химического сырья до водородного носителя, судового топлива и топлива для декарбонизации промышленности. Собственные мощности Германии по производству возобновляемой электроэнергии и зелёного водорода в краткосрочной перспективе не могут полностью удовлетворить потенциальный спрос промышленности, химической отрасли, судоходства и электроэнергетики. Поэтому портовая импортная инфраструктура становится ключевым звеном для восполнения цепочек поставок. Аммиак может транспортироваться на большие расстояния в жидком виде, после прибытия в порт он может напрямую использоваться в химической промышленности, производстве удобрений, в качестве судового топлива и в других сценариях, а в будущем может быть разделён на водород с помощью установок крекинга и подключён к планируемой водородной сети Германии. Порт Гамбурга обладает базой для судоходства, хранения в резервуарах, химической логистики, внутренних перевозок и промышленных клиентов. При успешном строительстве терминала север Германии получит импортный узел, соединяющий зарубежные ресурсы зелёного водорода, такие как индийские, европейских промышленных потребителей и будущую водородную сеть.
MB Energy реализует этот терминал в рамках проекта New Energy Gate, который на той же площадке также предусматривает обработку метанола. Такая конструкция позволяет постепенно модернизировать традиционные мощности по хранению нефтепродуктов и химикатов в инфраструктуру для низкоуглеродного молекулярного топлива, сохраняя ценность портовых складских активов и предоставляя больше вариантов топлива для энерготрейдеров, судоходных компаний, химических потребителей и будущих газовых электростанций. После реализации проекта соответствующая производственная цепочка будет включать строительство резервуаров, низкотемпературное или напорное хранение и транспортировку, погрузочно-разгрузочные работы на судах и берегу, мониторинг утечек аммиака, противопожарную безопасность, загрузку железнодорожных вагонов, диспетчеризацию порта, резервирование интерфейсов для крекинга аммиака и долгосрочное обслуживание. С подписанием первого письма о намерениях по резервированию мощностей коммерческая определённость проекта повысилась. Последующие приоритеты будут сосредоточены на окончательном инвестиционном решении, сроках строительства, источниках импортного аммиака, расширении клиентской базы и выполнении нормативных требований безопасности.
Если проект будет реализован по плану и введён в эксплуатацию в 2029 году, порт Гамбурга получит ключевой узел в крупной инфраструктуре Германии по импорту аммиака. Для Германии такие проекты могут преобразовать зарубежные возобновляемые энергетические ресурсы в транспортабельную, складируемую и распределяемую цепочку поставок низкоуглеродного топлива, обеспечивая более чёткую инфраструктурную поддержку для сталелитейной, химической промышленности, судоходства, энергетической торговли и будущей водородной сети.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
