Репортаж от Wedoany，Министерство торговли США 23 апреля опубликовало обновленную процедуру, позволяющую производителям стали и алюминия из Канады и Мексики подавать заявки на корректировку пошлин по разделу 232, связанную с новыми обязательствами по производству в США. Данное изменение вытекает из предыдущего Прокламации № 10984 президента Трампа, которая ввела пошлины на средние и тяжелые транспортные средства, компоненты и автобусы из Канады и Мексики на основании соображений национальной безопасности. Согласно новым правилам, продукция, соответствующая правилам происхождения Соглашения США-Мексика-Канада (USMCA) — то есть сталь, выплавленная и разлитая в Канаде или Мексике, а алюминий, выплавленный и отлитый в любой из этих стран, — имеет право на снижение пошлин. Право на льготы зависит от оценки инвестиционных обязательств заявителя в США, для чего требуется предоставить подробный инвестиционный план, демонстрирующий новые внутренние производственные мощности, связанные с автомобильными или промышленными мощностями, а также регулярно отчитываться и достигать производственных этапов. Дополнительные документы включают описание проекта, план капитальных вложений, график, ожидаемое увеличение мощностей и доказательства прямой связи с цепочкой поставок автомобилей и грузовиков США. Министерство торговли будет регулярно оценивать выполнение этапов строительства и производства, а также инвестиционных обязательств на основе квартальных отчетов; компании, соблюдающие требования, могут снизить пошлины по разделу 232 с 50% до не менее 25%.
Президент и генеральный директор Ассоциации производителей стали (Steel Manufacturers Association, SMA) Филип К. Белл подчеркнул, что отечественные сталелитейные заводы уже осуществили значительные инвестиции для удовлетворения потребностей автомобильной промышленности в стали, и мощности по производству автомобильной стали в стране достаточны. Белл отметил, что члены SMA продолжают рекордные инвестиции, обеспечивая безопасное и устойчивое производство оптимального ассортимента автомобильной стали на современных, эффективных предприятиях. Он добавил, что после изучения президентского указа трудно понять, какая компания сможет воспользоваться данным объявлением; если такие найдутся, будет интересно посмотреть, какие компании сочтут, что могут извлечь выгоду из этого указа. Президент и генеральный директор Американского института чугуна и стали (American Iron and Steel Institute, AISI) Кевин Демпси также подчеркнул, что американские производители в последние годы объявили о значительных инвестициях в строительство и модернизацию объектов, включая передовые плавильные печи и современные линии финишной обработки, многие из которых специально предназначены для производства высокопрочной, легкой стали, необходимой для современных автомобилей. Эти заводы еще больше повысят нашу способность предоставлять автопроизводителям полный спектр стальной продукции.
Американский институт цепочек поставок металлов (American Metals Supply Chain Institute, AMSCI), представляющий потребителей стали и металлов, трейдеров и логистические компании, заявил, что все еще оценивает изменения в правилах. Исполнительный директор AMSCI Александра Джопп написала в LinkedIn, что институт продолжит отслеживать развитие событий, оценивать потенциальное влияние на металлургическую и более широкую отрасль цепочек поставок и приветствует мнения отрасли о том, как эти изменения влияют на их деятельность.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
