Репортаж от Wedoany，Недавно на угольной шахте Хулусу компании «Чжунтянь Хэчуан Энерджи Ко., Лтд.», расположенной в уезде Ушэн города Ордос автономного района Внутренняя Монголия Китая, на главном транспортном штреке шестого панельного участка была завершена установка и наладка нового устройства поворота регулируемого ленточного конвейера, которое введено в штатную эксплуатацию. Данное устройство обладает функциями горизонтального поворота, вертикального поворота, комбинированного поворота, а также изменения уклона вверх и вниз. Оно оснащено механизмом прижатия ленты для предотвращения её всплытия, предназначенным для устранения распространённых неисправностей ленточного транспорта, таких как всплытие ленты, её смещение и просыпание материала, в сложных условиях эксплуатации, включая изогнутые выработки, зоны разломов и короткие соединительные штреки, что повышает непрерывность транспортировки и стабильность системы шахты.
Компания «Чжунтянь Хэчуан Энерджи Ко., Лтд.» была основана в 2007 году четырьмя акционерами: «Чайна Коул Энерджи Компани Лимитед», «Чайна Петрокемикал Корпорейшн» (Sinopec) «Чанчэн Энерджи Кемикал Ко., Лтд.», «Шанхай Шэньнэн Ко., Лтд.» и «Внутренняя Монголия Маньши Коул Груп Ко., Лтд.». Шахта Хулусу является одной из ключевых шахт этой компании с проектной годовой производственной мощностью 13 миллионов тонн, что относит её к крупным современным подземным угольным шахтам Китая. Традиционные ленточные конвейеры из-за конструктивных ограничений в сложных выработках часто требуют стыковки нескольких единиц оборудования или использования промежуточных скребковых перегружателей, что приводит к большим капиталовложениям в оборудование, высокому энергопотреблению, увеличению затрат на системы электроавтоматики и проходку камер, а также к частым проблемам всплытия и смещения ленты, сдерживающим темпы проходки.
Введённое в эксплуатацию новое поворотное устройство позволяет одному агрегату адаптироваться к различным сложным транспортным сценариям. В изогнутых выработках оно полностью заменяет схему стыковки нескольких конвейеров и использования скребковых перегружателей, упрощая перегрузочные узлы и экономя затраты на оборудование и электроэнергию. В проходческих забоях хвостовая часть устройства может быть напрямую продлена до места ведения проходческих работ, исключая операции по укладке, демонтажу и транспортировке скребковых перегружателей, снижая трудозатраты и физическую нагрузку на персонал. В сценариях транспортировки на короткие расстояния в соединительных штреках приводная головка, лентонакопитель и натяжное устройство могут быть общими для участков до и после поворота, минимальное расстояние от хвостовой части до поворотного участка составляет всего 3 метра, что решает проблему ограниченного пространства для размещения конвейера на завершающих этапах отработки и необходимости частой замены скребковых перегружателей. В зонах разломов механизм прижатия ленты устройства устраняет угрозу безопасности, связанную с её всплытием, обеспечивая непрерывную транспортировку через зону разлома одним конвейером.
Согласно информации, опубликованной шахтой Хулусу, внедрение данного устройства эффективно повысило стабильность ленточного транспорта в сложных условиях подземных выработок, снизило частоту отказов оборудования и объём работ по его техническому обслуживанию, обеспечив техническую поддержку для интенсификации и повышения эффективности шахтного транспорта. На следующем этапе шахта планирует продолжить внедрение инноваций в области интеллектуальных и интенсивных технологий добычи, а также популяризацию нового технологического оборудования для повышения безопасности производства и эффективности транспортировки.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
