На площадке АЭС Дарлингтон в Канаде завершена установка фундамента малого модульного реактора OPG, ввод в сеть запланирован на 2030 год
2026-06-06 14:39
В избр.

Репортаж от Wedoany,Компания Ontario Power Generation (OPG) сооружает на АЭС Дарлингтон в Канаде первый за более чем 30 лет новый энергоблок, в котором используется малый модульный реактор BWRX-300 компании GE Vernova Hitachi Nuclear Energy (GVH). Главный директор по проектам OPG Субо Синнатамбхи 8 мая заявил, что с момента принятия окончательного инвестиционного решения год назад работы продвигаются быстрыми темпами: получена лицензия на строительство и завершена установка фундамента нового реактора.

АЭС Дарлингтон расположена на северном берегу озера Онтарио, примерно в 45 милях к востоку от Торонто, и в настоящее время имеет четыре тяжеловодных реактора под давлением мощностью 878 МВт(эл.) каждый. OPG планирует построить четыре дополнительных модуля BWRX-300, которые станут первыми энергетическими реакторами в Канаде, не относящимися к типу PHWR. Синнатамбхи проработала в OPG 25 лет, занимаясь ядерной эксплуатацией и проектами, и руководила масштабной модернизацией реакторов CANDU на Дарлингтоне, которая была завершена с опережением графика и ниже бюджета. В настоящее время она отвечает за проект нового ядерного энергоблока на Дарлингтоне (DNNP), который является важным тестовым примером для Канады и США.

Шон Секстон, исполнительный вице-президент GVH по передовой ядерной энергетике, заявил, что компания тесно сотрудничает с OPG и поставщиками для поставки BWRX-300 на Дарлингтоне и других предполагаемых площадках. Ранее он работал над такими проектами, как Vogtle, и отметил, что «в течение долгого времени не строились новые АЭС», а сейчас спрос высок.

Проект модернизации заложил основу для нового строительства. Проект модернизации Дарлингтона стоимостью 12,8 млрд канадских долларов был завершен за десять лет на всех четырех блоках, и Синнатамбхи назвала его «исключительным опытом». Ключевыми факторами успеха стали процессы и инструменты, культура «единой команды» с поставщиками, создание учебных моделей и предварительная закупка основного оборудования. Полномасштабные модели сыграли ключевую роль на первом блоке, позволив реализовать принцип «промыть и повторить» для последующих блоков.

В отношении цепочки поставок Секстон отметил, что «X» в названии BWRX-300 означает 10-е поколение, GE уже построила 67 кипящих реакторов, а Hitachi имеет богатый опыт строительства ABWR. Ключевые поставщики DNNP включают Aecon Kiewit Nuclear Partners (совместное предприятие Aecon и Kiewit), AtkinsRéalis, BWXT Canada и Velan Valves; более 100 компаний из провинции Онтарио участвуют в цепочке поставок. Около 80% цепочки поставок находится в Онтарио, однако такие компоненты, как турбины, закупаются извне. Топливо для BWRX-300 будет производиться компанией Global Nuclear Fuel (подразделение GVH), уран будет поступать с канадских рудников Cameco, а обогащение будет проводиться в США или Европе. GVH планирует инвестировать около 70 млн канадских долларов в создание инженерного сервисного центра BWRX-300 рядом с площадкой Дарлингтон.

Метод «единой команды», созданный OPG для проекта модернизации, будет повторно использован в DNNP. Благодаря квалифицированной рабочей силе, подготовленной в ходе модернизации, часть персонала уже переведена на проект ММР. На конференции Канадской ядерной ассоциации 2026 года отмечалось, что проект создает 19 000 прямых и косвенных рабочих мест в Онтарио, а пиковая численность персонала на площадке DNNP составит около 2000 человек.

В части затрат и сроков OPG, используя накопленный опыт, сократила продолжительность строительства последнего блока модернизации на один год по сравнению с первым и значительно снизила затраты. Общий бюджет проекта DNNP составляет 20,9 млрд канадских долларов, из которых 7,7 млрд уже выделено на общестанционные системы и первый блок, включая около 1,6 млрд на общестанционные системы (система забора охлаждающей воды, административное здание и т.д.) и 6,1 млрд на стоимость первого блока. Ожидается, что стоимость последующих блоков снизится с примерно 5 млрд канадских долларов до примерно 4 млрд для последнего блока.

22 апреля фундамент весом около 2,1 млн фунтов и диаметром 37 метров был успешно поднят и установлен в шахту реактора. Фундамент выполнен из композитного материала с использованием стальных пластин-диафрагм, а не из традиционного железобетона. Секстон отметил, что сборка фундамента дала четкий опыт для последующих модульных работ. Группа GVH уже заранее приступила к работе над блоками 2–4, анализируя извлеченные уроки и оптимизируя сроки и затраты.

Слайдер-фото

Слайдер-фото

Слайдер-фото

Слайдер-фото

Следующие шаги на площадке включают строительство турбинного здания и возведение модулей первого этажа реакторного здания. Только первый этаж будет состоять из более чем 200 модулей, а всего в реакторном здании будет около 1200 модулей. Следующая важная веха ожидается к концу 2026 года — завершение первого этажа. OPG предстоит пройти еще два контрольных пункта регулирующих органов, касающихся установки корпуса реактора под давлением и ввода в эксплуатацию без топлива. OPG уже подала заявку на получение лицензии на эксплуатацию, стремясь завершить строительство к концу текущего десятилетия и ввести блок в сеть до конца 2030 года.

Что касается будущего развертывания BWRX-300, Секстон заявил, что основное внимание по-прежнему уделяется Дарлингтону. Компания SaskPower из провинции Саскачеван также объявила о намерении построить такой реактор. В США проекты АЭС привлекают внимание, в Польше GVH сотрудничает с Orlen Synthos Green Energy, а в Швеции GVH вошла в шорт-лист проекта малых модульных реакторов компании Vattenfall. Секстон считает, что реализация гигаваттных решений с помощью конфигураций из четырех или пяти малых модульных реакторов в долгосрочной перспективе будет более экономичной.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com

Связанные продукты
Связанные рекомендации
Экспорт энергетического оборудования из Китая стимулирует рост проектных грузоперевозок
2026-06-06
Аргентина объявила новые принципы ядерной политики, разрешив участие частного капитала
2026-06-06
Британская компания amphos построила зарядную станцию мощностью 3,75 МВт для Russell Group
2026-06-06
General Motors представил концептуальные пикап и внедорожник GMC Hummer X в США
2026-06-06
Fiat Grizzly проходит дорожные испытания в Индии, мировая премьера запланирована на конец 2026 года
2026-06-06
Китайский авиационный электродвигатель AEE25 сошел с конвейера, установив рекорд крутящего момента в классе 200 кВт
2026-06-06
Бразильская алюминиевая промышленность реализует декарбонизационные инвестиции для повышения конкурентоспособности
2026-06-06
Китайская верфь Jiangnan проектирует 25 000-контейнерное судно на ториевом ядерном топливе, не требующее дозаправки в течение 40 лет
2026-06-06
Экспорт угля из Индонезии за первые 4 месяца 2026 года снизился на 4,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
2026-06-06
Прибыль чилийской компании Schwager за первый квартал 2026 года составила 1,638 млн песо, увеличившись почти на 40%
2026-06-06
Последние новости
1
Макрон привлекает капитал в размере сотен миллиардов евро для ИИ-вычислений через саммит «Choose France»
2
Экспорт энергетического оборудования из Китая стимулирует рост проектных грузоперевозок
3
MarinaVela в Барселоне получила лицензию IPR на освобождение от НДС и таможенных пошлин
4
Первый заход судна по маршруту JADE компании MSC в порт Наньша в Китае
5
За первые 5 месяцев текущего года по железным дорогам Китая было отправлено более 75 млн тонн зерна, хлопка и удобрений
6
В Сюйчжоу прошла конференция по подведению итогов 2025 года и запуску 2026 года конкурса профессионального мастерства в машиностроительной отрасли Китая
7
Прямой грузовой поезд Цинхай-Вьетнам сократил время доставки до 4 дней
8
Mexicana de Aviación открыла 15-е направление: рейс AIFA — Акапулько
9
Китайская компания Hengli Heavy Industry одновременно сдала два VLCC дедвейтом 306 000 тонн, установив мировой рекорд
10
MSST создает совместное предприятие в Сингапуре для активации существующего судна