Испанский Aimplas успешно разработал ленту из углеродного волокна UD, усиленную графеном, для проекта ЕС

Репортаж от Wedoany，Финансируемый ЕС проект CompSTLar достиг производственного прогресса: партнер Aimplas из Валенсии, Испания, произвел непрерывную однонаправленную (UD) ленту из углеродного волокна, усиленную графеном, в лабораторном масштабе. По словам консорциума, это этапный результат в разработке многофункциональных термопластичных композитов (TPC) для аэрокосмических применений.

Проект CompSTLar координируется технологическим центром Aimen из Опориньо, Испания, и входит в программу Европейского союза Horizon по исследованиям и инновациям. Срок реализации — с февраля 2025 года по июль 2028 года. Цель проекта — продвижение проектирования, производства, технического обслуживания и переработки высокопроизводительных композитных конструкций для самолетов следующего поколения. В рамках этого проекта Aimplas разрабатывает UD-ленты с использованием графеновых нанопластин (GNPs), гибридных нанонаполнителей графен/углеродные нанотрубки и матрицы LMPAEK от Victrex (Кливлис, Великобритания), стремясь получить многофункциональные композиты с более высокой электропроводностью и повышенной чувствительностью к лазерному излучению.

Согласно информации, опубликованной проектной группой в LinkedIn, температура обработки оказалась ключевой переменной в производственных испытаниях. При температуре около 400°C материал был слишком вязким, что препятствовало достаточной пропитке волокон; после снижения температуры до примерно 330°C процесс стабилизировался, и смачиваемость волокон достигла приемлемого уровня. По мнению участников проекта, высокая температура может влиять на полимерную матрицу, особенно в присутствии графеновых добавок, и понимание этого поведения считается ключевым для конечного масштабирования производства.

Данная технология в настоящее время находится на уровнях готовности технологии (TRL) 3–4. Следующие шаги включают оценку более высокого содержания нанонаполнителей и их влияния на электрические свойства, а также проведение испытаний автоматической укладки ленты (ATP). Координатор проекта Aimen Пабло Ромеро Родригес в интервью подвел итоги последних 18 месяцев работы проекта.