Репортаж от Wedoany，Группа интеллектуального оборудования Han's Laser, реагируя на технологические сложности сварки компонентов автомобильных трансмиссий, представляет решение для высокомощной лазерной сварки, охватывающее такие ключевые детали, как сцепления, дифференциалы, шестерни и гибкие маховики, а также предлагающее комплексные услуги от разработки технологического процесса до интеграции производственной линии.
В условиях перехода автомобилестроения к прецизионности, эффективности и облегчению конструкции, качество сварки трансмиссионных компонентов напрямую влияет на стабильность и срок службы всего автомобиля. Сварка таких деталей, как сцепления, дифференциалы и зубчатые колеса, сталкивается с общими проблемами: высокой сложностью процесса, разнообразием материалов, строгими требованиями к контролю дефектов, а также высокими требованиями к внешнему виду и герметичности. Сварные швы в основном имеют кольцевую форму, и контроль деформации, а также точность сварки в значительной степени зависят от специализированных технологий и прецизионных приспособлений.
Технология высокомощной лазерной сварки Han's Laser отличается малой зоной термического влияния, контролируемой деформацией сварки, оптимальным соотношением глубины и ширины шва и высокой степенью автоматизации. Для сварки сцеплений данное решение использует технологию лазерной сварки с кольцевым пятном и самоплавлением, адаптированную для кольцевых стыковых швов корпуса и вала. Соосность после сварки контролируется в пределах 0,10 мм. Производственная линия интегрирует системы автоматического удаления шлака, онлайн-контроля сварных швов, сбора и отслеживания данных, мониторинга процесса и удаленного обслуживания, обеспечивая полную автоматизацию процесса от загрузки, сварки, шлифовки и маркировки до выгрузки.
Для сварки дифференциалов применяется технология сварки с присадочной проволокой, адаптированная для радиально-осевых кольцевых стыковых швов корпуса дифференциала и ведомой шестерни. В процессе сварки детали синхронно прижимаются для обеспечения плотного прилегания и стабильности шва. Данная технология позволяет отказаться от болтов и соответствующих операций, уменьшить размеры и толщину опорного фланца, что приводит к снижению веса и компактности конструкции. Кроме того, сварка характеризуется малой деформацией и контролируемыми допусками, а сварной шов способен выдерживать больший крутящий момент и снижать шум трансмиссии.
Для обеспечения стабильности качества сварки Han's Laser также создала автоматизированную сборочную линию для сварки дифференциалов, интегрирующую полный цикл операций: лазерную очистку корпуса дифференциала, лазерную очистку тыльной стороны шестерни, нагрев шестерни, горячую сборку большого корпуса дифференциала, горячую запрессовку малого корпуса дифференциала, контроль момента сопротивления, лазерную сварку, шлифовку сварного шва и другие. Это обеспечивает полностью автоматизированное прецизионное производство от предварительной обработки деталей до выпуска готовой продукции.
Что касается сварки трансмиссионных шестерен, которые состоят из зубчатого венца и кольца, применяется технология глубокой лазерной сварки. Оборудование интегрирует такие операции, как очистка и сушка шестерен, запрессовка, предварительный нагрев, лазерная сварка и онлайн-контроль. Достижимая глубина сварки составляет ≥5 мм, соотношение глубины к ширине ≥3. В процессе сварки добавляется защитный газ для защиты сварочной ванны, а также устанавливается система мониторинга качества шва для отслеживания состояния в реальном времени. С помощью онлайн-мониторинга и ультразвукового контроля точно контролируются такие дефекты, как глубина сварки и пористость. После сварки строго контролируются соосность и торцевое биение. Сварка гибких маховиков осуществляется по полностью автоматизированной схеме сборки и обработки, где на каждой операции реализована автоматическая загрузка и выгрузка деталей, что эффективно повышает степень автоматизации оборудования, выход годной продукции и производительность. Данная технология требует глубины сварки ≥3 мм, отсутствия трещин и пор диаметром более 0,5 мм в сварном шве, а также минимальной деформации при сварке, сочетая прочность соединения с качеством внешнего вида.
Кроме того, технология высокомощной сварки Han's Laser может быть адаптирована для сварки поршней, рулевых колонок, энергопоглощающих коробов, турбокомпрессоров и клапанов, силиконовых демпферов, вилок переключения передач и других компонентов трансмиссии. Группа интеллектуального оборудования Han's Laser сформировала вертикально интегрированные возможности в области лазеров и автоматизации, от ключевых компонентов и готового оборудования до технологических решений. Ее технология высокомощной сварки уже полностью охватывает автомобильная промышленность" target="_blank">электромобили, включая двигатели, аккумуляторы, конструкционные элементы, облицовочные панели, кузов, сиденья, трансмиссионные детали и другие компоненты, формируя систему возможностей, охватывающую множество сценариев автомобильного производства.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
