Немецкая компания igus представляет кабельный канал G4.42 для кранов с уменьшением веса на 19–25%

Репортаж от Wedoany，Компания igus выпустила кабельный канал серии G4.42 для кранов, предназначенный для скользящего применения на легких нагрузках и коротких ходах тележек, что позволяет контролировать затраты на закупку при сохранении ключевых характеристик.

По сравнению со стандартной серией E4.42, G4.42 легче примерно на 19–25%, но его механическая конструкция была переработана: например, соединение типа «ласточкин хвост» заменено на внутренние и внешние защелки, что концентрирует материал в ключевых зонах нагрузки и обеспечивает почти такую же прочность, как у E4.42. Тестовые данные показывают, что при нагрузке 2,5 кг/м, ходе 30 м и скорости 2 м/с G4.42 выполнил более 100 000 двойных циклов без остановок. Шаг звена этой серии составляет 100 мм, что больше, чем 67 мм у E4.42, и требует всего 10 звеньев на метр, что уменьшает количество точек трения и потенциальных точек износа, а также снижает разнообразие монтажных деталей и частоту отказов. Кроме того, боковые пластины G4.42 имеют широкие скользящие поверхности, площадь контакта которых почти вдвое больше, чем у E4.42, что эффективно снижает удельное давление, продлевает срок службы скольжения и помогает справляться с проблемами заедания и поломки из-за смещения.

Для тяжелых условий эксплуатации, таких как высокая запыленность, igus изготавливает звенья кабельного канала из материала igumid G. В этот материал равномерно встроена микродоза твердой смазки, которая высвобождается во время работы для снижения коэффициента трения, создавая синергетический эффект с собственной смазывающей способностью графитовой пыли. Твердость igumid G по Шору составляет 79D (стандарт DIN 53505), а модуль упругости — около 7800 МПа (стандарт DIN 53457), что эффективно предотвращает внедрение твердых частиц в матрицу материала. В сочетании с конструкцией звеньев с «ласточкиным хвостом» серии E4.1, внутренние поверхности канала гладкие и имеют закругленные фаски, что уменьшает повреждение внешней оболочки кабеля «грязевыми лепешками», образующимися при соединении цементной пыли с влагой. В условиях высокой температуры и запыленности, например, на кранах для электролиза алюминия, это решение снижает частоту технического обслуживания оборудования.

В условиях сильной коррозии, например, при электролизе цинка, igus рекомендует использовать кабельные каналы из модифицированного материала igumid EG+. Этот материал обладает чрезвычайно низким водопоглощением, что предотвращает проникновение коррозионных сред, таких как кислотный туман и солевой туман, внутрь материала, избегая снижения модуля упругости на 30–50% и размягчения, характерных для обычных материалов на основе ПА, которые подвержены воздействию кислотных растворов из-за гидрофильности. В таких применениях, как краны для электролиза цинка, использование каналов из EG+ эффективно снижает частоту обслуживания, уменьшая количество и время простоев.

В условиях высокой частоты, высокой скорости и длинного хода igus обеспечивает прямолинейность за счет точности пресс-форм, конструкции звеньев с чередованием четных и нечетных элементов и плавающей головки. Звенья с чередованием четных и нечетных элементов используют структуру «внутренний-внешний-внутренний-внешний», которая ограничивает небольшие угловые отклонения отдельных звеньев, предотвращая нелинейный рост ошибок, обеспечивая высокую поперечную жесткость и компенсируя смещения из-за погрешностей направляющих. Плавающая головка компенсирует погрешности прямолинейности, вызванные такими объективными факторами, как монтаж, строительные работы, прогиб главной балки и старение оборудования, снижая износ и вероятность ослабления крепежа.

В области интеллектуализации igus представила интеллектуальную пластиковую систему iSense, включающую несколько типов сенсорных модулей. EC.P (система контроля тягового и толкающего усилия) устанавливает пару датчиков усилия в месте соединения для непрерывного мониторинга фактических значений тягового и толкающего усилия во время работы канала. При превышении заданного значения система отправляет сигнал остановки на ПЛК крана, время реакции обычно составляет секунды. EC.B (система обнаружения разрыва канала) размещает внутри канала полимерную нить, соединенную с обоими концами. При механическом разрыве или разделении звеньев нить испытывает перемещение за пределы диапазона, что вызывает отключение электрического сигнала через модуль iSense, предотвращая дальнейшую работу канала. EC.W (система контроля износа) использует микродатчики, встроенные в поперечные планки на неподвижном конце, для непрерывного мониторинга остаточной толщины, позволяя устанавливать напоминания о техническом обслуживании или остановку на разных этапах. i.Cee (система прогнозируемого обслуживания) объединяет датчики, программное обеспечение и модули iSense для динамического расчета срока службы, определения оптимального времени обслуживания, переходя от подхода «ремонт после поломки» к «плановому обслуживанию», а также обеспечивает удаленный мониторинг и долгосрочную интеграцию данных.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com