Обзор транспортно-логистического сектора от 4 июня: китайские предприятия открывают окно возможностей для координации маршрутов и модернизации оборудования

Репортаж от Wedoany，4 июня Ежедневный обзор WeDoAny по зарубежным рынкам в сфере транспорта и логистики показывает, что глобальный транспортный рынок переходит от простого наращивания провозной способности к параллельному развитию строительства трансграничных коридоров, экологизации портов и судоходства, концессий на железные и автомобильные дороги, модернизации логистической недвижимости, сотрудничества в области грузовых авиахабов и внедрения интеллектуальных диспетчерских систем. Для китайских инженерных компаний, производителей оборудования, логистических операторов и поставщиков цифровых решений возможности заключаются не только в самих «перевозках», но и в стыковке маршрутов, портовой инфраструктуре, оборудовании для транспортных средств и судов, складских системах, интеллектуальной диспетчеризации, «зеленом» соответствии нормам и способности управлять мультимодальными перевозками.

I. Краткое содержание ключевых новостей

1. Первый международный поезд из китайской провинции Цинхай в Хошимин (Вьетнам) проследовал через железнодорожный пункт пропуска Пинсян в Гуанси

Основное содержание: 1 июня первый международный поезд, отправленный со станции Шуанчжай в Синине (провинция Цинхай, Китай), проследовавший через железнодорожный пункт пропуска Пинсян в Гуанси-Чжуанском автономном районе и направлявшийся в Хошимин (Вьетнам), успешно прибыл в пункт назначения. Поезд перевозил около 1000 тонн ПВХ-продукции, был отправлен тремя партиями и преодолел около 3200 км.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Этот маршрут напрямую соединил промышленность северо-западных внутренних районов Китая с потребительским и производственным рынками АСЕАН, демонстрируя, что трансграничные железнодорожные поезда превращаются из вспомогательного канала для внешней торговли через прибрежные порты в важный логистический инструмент для доставки промышленных товаров из внутренних районов на рынок Юго-Восточной Азии. Для китайских логистических компаний возможности заключаются в агентских услугах по трансграничным железнодорожным перевозкам, диспетчеризации контейнеров, таможенном оформлении в портах, конечной доставке за рубежом и координации складских и распределительных операций во Вьетнаме.

2. Возобновление прямого авиарейса Датун (Шаньси, Китай) – Улан-Батор (Монголия)

Основное содержание: Прямой авиарейс между китайским городом Датун (провинция Шаньси) и монгольским Улан-Батором вскоре будет возобновлен, что обеспечит более удобное воздушное сообщение для пассажирских перевозок, деловых поездок и регионального культурно-туристического сотрудничества между Китаем и Монголией.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Само по себе возобновление авиасообщения не является крупным инженерным заказом, но оно отражает восстановление региональных экономических связей между Китаем и Монголией. Сферы, зависящие от стабильного делового транспортного сообщения, такие как угольная, горнодобывающая промышленность, строительство и трансграничная торговля, создают пространство для синергии в области авиаперевозок, аэропортовой инфраструктуры, приграничной логистики и деловых поездок.

3. Китайская GSI (Guangzhou Shipyard International) подписала контракт с греческой Pleiades Shipping на строительство двух нефтяных танкеров водоизмещением 50 000 тонн

Основное содержание: Китайская компания GSI и греческая Pleiades Shipping подписали контракт на строительство двух нефтяных танкеров водоизмещением 50 000 тонн каждый в рамках международной выставки Posidonia в Греции. Проект включает международное судостроение, обновление флота судоходной компании и китайско-греческое сотрудничество в морской отрасли.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Греческие судовладельцы традиционно являются крупными покупателями на мировом рынке нового судостроения. Китайские верфи сохраняют прочную заказовую базу в сегменте среднетоннажных танкеров, балкеров, контейнеровозов и «зеленых» судов. Судовые заказы также стимулируют экспорт сопутствующей продукции, такой как главные двигатели, палубное оборудование, системы обработки балластных вод, навигационное оборудование, лакокрасочные материалы и судовые кабели.

4. MARIC (Морское проектно-конструкторское бюро № 708) представило пять новых «зеленых» и интеллектуальных типов судов на выставке Posidonia в Греции

Основное содержание: MARIC представило на выставке Posidonia пять самостоятельно разработанных новых типов «зеленых» и интеллектуальных судов, охватывающих танкеры, балкеры, контейнеровозы и другие направления, ориентируясь на потребности международных судовладельцев в обновлении флота в сторону экологичности и интеллектуализации.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: «Зеленые» и интеллектуальные типы судов становятся важным критерием для международных судовладельцев при выборе новых судов. Китайским судостроительным проектным организациям необходимо предлагать не просто чертежи, а комплексные решения, охватывающие адаптацию к типам топлива, показатели энергоэффективности, интеллектуальное судовождение, классификационные сертификаты и стоимость жизненного цикла.

5. Порт Фунинг в китайской провинции Юньнань будет введен в эксплуатацию в этом году, открыв прямой водный путь к заливу Бэйбу

Основное содержание: Порт Фунинг в провинции Юньнань (Китай) планируется ввести в эксплуатацию в этом году. В сочетании со строительством канала Пинлу он может сформировать водный транспортный коридор из Юньнани к заливу Бэйбу, улучшив условия для вывоза грузов из юго-западных регионов Китая.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Ценность порта Фунинг заключается не только в региональном портовом строительстве, но и в создании более дешевой экспортной цепочки водным транспортом между промышленными товарами, минеральными ресурсами, сельскохозяйственной продукцией юго-запада Китая и рынком АСЕАН. Погрузочно-разгрузочное оборудование, складские помещения, системы сбора и распределения грузов, информационные платформы для автомобильно-водных перевозок и холодильное оборудование станут следующими точками внимания.

6. Южноафриканская Traxtion привлекла $86 млн акционерного финансирования для инвестиций в железные дороги

Основное содержание: Южноафриканский независимый железнодорожный оператор Traxtion завершил привлечение $86 млн акционерного финансирования от таких институтов, как STANLIB. Средства будут направлены на инвестиции в железнодорожные активы и операционные возможности.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Рынок железных дорог ЮАР привлекает частный капитал, что свидетельствует о постепенном переходе африканских грузовых железных дорог от государственного доминирования к диверсифицированным инвестициям. Китайские компании могут обратить внимание на такие нишевые возможности, как подвижной состав, железнодорожная связь и сигнализация, оборудование для обслуживания путей, поставка запасных частей и обучение эксплуатации и техническому обслуживанию.

7. Австрийская Voestalpine представила систему счета осей UniAC[2]

Основное содержание: Австрийская компания Voestalpine представила систему счета осей UniAC[2], которая использует колесные датчики, установленные на рельсах, для определения занятости или свободности путей, что повышает безопасность движения поездов и надежность систем сигнализации.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Цифровая модернизация железных дорог включает не только инвестиции в подвижной состав и пути. Системы счета осей, сигнализации, диспетчеризации, контроля и безопасности также являются важными компонентами зарубежных железнодорожных проектов. Китайским компаниям в сфере железнодорожного транспорта при выходе на зарубежные рынки необходимо увязывать поставки оборудования с локальной сертификацией, адаптацией интерфейсов и услугами по техническому обслуживанию.

8. Испанская Renfe закупает 30 высокоскоростных поездов на сумму €1,36 млрд

Основное содержание: Испанская Renfe начала закупку 30 высокоскоростных поездов. Стоимость контракта составляет около €1,36 млрд. Целевая коммерческая скорость – 350 км/ч. Предусмотрена возможность последующего заказа дополнительных 40 поездов.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Европейский рынок высокоскоростных железных дорог по-прежнему испытывает потребность в обновлении и расширении, однако входные барьеры высоки и связаны с техническими стандартами, безопасностью эксплуатации, сертификацией и локализацией услуг. Для китайских компаний в сфере железнодорожного транспорта прямой выход с готовым подвижным составом затруднен, но они могут искать возможности для сотрудничества в области тяговых систем, бортового оборудования, систем контроля, компонентов и инструментов для технического обслуживания.

9. Бразильский iFood расширяет доставку дронами до Баруэри

Основное содержание: Бразильская платформа доставки еды iFood расширяет услугу доставки дронами на район Баруэри в агломерации Большого Сан-Паулу, решая проблему низкой эффективности доставки и высокого процента отказов в закрытых жилых комплексах.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Логистический сценарий в бразильских городах тестирует доставку дронами, что отражает потребность в эффективности, пунктуальности и решениях для специфических сообществ в сфере «последней мили». Коммерциализация будет зависеть от возможностей в области самих дронов, диспетчерских платформ, низковысотной связи, взлетно-посадочных площадок и соответствия нормативным требованиям.

10. Порт Ла-Корунья (Испания) 3 июня одновременно принял четыре круизных лайнера, ожидаемый доход – $1,2 млн

Основное содержание: 3 июня порт Ла-Корунья (Испания) одновременно принял четыре круизных лайнера с примерно 14 400 пассажирами и членами экипажа. Благодаря использованию нескольких причалов, трансферов и организации береговых экскурсий ожидаемый экономический эффект составит около $1,2 млн.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Эксплуатация круизных портов требует организации причалов, берегового электроснабжения, пассажиропотоков, досмотра, трансферов и взаимодействия с городским туризмом. Китайские компании в области портового строительства, интеллектуальных пассажирских перевозок, билетных систем и комплексных портовых услуг могут искать возможности для международного сотрудничества по мере восстановления круизной экономики.

11. Индийская Tata Motors представила двухтопливный малотоннажный грузовик Intra V40

Основное содержание: Индийская Tata Motors представила двухтопливный малотоннажный грузовик Intra V40, работающий на КПГ и бензине, грузоподъемностью около 1525 кг, предназначенный для городских и пригородных перевозок.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: На индийском рынке легких коммерческих автомобилей существует четкий спрос на недорогие, экономичные и мультитопливные транспортные средства. Китайским производителям коммерческих автомобилей и комплектующих при выходе на подобные рынки следует уделять первостепенное внимание топливной структуре, ремонтной сети, финансовым решениям и политике локальной сборки.

12. Британский Tritax Big Box REIT продал логистический проект за £199 млн

Основное содержание: Британский Tritax Big Box REIT продал группу логистических активов компании EQT Real Estate. Сумма сделки составила около £199 млн. Активы включают логистическую недвижимость в Лимингтон-Спа и других местах.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Активность на рынке логистической недвижимости в зрелых экономиках показывает, что складские активы остаются важным классом инфраструктурных активов, привлекающих капитал. Китайским компаниям, выходящим на зарубежные рынки для создания зарубежных складов, складов для трансграничной электронной коммерции и контрактной логистики, необходимо учитывать вопросы земли, аренды, модернизации активов и долгосрочной стабильности денежных потоков.

13. Британская AR Racking и другие поставили стеллажную систему на 5370 паллетомест

Основное содержание: Компании AR Racking и First Floors Mezzanine поставили заказную стеллажную систему на 5370 паллетомест для складского и производственного объекта в Великобритании, обслуживающего клиентов в секторе строительной химии и клеев.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Складские системы переходят от простой поставки стеллажей к системному проектированию с учетом отраслевой специфики, противопожарных норм, проездов для вилочных погрузчиков и оборачиваемости запасов. Китайским производителям складского оборудования при выходе на зарубежные рынки необходимо предлагать не отдельные продукты, а комплексные решения, включающие проектирование, монтаж, приемку и последующее расширение.

14. Мексиканская CAINTRA стремится возобновить проект «Северного треугольного коридора» с годовым объемом грузоперевозок на $66 млрд

Основное содержание: Промышленная палата штата Нуэво-Леон (Мексика) CAINTRA добивается возобновления проекта автомобильной дороги «Северный треугольный коридор», который соединяет такие узлы, как Ларедо, Колумбия и Монклова. Годовая стоимость перевозимых грузов составляет около $66 млрд.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Реструктуризация производства в Северной Америке повышает ценность мексиканских трансграничных автомобильных коридоров. Строительство дорог, грузовые автопарки, пограничное оформление, терминалы, складские помещения и системы мониторинга трафика – все это сопутствующие потребности, формирующиеся вокруг неаршоринга производственных цепочек.

15. Немецкая Fiege Group 2 июня завершила возведение крыши логистического центра площадью 52 000 кв. м

Основное содержание: Немецкая Fiege Group строит мультитенантный логистический центр площадью около 52 000 кв. м в Хессиш-Лихтенау. Проект включает складские модули, офисные и вспомогательные помещения. Завершение строительства запланировано на осень. Центр будет оснащен зарядными станциями для электрогрузовиков, крышными солнечными панелями, тепловыми насосами и другими объектами.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Строительство логистических центров в Европе уже включает низкоуглеродные решения в качестве стандартной опции. Китайским компаниям, выходящим на европейский рынок складского строительства и оборудования, помимо стеллажей, конвейеров и сортировочных систем, необходимо учитывать требования к энергоэффективности, сертификации зданий, зарядной инфраструктуре и устойчивым материалам.

16. ICTSI в июне приобретает бразильскую логистическую компанию CRAGEA

Основное содержание: Международный оператор контейнерных терминалов ICTSI через IRB Holding приобретает бразильскую логистическую компанию CRAGEA из Сан-Паулу, чей бизнес охватывает обычное складирование, таможенное складирование и мультимодальные перевозки.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Экспансия портовых операторов во внутренние складские и таможенные логистические услуги показывает, что конкуренция в портах сместилась с эффективности причалов на контроль над хинтерландом. Китайским портово-судоходным компаниям при участии в зарубежных портовых проектах следует одновременно оценивать ресурсы внутренних узлов, таможенных складов и мультимодальных перевозок.

17. Трансграничная железная дорога Азербайджан-Грузия-Турция открылась после реконструкции 2 июня, годовая мощность – 5 млн тонн

Основное содержание: Трансграничная железная дорога Азербайджан-Грузия-Турция открылась после реконструкции. Ее годовая пропускная способность достигла 5 млн тонн, что еще больше усиливает железнодорожный коридор между Европой и Азией.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Трансграничные железнодорожные коридоры являются важной инфраструктурой для перемещения грузов между Европой и Азией. Они включают модернизацию путей, перестановку вагонов на пограничных станциях, диспетчерские системы, расширение станций и организацию контейнерных перевозок. Китайские компании могут обратить внимание на возможности координации коридоров и поставок оборудования в направлениях Китай-Европа, Центральная Азия и Южный Кавказ.

18. Филиппины утвердили План инвестиционных приоритетов на 2026 год, включающий логистику и судостроение

Основное содержание: Филиппины утвердили План инвестиционных приоритетов на 2026 год, который служит основой для предоставления налоговых стимулов. Ключевые направления включают логистику и судостроение.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Страны Юго-Восточной Азии используют списки инвестиционных приоритетов для стимулирования модернизации производства и логистики. Китайские компании могут сосредоточиться на возможностях в области портовой логистики, холодовой цепи, судоремонта, поставки комплектующих и строительства парковых складов на Филиппинах, но необходимо заранее изучить налоговые льготы, правила землепользования и требования к местным совместным предприятиям.

19. Всемирный банк одобрил $372 млн на модернизацию Транскаспийского транспортного коридора в Грузии

Основное содержание: Всемирный банк одобрил финансирование в размере $372 млн для поддержки модернизации Транскаспийского транспортного коридора в Грузии, повышая его роль в евразийской торговле.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Транскаспийский коридор является важным альтернативным маршрутом, соединяющим Центральную Азию, Южный Кавказ и Европу. Финансирование со стороны многосторонних банков развития означает, что проекты будут уделять больше внимания прозрачным тендерам, экологическим и социальным стандартам, а также долгосрочной операционной способности. Китайским подрядчикам и поставщикам оборудования необходимо снижать барьеры входа за счет соблюдения нормативных требований и местных партнеров.

20. Бельгийская Kpler получила инвестиции на сумму более $1 млрд

Основное содержание: Поставщик торговой аналитики и морской аналитики Kpler получил стратегические инвестиции на рост от Sixth Street на сумму более $1 млрд. Средства будут направлены на расширение на смежные рынки, ускорение разработки продуктов и укрепление бизнеса в области аналитики физической торговли.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Судоходство и торговля сырьевыми товарами все больше зависят от данных в реальном времени, треков судов, грузопотоков энергоносителей и анализа рисков. Китайским логистическим, судоходным и торговым компаниям при выходе на зарубежные рынки необходимо восполнить пробел в аналитических данных, особенно в части расписаний судов, источников грузов, заторов в портах, санкционных рисков и оценки ставок фрахта.

21. Британская AtkinsRéalis получила контракт на проектирование BRT2 в Белфасте, общие инвестиции в проект – £124,5 млн

Основное содержание: AtkinsRéalis получила контракт на детальное проектирование и управление строительством второй очереди системы скоростного автобусного транспорта в Белфасте (Великобритания). Контрактный период – с 2026 по 2032 год. Общий объем инвестиций в проект составляет £124,5 млн.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Зарубежные проекты городского общественного транспорта обычно сначала предусматривают контракты на планирование, проектирование, консультации и надзор, а затем переходят к этапу строительства и закупки оборудования. Китайским компаниям, желающим участвовать в подобных проектах, следует заранее включиться в работу над техническими стандартами, системной интеграцией, выбором подвижного состава и организацией эксплуатации.

22. Гана получила первую партию из 100 автобусов египетского производства, стоимость контракта – $200 млн

Основное содержание: Гана получила первую партию из 100 автобусов, произведенных в Египте. Общая стоимость контракта составляет $200 млн. Планируется закупить в общей сложности 300 автобусов, которые будут эксплуатироваться компанией Metro Mass Transit. Возможно расширение сотрудничества на железные дороги, морской и авиационный транспорт.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Африканский рынок общественного транспорта предъявляет спрос на подвижной состав, запчасти, эксплуатацию, техническое обслуживание и локализацию производства. Китайским производителям автобусов при участии в подобных проектах необходимо одновременно предлагать транспортные средства, запчасти, обучение, финансирование и схемы локальной сборки.

23. Порт Лос-Анджелеса (США) ввел в эксплуатацию гибридное судно на 350 пассажиров

Основное содержание: Порт Лос-Анджелеса ввел в эксплуатацию гибридное судно «Эль-Эскудо» на 350 пассажиров. Судно может работать в чисто электрическом, дизельном и гибридном режимах. Проект получил финансирование от CARB и портовые средства.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Сокращение выбросов от портовых судов переходит от политических целей к демонстрационной эксплуатации. Судовые аккумуляторы, гибридные силовые установки, береговое электроснабжение, зарядная инфраструктура, системы управления энергоэффективностью судов и мониторинг портовых выбросов могут стать приоритетами закупок для «зеленого» портового строительства.

24. Американские WWEX и Auctane объединились в ShipStation Global

Основное содержание: Группа WWEX и Auctane завершили слияние. Новая компания получила название ShipStation Global. Она объединяет платформу грузового брокериджа, торговую сеть, программное обеспечение для транспортировки на базе ИИ, возможности подключения к глобальным перевозчикам и автоматизацию. Бизнес охватывает более 3 миллионов клиентов и ежегодно обрабатывает более 3 миллиардов отправлений.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Конкуренция на логистических платформах смещается от простого сопоставления провозных мощностей к интеграции программного обеспечения, сетей перевозчиков, финансовых услуг и инструментов автоматизации. Китайским компаниям в сфере трансграничной логистики необходимо уделять внимание системным возможностям и накоплению данных о клиентах, иначе им будет сложно сформировать лояльность на глобальном рынке логистических услуг для МСП.

25. Финская Flovi выходит на испанский рынок с платформой диспетчеризации автопарка на базе ИИ

Основное содержание: Финская компания Flovi выходит на испанский рынок, предлагая платформу диспетчеризации автопарка и управления логистикой на базе искусственного интеллекта. Платформа уже работает в Финляндии, Швеции и Польше. Компания планирует охватить 10 европейских рынков к 2028 году.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Автомобильная логистика переходит к цифровой диспетчеризации, отслеживанию в реальном времени и оптимизации управления водителями. Китайским компаниям-разработчикам ПО и компаниям в сфере подключенных автомобилей при выходе на европейский рынок необходимо адаптироваться к местным правилам управления водителями, требованиям к защите данных, страховой ответственности и процессам передачи транспортных средств.

26. dnata получила многолетний контракт на грузовые перевозки от Silk Group в Сингапуре

Основное содержание: dnata подписала многолетний контракт с Silk Group на предоставление услуг по обработке грузов и грузовых самолетов в сингапурском аэропорту Чанги. Ожидается, что ежегодно будет обрабатываться более 15 000 тонн грузов, включая обычные грузы, грузы с контролируемой температурой, а также специализированное оборудование для нефтегазовой, авиационной и космической отраслей.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Ключевыми факторами конкуренции грузовых авиахабов являются эффективность наземной обработки, возможности контроля температуры, обработка специализированного оборудования и оборот рейсов. Китайские компании в сфере авиационной логистики, производители холодильного оборудования и упаковки для спецгрузов могут обратить внимание на возможности аутсорсинга услуг в авиахабах Юго-Восточной Азии.

27. Японская Yusen Logistics (NYK Logistics) запустила радар сбоев в цепочках поставок на базе ИИ

Основное содержание: Yusen Logistics запустила «Радар сбоев в цепочках поставок», который преобразует глобальные новости, уведомления перевозчиков и операционные данные в действенную аналитику. Решение интегрировано с платформой визуализации цепочек поставок Yusen Vantage Performance.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Международные логистические клиенты перешли от запроса «где находится груз» к требованию «заранее определить риски и предложить решения». Китайским логистическим технологическим компаниям следует уделять внимание созданию систем раннего предупреждения о рисках, выявлению аномалий, рекомендации альтернативных маршрутов и платформ визуализации для клиентов.

28. Британский альянс eFREIGHT опубликовал сценарии раннего развертывания автономных грузовиков

Основное содержание: Британский альянс eFREIGHT Autonomous опубликовал результаты исследования автономных грузовиков, придя к выводу, что магистральные перевозки между хабами и челночные мультимодальные сервисы являются жизнеспособной отправной точкой для раннего коммерческого развертывания.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Путь внедрения автономных грузоперевозок заключается не в немедленной замене всех водителей, а в начале с фиксированных маршрутов, фиксированных хабов и закрытых или полузакрытых сценариев. Китайские производители грузовиков, датчиков, компании в области кооперации транспортных средств и инфраструктуры (V2X) и диспетчерских платформ могут в первую очередь обратить внимание на сценарии в портах, промышленных парках, на рудниках и магистральных хабах.

29. Речной флот бразильской Bertolini перевез 62 500 тонн сои за один рейс

Основное содержание: Крупнотоннажный речной флот бразильской группы Bertolini перевез 62 500 тонн сои из Мирититубы в Вила-ду-Конди за один рейс. Провозная способность примерно на 25% выше по сравнению с аналогичными операциями. Один такой рейс заменяет перевозку примерно 1250 грузовиков.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Логистика экспорта бразильской сельхозпродукции переходит от традиционной схемы «автомобильный транспорт – порт» к мультимодальным перевозкам с использованием речного, автомобильного и портового транспорта. Китайские компании могут обратить внимание на речные суда, двигатели для толкачей, зернохранилища, портовое погрузочно-разгрузочное оборудование, диспетчеризацию барж и финансовые услуги для цепочек поставок сельхозпродукции.

30. Descartes на выставке RTX 2026 в Великобритании продемонстрировала повышение плотности маршрутов на 30% с помощью ИИ

Основное содержание: Descartes Systems Group продемонстрировала решения для управления автопарком, планирования маршрутов, телематики и взаимодействия с клиентами на базе ИИ. Раннее развертывание показало, что плотность маршрутов может быть увеличена до 30%.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Оптимизация маршрутов становится ключевым инструментом снижения затрат для логистических компаний. Китайским компаниям в области управления автопарком, TMS, бортовых терминалов и алгоритмов при выходе на зарубежные рынки следует преобразовывать «экономию водителей, транспортных средств, топлива и времени ожидания» в измеримую коммерческую ценность.

31. Британский Lloyd's Register сотрудничает с южнокорейскими SK Shipping и HD Hyundai в разработке автономных судов

Основное содержание: Британский Lloyd's Register сотрудничает с южнокорейскими SK Shipping и HD Hyundai Group в разработке сертифицируемых проектов автономных судов следующего поколения, уделяя особое внимание безэкипажному управлению мостиком, цифровому обслуживанию машинного отделения, автоматическим палубным операциям и системной интеграции.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: После перехода автономных судов на этап инженерной верификации ключевыми барьерами станут сертификация классификационными обществами, системная безопасность и соответствие нормативным требованиям. Китайским компаниям в области судовой автоматизации, мониторинга машинных отделений, интеллектуального судовождения и удаленного обслуживания необходимо параллельно учитывать эволюцию международных правил.

32. Определен концессионер участка автомагистрали в Бразилии протяженностью 502 км, инвестиции – 4,1 млрд бразильских реалов

Основное содержание: Консорциум Consórcio 116 Sertões получил концессию на участки автомагистралей BR-116 и BR-324 общей протяженностью 502 км сроком на 30 лет. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 8,5 млрд бразильских реалов, из которых около 4,1 млрд реалов будет направлено на расширение и модернизацию дорог.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: В Латинской Америке широко используется концессионная модель для дорожных проектов. Инвестиции в основном направлены на строительство вторых полос, объездных дорог, вспомогательных путей, содержание и взимание платы. Китайским инженерным компаниям для участия в таких проектах необходимо одновременно обладать возможностями в области финансирования, строительства, эксплуатации и долгосрочного содержания.

33. StormGeo и OceanScore подписали соглашение в 2026 году

Основное содержание: StormGeo и OceanScore подписали соглашение о сотрудничестве на международной выставке Posidonia в Греции. Соглашение направлено на интеграцию данных об эксплуатации судов и выбросах с процессами обеспечения соответствия требованиям EU ETS, FuelEU Maritime и будущего UK ETS.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Сокращение выбросов в судоходстве перешло в фазу цифрового соответствия нормативам. Китайским судовладельцам, судовым менеджерам и компаниям-разработчикам морского ПО необходимо обратить внимание на сбор, верификацию данных о выбросах, расчет затрат и управление углеродным соответствием. В противном случае это повлияет на будущие эксплуатационные расходы и конкурентоспособность при фрахтовании.

34. Перуанский Senace одобрил многомиллионный долларовый проект аэропорта имени Хорхе Чавеса

Основное содержание: Перуанский Senace одобрил проект, связанный с аэропортом имени Хорхе Чавеса, который включает модернизацию аэропортовой инфраструктуры и инвестиции в авиационную инфраструктуру.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Проекты модернизации аэропортов в Латинской Америке обычно стимулируют закупки систем терминалов, обработки багажа, перронного оборудования, систем безопасности, освещения, слаботочных систем и эксплуатационных систем. Китайским производителям аэропортового оборудования при выходе на этот рынок следует обращать внимание на экологические разрешения, местные строительные лицензии и график закупок оператора.

35. Российская Fesco добавила 600 рефрижераторных контейнеров

Основное содержание: Российская Fesco добавила 600 рефрижераторных контейнеров, увеличив возможности по перевозке грузов с контролируемой температурой для обслуживания потребностей в логистике продуктов питания, сельхозпродукции и других грузов холодовой цепи.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Расширение парка рефрижераторных контейнеров отражает рост спроса на трансграничные перевозки в холодовой цепи. Китайские производители холодильного оборудования, контейнеров, систем мониторинга температуры и операторы холодовой цепи могут обратить внимание на возможности перевозки продуктов питания, лекарств и сельхозпродукции по российским и евразийским маршрутам.

36. Китайское глубоководное специализированное трубоукладочное судно собственной разработки прошло этап закладки киля

Основное содержание: Китайское глубоководное специализированное трубоукладочное судно собственной разработки прошло этап закладки киля. Проект ориентирован на потребности глубоководных морских инженерных работ и прокладки трубопроводов.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Глубоководные трубоукладочные суда относятся к морскому инженерному оборудованию и являются важным строительным оборудованием для энерготранспортной инфраструктуры. С развитием зарубежных проектов по добыче нефти и газа, прокладке подводных трубопроводов и морской энергетике китайские высокотехнологичные инженерные суда могут усилить свое присутствие на международном рынке морских строительных работ и аренды оборудования.

37. Словацкая NDS объявила тендер на участок объездной дороги Кошице стоимостью €162,5 млн

Основное содержание: Словацкая государственная компания по управлению автомагистралями NDS объявила тендер на участок объездной дороги города Кошице. Стоимость проекта составляет около €162,5 млн.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: В странах Центральной и Восточной Европы продолжаются проекты по строительству городских объездов и устранению узких мест на дорогах. Китайским подрядчикам при участии в подобных рынках необходимо учитывать правила закупок ЕС, экологические оценки, соблюдение трудового законодательства и местную систему субподряда.

38. Служба доставки дронами Walmart в США выполнила 1 млн заказов

Основное содержание: Служба доставки дронами Walmart в США в совокупности выполнила 1 млн заказов, что свидетельствует о наличии основы для масштабной эксплуатации низковысотной доставки в сценариях розничной торговли и логистики для местных сообществ.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Коммерциализация доставки дронами переходит от демонстрационных проектов к проверке масштаба заказов. Китайским компаниям в сфере низковысотной экономики при выходе на зарубежные рынки необходимо обращать внимание на местные разрешения на использование воздушного пространства, безопасность для сообществ, инфраструктуру взлета и посадки на «последней миле», контроль шума и плотность заказов на платформе.

39. Интеллектуальный авиагрузовой терминал «Чжихуэйган» в шанхайском аэропорту Пудун введен в эксплуатацию 3 июня

Основное содержание: Интеллектуальный авиагрузовой терминал «Чжихуэйган» в шанхайском аэропорту Пудун был введен в эксплуатацию 3 июня. Он ориентирован на потребности в интеллектуализации, автоматизации и повышении эффективности обработки авиагрузов.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Интеллектуальные авиагрузовые терминалы являются важной инфраструктурой для конкуренции международных авиационных логистических хабов. Опыт Китая в области автоматизации аэропортовых грузовых терминалов, досмотра, сортировки, складского управления и холодовой цепи может быть экспортирован для расширения зарубежных аэропортов и модернизации грузовых хабов.

40. На станции Ботен (Моденг) лаосского участка железной дороги Китай-Лаос началась первая масштабная реконструкция и расширение

Основное содержание: На станции Ботен (Моденг) лаосского участка железной дороги Китай-Лаос началась первая масштабная реконструкция и расширение, направленные на повышение пропускной способности трансграничных железнодорожных перевозок, работы пограничного пункта и станционных служб.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Железная дорога Китай-Лаос вступила в фазу расширения пропускной способности, что показывает, что в трансграничных железнодорожных проектах нельзя ориентироваться только на этап строительства. Необходимо уделять внимание последующей модернизации станций, пограничных пунктов, складов, перегрузочных мощностей, холодовой цепи и трансграничных логистических услуг.

41. Немецкая группа BOWE сосредоточилась на внутренней логистике, представив AMR с тяговым усилием 600 кг

Основное содержание: Немецкая группа BOWE представила автономного мобильного робота, ориентированного на внутреннюю логистику, с тяговым усилием 600 кг, предназначенного для использования на складах, производственных линиях и в сортировочных зонах.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Автоматизация внутренней логистики переходит от крупных складов к производственным площадкам и гибким производственным линиям. Китайским производителям AMR, AGV, диспетчерских систем и складским интеграторам при выходе на зарубежные рынки необходимо делать акцент на стабильности, открытых интерфейсах и оперативности послепродажного обслуживания.

42. Британская Sunrise сдала в аренду склад площадью 62 500 кв. м компании ID Logistics

Основное содержание: Sunrise Real Estate сдала в аренду склад площадью 62 500 кв. м в британском Рагби компании ID Logistics UK. Объект будет использоваться как центр обработки заказов электронной коммерции для обслуживания крупных мировых интернет-ритейлеров.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Трансграничная электронная коммерция и розничная логистика продолжают стимулировать спрос на крупные складские площади. Китайским компаниям при строительстве зарубежных складов необходимо учитывать логику модернизации подобных активов, уделяя внимание эффективности обработки заказов, устойчивой модернизации, стабильности арендаторов и местным возможностям выполнения заказов.

43. Завершен немецкий исследовательский проект по цифровой автоматической сцепке, получено финансирование в €30 млн

Основное содержание: Завершен немецкий исследовательский проект по цифровой автоматической сцепке, получивший финансирование в размере €30 млн. Проект был направлен на повышение эффективности формирования составов грузовых поездов и их цифровую модернизацию.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Повышение эффективности грузовых железнодорожных перевозок распространяется с расширения пропускной способности линий на соединение вагонов, автоматизацию формирования составов и сбор данных. Китайские производители железнодорожного оборудования могут обратить внимание на международное сотрудничество в области цифровизации грузовых вагонов, сцепок, датчиков и оборудования для ремонта и диагностики.

44. В первом квартале 2026 года объем поглощения на трех крупнейших рынках логистической недвижимости Испании вырос на 61,6% в годовом исчислении

Основное содержание: В первом квартале 2026 года объем поглощения на трех крупнейших рынках логистической недвижимости Испании вырос на 61,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что отражает сохраняющийся активный спрос на складские и распределительные сети.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Рост рынка логистической недвижимости Испании связан с реорганизацией европейской электронной коммерции, производственных цепочек поставок и регионального распределения. Китайские трансграничные продавцы, компании, управляющие зарубежными складами, и логистические операторы могут обратить внимание на стоимость складских площадей в таких узлах, как Мадрид и Барселона.

45. Французские FM Logistic и Motul ввели в эксплуатацию логистическую платформу площадью 45 000 кв. м

Основное содержание: Французские компании FM Logistic и Motul ввели в эксплуатацию логистическую платформу площадью 45 000 кв. м для обслуживания потребностей в складировании, дистрибуции и управлении цепочками поставок смазочных материалов и сопутствующей продукции.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Логистика промышленных товаров предъявляет более высокие требования к безопасности, раздельному хранению, управлению партиями и соблюдению нормативов при транспортировке. Китайским компаниям в сфере химической продукции, смазочных материалов и автомобильного послепродажного рынка при выходе на зарубежные рынки необходимо одновременно создавать специализированные складские мощности и возможности по соблюдению нормативов при дистрибуции.

46. Восемь крупнейших портов Германии создали альянс, потребность в модернизации – около €15 млрд

Основное содержание: Восемь крупнейших портов Германии создали альянс, оценив потребность в модернизации портов примерно в €15 млрд. Модернизация включает портовую инфраструктуру, энергетический переход, цифровизацию и повышение операционной эффективности.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Масштаб инвестиций в модернизацию европейских портов велик, но закупки ориентированы на долгосрочную надежность, низкоуглеродность и совместимость систем. Китайским производителям портового оборудования, систем берегового электроснабжения, автоматизированных терминалов, портового ПО и систем накопления энергии следует уделять первостепенное внимание адаптации к стандартам и местным партнерам.

47. Испанский порт Виго стремится войти в сеть панъевропейских транспортных коридоров

Основное содержание: Испанский порт Виго стремится войти в качестве узла в панъевропейскую транспортную сеть (TEN-T), чтобы повысить свою роль в европейской логистической системе.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Стремление портов войти в такие транспортные сети, как TEN-T, по сути, является борьбой за доступ к финансированию инфраструктуры более высокого уровня и возможностям организации грузопотоков. Китайские компании могут обратить внимание на проекты расширения европейских портов, строительства железнодорожных подъездных путей и цифровой модернизации портов.

48. Saudi LogiPoint построит объект с контролируемой температурой площадью 12 000 кв. м в Джидде к 2026 году

Основное содержание: Saudi LogiPoint планирует построить объект с контролируемой температурой площадью 12 000 кв. м в Джидде. Завершение строительства ожидается к 2026 году. Объект будет обслуживать цепочки поставок продуктов питания, фармацевтики и высокоценных грузов.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Инфраструктура холодовой цепи на Ближнем Востоке расширяется вслед за ростом безопасности пищевых продуктов, фармацевтической логистики и трансграничной электронной коммерции. Китайские компании в области строительства холодильных складов, холодильного оборудования, теплоизоляционных материалов, WMS и систем мониторинга температуры могут обратить внимание на проекты логистических парков в Саудовской Аравии.

49. Грузовое подразделение Qatar Airways запустило решение для энергетической логистики EnergyLift

Основное содержание: Грузовое подразделение Qatar Airways запустило решение для энергетической логистики EnergyLift, ориентированное на потребности в перевозке нефтегазового и энергетического оборудования, инженерных материалов и проектных грузов.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Перевозка грузов для энергетических проектов предъявляет высокие требования к срокам, упаковке, обработке тяжеловесных грузов и международной координации. Китайским производителям энергетического оборудования при выходе на зарубежные рынки следует уделять внимание комплексному проектированию проектной логистики, объединяющей авиационные, морские, наземные перевозки и доставку на площадку.

50. Бразилия начала тендер на концессию грузовой железной дороги стоимостью $10,6 млрд

Основное содержание: Бразилия начала тендерную процедуру на концессию грузовой железной дороги общей стоимостью 530 млрд бразильских реалов (около $10,6 млрд). Речь идет о южной железнодорожной сети «Malha Sul» общей протяженностью 4248 км. Срок концессии – 30 лет.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Концессия бразильских железных дорог открывает пространство для долгосрочного строительства, поставок подвижного состава, систем сигнализации, эксплуатации, технического обслуживания и финансирования. Китайским компаниям при участии необходимо разрабатывать проектные решения с учетом структуры грузов для разных коридоров, таких как перевозка зерна, сахара, целлюлозы, удобрений и топлива.

51. Бразилия скорректировала планы по проведению аукционов на концессию шести водных путей

Основное содержание: Бразилия скорректировала планы по проведению аукционов на концессию шести водных путей, пересмотрев график работ по развитию внутреннего водного транспорта, портовых подъездных путей и водных коридоров.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Бразилия рассматривает железные дороги, автомобильные дороги и водные пути как единый комплекс логистической инфраструктуры. Для китайских инженерных компаний помимо возможностей по отдельным проектам, более важным является внимание к общей цепочке поставок «сельскохозяйственные районы – внутренние водные пути – порты – экспортные суда».

52. Канадская CPKC в мае установила рекорд по объему перевозок зерна – 2,9 млн тонн

Основное содержание: Канадская CPKC в мае перевезла 2,9 млн тонн зерна, установив рекорд, что отражает высокий спрос на железнодорожные перевозки зерна в Северной Америке.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Возможности логистики зерна стали важным фактором конкурентоспособности экспорта сельхозпродукции. Китайские компании в области зернохранилищ, систем погрузки, оборудования для перевозки зерна насыпью по железной дороге, портового перегрузочного оборудования и управления цепочками поставок могут обратить внимание на модернизацию логистики зерна в Северной Америке, Южной Америке и Причерноморье.

53. Норвежская Golden Ocean заказала два сухогруза общей стоимостью $68,3 млн

Основное содержание: Норвежская Golden Ocean заказала два сухогруза общей стоимостью $68,3 млн, что отражает потребность в обновлении флота сухогрузов и инвестиции в судоходные активы.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Заказы на сухогрузы связаны с циклами торговли сырьевыми товарами, такими как руда, зерно, уголь, стройматериалы. Китайские судостроительные и смежные компании могут обратить внимание на возможности сотрудничества в области энергоэффективных типов судов, главных двигателей, экологического оборудования и судового финансирования при обновлении флота европейскими судовладельцами.

54. Израильская авиакомпания El Al в октябре возобновляет рейсы Тель-Авив – Сан-Франциско, три раза в неделю

Основное содержание: Израильская авиакомпания El Al планирует в октябре возобновить рейсы по маршруту Тель-Авив – Сан-Франциско с частотой три раза в неделю, восстанавливая возможности своей дальнемагистральной сети.

Анализ для выхода на зарубежные рынки: Восстановление международных авиарейсов влияет не только на пассажирские перевозки, но и на перевозку высокоценных грузов, деловые поездки и организацию трансграничных услуг. Грузовые авиаагенты, аэропортовые службы, логистика трансграничной электронной коммерции и цепочки поставок высокотехнологичной продукции могут обратить внимание на изменения провозных мощностей, связанные с восстановлением рейсов.

II. Глобальные изменения в транспорте и логистике на основе новостей

1. Конкуренция трансграничных коридоров смещается от «наличия маршрута» к «способности обеспечить стабильный грузопоток и эффективность пограничных пунктов». Международный поезд Цинхай-Вьетнам, реконструкция станции Ботен на ж/д Китай-Лаос, возобновление ж/д Азербайджан-Грузия-Турция, модернизация Транскаспийского коридора в Грузии – все это показывает, что строительство трансграничных коридоров входит в фазу оптимизации эксплуатации. Дальнейшая конкуренция будет зависеть не только от протяженности маршрутов, но и от организации контейнерных перевозок, эффективности пограничных пунктов, удобства таможенного оформления, зарубежных сетей «последней мили» и мультимодальной стыковки.

2. Основными направлениями в портово-судоходном секторе являются параллельное продвижение экологизации, интеллектуализации и соответствия нормативам. Заказы GSI на танкеры, «зеленые» и интеллектуальные типы судов MARIC, гибридное судно в порту Лос-Анджелеса, сотрудничество StormGeo и OceanScore по выбросам, разработка автономных судов Lloyd's Register с корейскими компаниями – все это свидетельствует о том, что технологическая конкуренция в судоходстве и портах распространяется со строительных мощностей на топливо, выбросы, автоматизацию, сертификацию и эксплуатационные данные.

3. Инвестиции в инфраструктуру Латинской Америки концентрируются на проектах железных дорог, автомобильных дорог и водных путей. Концессия 502 км автомагистрали в Бразилии, тендер на грузовую ж/д за $10,6 млрд, планы концессии шести водных путей, пример перевозки сои речным флотом – все это отражает реструктуризацию логистической системы Латинской Америки вокруг экспорта сельхозпродукции, минеральных ресурсов и промышленных товаров. Этот рынок предъявляет высокие требования к возможностям финансирования, строительства, долгосрочной эксплуатации и обслуживания оборудования.

4. Логистическая недвижимость и складская автоматизация становятся инфраструктурой для перестройки глобальных цепочек поставок. Динамика аренды складов, логистических платформ, объектов с контролируемой температурой и оборудования AMR на рынках Великобритании, Германии, Испании, Франции, Саудовской Аравии и других стран показывает, что складские мощности остаются ключевым элементом для трансграничной электронной коммерции, дистрибуции промышленных товаров, холодовой цепи и регионального распределения. Будущие возможности будут все больше сосредоточены в области интеллектуальных, низкоуглеродных складов, складов с контролируемой температурой и автоматизации.

5. Цифровизация логистики переходит в фазу «измеримого снижения затрат» и «раннего предупреждения о рисках». Примеры Flovi, Yusen Logistics, Descartes, ShipStation Global показывают, что ИИ перестает быть просто концепцией и начинает приносить реальную ценность в таких областях, как плотность маршрутов, диспетчеризация автопарка, выявление сбоев в цепочках поставок, подключение к перевозчикам и визуализация для клиентов. Конкуренция между логистическими компаниями будет все больше зависеть от возможностей их систем данных и алгоритмов.

III. Возможности для китайских компаний на зарубежных рынках

Первое: предоставление системных услуг на основе трансграничных железных дорог и мультимодальных перевозок. Китайские компании могут начать с организации поездов, зарубежных складов, портовых услуг, аренды контейнеров, таможенного оформления, железнодорожной холодовой цепи и конечной доставки в Юго-Восточной Азии, превращая разовые перевозки в стабильные линейные продукты.

Второе: поставка оборудования и систем для экологизации зарубежных портов и судоходства. Такие продукты, как портовое оборудование, береговое электроснабжение, гибридные силовые установки для судов, судовые кабели, системы обработки балластных вод, мониторинг выбросов, портовая зарядная инфраструктура и интеллектуальные диспетчерские системы, имеют потенциал применения в модернизации портов Европы, США и Ближнего Востока.

Третье: усиление возможностей финансирования при участии в строительстве транспортной инфраструктуры в Латинской Америке и Африке. Проекты на рынках Бразилии, ЮАР, Ганы и других стран часто связаны с долгосрочными концессиями, закупками для общественного транспорта или финансированием частных операторов. Китайским компаниям нельзя полагаться только на строительные расценки; необходимо формировать комплексные предложения совместно с финансовыми институтами, местными операторами и поставщиками оборудования.

Четвертое: производителям логистического оборудования следует сосредоточиться на зарубежных складах, холодовой цепи и автоматизации. Стеллажи, шаттлы, AMR, конвейеры и сортировщики, холодильное оборудование, системы мониторинга температуры, WMS, TMS и другие продукты подходят для проектов модернизации складских и распределительных мощностей в Европе, на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии, но должны соответствовать местным стандартам пожарной безопасности, защиты данных и послепродажного обслуживания.

Пятое: компаниям в сфере цифрового транспорта следует переходить от «экспорта ПО» к «экспорту сценариев». Зарубежные клиенты больше заинтересованы в возможности сократить количество транспортных средств, водителей, расход топлива, время ожидания и потери от аномалий. Китайским компаниям при продвижении систем диспетчеризации, оптимизации маршрутов, визуализации цепочек поставок, кооперации транспортных средств и инфраструктуры (V2X) и беспилотной доставки следует увязывать их с реальными операционными показателями и местными сервисными сетями.

IV. Отраслевые FAQ

В1: При выходе на зарубежные рынки транспортно-логистическим компаниям следует сначала создавать транспортные маршруты или зарубежные склады?

О: Это зависит от стабильности грузопотока. Если уже есть стабильный экспортный объем, можно сначала создавать линейные продукты и склады-партнеры в стране назначения; если грузопоток разрознен, следует сначала сотрудничать с местными складскими и распределительными компаниями, протестировать плотность заказов, а затем инвестировать в собственный склад.

В2: Каков самый большой риск для инженерных компаний при участии в зарубежных концессионных проектах автомобильных и железных дорог?

О: Самый большой риск обычно связан не с технологией строительства, а с долгосрочным денежным потоком, политикой взимания платы за проезд, валютными курсами, землеотводом, экологическими разрешениями и изменениями в местной политике. До подачи заявки необходимо оценить структуру эксплуатации, обслуживания и финансирования на 30-летний период.

В3: В чем сложности для китайских производителей портового оборудования и «умных портов» при выходе на европейский рынок?

О: Основные сложности заключаются в сертификации по стандартам, защите данных, профсоюзной среде, требованиях к низкоуглеродности и оперативности местного обслуживания. Одного ценового преимущества недостаточно для получения заказа; необходимо предлагать проверяемые решения по энергоэффективности, безопасности и эксплуатации.

В4: Как производителям оборудования для автоматизации логистики при выходе на зарубежные рынки избежать продажи только «железа»?

О: Следует упаковывать стеллажи, AMR, конвейеры, сортировочное оборудование, WMS и послепродажное обслуживание в проектные решения, проектируя складские потоки в зависимости от отрасли клиента. Зарубежные клиенты больше ценят стабильность поставок и долгосрочное обслуживание, а не параметры отдельного устройства.

В5: Как компаниям, связанным с трансграничными поездами, повысить рентабельность?

О: Ключ заключается в повышении сбалансированности грузопотоков в обоих направлениях, снижении доли порожних контейнеров, усилении таможенного оформления в стране назначения и конечной доставки, а также в развитии перевозок высокоценных грузов, таких как продукция холодовой цепи, химикаты, электромеханическое оборудование. Нельзя полагаться только на низкие тарифы для привлечения грузов.

В6: На какие способности следует обратить внимание судостроительным и морским инженерным компаниям при выходе на зарубежные рынки в будущем?

О: Помимо строительных мощностей, необходимо обратить внимание на адаптацию к «зеленым» видам топлива, классификационную сертификацию, данные о выбросах, удаленное обслуживание, автоматизированные системы и лизинговые схемы финансирования. Международные судовладельцы все больше внимания уделяют стоимости жизненного цикла и рискам, связанным с соблюдением нормативных требований.

В7: Что необходимо подготовить компаниям в сфере логистики холодовой цепи при выходе на рынки Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии?

О: Необходимо подготовить объекты с контролируемой температурой, обслуживание холодильного оборудования, соответствие требованиям к пищевым продуктам и лекарствам, контроль энергопотребления, резервное электропитание, документирование температурных данных и местные распределительные сети. Ключ в проектах холодовой цепи – не строительство холодильника, а обеспечение непрерывности холодовой цепи на всем пути следования груза.

В8: Как компаниям в сфере цифрового транспорта доказать ценность своей системы при выходе на зарубежные рынки?

О: Следует предоставлять такие показатели, как плотность маршрутов, пунктуальность, коэффициент использования транспортных средств, экономия топлива, время реагирования на аномалии и снижение жалоб клиентов. Зарубежные клиенты более охотно платят за измеримые улучшения операционных показателей.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com