Репортаж от Wedoany，Компания General Motors представила в Бразилии Chevrolet Onix ECO, работающий исключительно на этаноле. Модель 2027 года доступна в кузовах хэтчбек и седан и предназначена для соответствия условиям налоговых льгот бразильской «Программы устойчивых автомобилей» (Programa Carro Sustentável). Эта версия отказалась от системы гибкого топлива, настроив 1,0-литровый турбированный двигатель на работу только на этаноле.
Рынок этанола в Бразилии достиг пика в 1986 году, составив 95,8% продаж легковых автомобилей, но затем резко сократился из-за падения цен на нефть и кризиса предложения, вызванного ростом цен на сахар. После появления технологии гибкого топлива в 2003 году этанол постепенно вернулся на рынок. Налоговая стратегия представленного Onix ECO основана на методе учёта выбросов углерода «от скважины до колеса» (well-to-wheel), принятом в программе «Mover». Этот метод оценивает не только выхлопные выбросы, но и углеродный след всего процесса производства топлива. По сравнению с бензином, этанол позволяет сократить выбросы CO₂ примерно на 70%, что даёт модели на чистом этаноле значительное преимущество при оценке «Зелёного IPI».
Механическая версия Onix как автомобиль на гибком топливе уже получила хороший налоговый рейтинг, но версия с 1,0-литровым турбодвигателем и автоматической коробкой передач не смогла получить максимальные налоговые льготы из-за веса трансмиссии и более высокого среднего глобального расхода топлива. Отказавшись от системы гибкого топлива и разработав специальную калибровку двигателя, GM улучшила показатели расхода топлива этой модели в цикле PBEV. По словам Фабио Моргана, главного инженера по продукции GM в Южной Америке, расход топлива версии на чистом этаноле составляет 11,1 км/л, что лучше, чем 10,9 км/л у версии на гибком топливе. Мощность двигателя остаётся на уровне 115 л.с., механическая часть не изменена, а калибровка сосредоточена на стратегии зажигания, управлении сгоранием и периферийном управлении двигателем.
Что касается цен, то Onix хэтчбек 1.0 Turbo с автоматической коробкой передач на чистом этаноле стоит 103 190 бразильских реалов, что на 7,8% дешевле версии на гибком топливе за 111 990 реалов; акционная цена запуска составляет 99 990 реалов. Седан Onix Plus на этаноле стоит 106 990 реалов, что на 6,3% дешевле версии на гибком топливе за 114 190 реалов; после скидки на запуск — 103 990 реалов. По характеристикам, седан на этаноле разгоняется с 0 до 100 км/ч за 10,5 секунды, что на 0,1 секунды быстрее версии на гибком топливе; время разгона с 80 до 120 км/ч составляет 8,3 секунды, что на 0,4 секунды быстрее. Выпуск этой модели также отражает тенденцию корпоративных клиентов, которые в условиях более строгих нормативов и требований инвесторов заменяют парки автомобилей на более экологичные модели для достижения целей по сокращению выбросов углерода. На бразильском рынке стоимость приобретения автоматического Onix на этаноле ниже, чем любого продаваемого электромобиля.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
