Репортаж от Wedoany，Порт Лонг-Бич (Port of Long Beach) в штате Калифорния, США, учредил премию в размере 1 миллиона долларов для первого океанского судна, которое осуществит коммерческую бункеровку метанолом в этом порту. По словам представителей порта, это беспрецедентная мера, направленная на ускорение перехода судоходной отрасли к низкоуглеродному топливу.
Комиссия порта Лонг-Бич (Long Beach Harbor Commission) 26 мая утвердила программу «Вызов по бункеровке чистым топливом» (Clean Fuel Bunkering Challenge). Исполнительный директор порта Лонг-Бич Ноэль Хасегаба (Noel Hacegaba) заявил, что судоходная отрасль рассматривает возможность использования метанола в качестве судового топлива по причинам сокращения выбросов парниковых газов и улучшения качества воздуха. Данная премия призвана предоставить отрасли дополнительный стимул, демонстрируя приверженность порта созданию рынка бункеровки метанолом в Северной Америке. Он подчеркнул, что рост стоимости топлива также усиливает аргументы в пользу диверсификации энергоносителей и большей энергетической независимости.
Председатель Комиссии порта Лонг-Бич Фрэнк Колонна (Frank Colonna) отметил, что порт Лонг-Бич на протяжении десятилетий активно способствует коммерциализации чистых технологий и устойчивых решений. Данный вызов является самым прямым и практичным рычагом, который порт может использовать для проверки осуществимости бункеровки метанолом в заливе Сан-Педро (San Pedro Bay).
По сравнению с традиционным судовым топливом, метанол позволяет значительно сократить вредные выбросы: оксидов азота — до 50%, оксидов серы — на 95%, твердых частиц — на 90%. Крупные судоходные компании уже активно инвестируют в двухтопливные метанольные суда, некоторые из которых заходили в порт Лонг-Бич, однако дефицит поставок является основным препятствием — в настоящее время в порту нет поставок метанола, и суда, способные работать на метаноле, вынуждены использовать традиционное топливо при выходе из порта.
Данный вызов напрямую отражает экономический разрыв. При текущих ценах стоимость бункеровки судна метанолом составляет около 1,5 миллиона долларов за один заход, а традиционным топливом — около 1 миллиона долларов. Премия в 1 миллион долларов призвана компенсировать эту разницу в цене, а оставшиеся 500 000 долларов будут направлены на покрытие дополнительных расходов, таких как разработка операционных процедур и процедур безопасности, координация с поставщиками и дистрибьюторами топлива, а также местные разрешительные работы.
Данный вызов частично вдохновлен коммерческой доступностью метанола в портах Шанхая и Сингапура, которые вместе с портами залива Сан-Педро участвуют в сотрудничестве в рамках «Зеленых судоходных коридоров» (Green Shipping Corridors). «Зеленые судоходные коридоры» — это двусторонние или многосторонние соглашения между портами, направленные на совместное развертывание топлива и технологий с нулевым или почти нулевым уровнем выбросов вдоль определенных торговых маршрутов.
В течение следующего года порт Лонг-Бич также планирует обновить свою «Программу стимулирования зеленых судов» (Green Ship Incentive Program), чтобы поощрять заходы большего количества обычных чистых судов; по словам представителей, этот шаг может способствовать дальнейшему развитию рынка метанола. Предлагаемые поправки включают обновленные показатели оценки и стимулирования, разработанные в сотрудничестве с другими международными портами.
Экологическая правозащитная организация Pacific Environment приветствовала эту премию, одновременно призвав порты и судоходные компании отдавать приоритет использованию зеленого метанола из возобновляемых источников, а не альтернатив из ископаемого сырья. Директор по климатической политике организации Давина Херт (Davina Hurt) заявила, что не все пути получения метанола одинаково эффективны, и долгосрочные инвестиции должны быть сосредоточены на действительно зеленых метанольных решениях, которые обеспечивают наибольшие климатические выгоды и выгоды для общественного здравоохранения.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
