Норвежские VARD и Aas Mek подписали меморандум о намерениях по совместному строительству малых военных кораблей

Репортаж от Wedoany，Компании VARD и Aas Mek Verksted подписали меморандум о намерениях совместно строить малые корабли в рамках программы закупок стандартизированных военно-морских судов Норвегии. Этот шаг направлен на укрепление отечественных судостроительных мощностей в рамках одного из крупнейших проектов обороны страны.

Вооружённые силы Норвегии планируют закупить до 28 стандартизированных кораблей для Королевского флота и Береговой охраны, из которых около 18 единиц имеют длину от 50 до 70 метров. VARD заявляет, что её семь верфей способны построить все 28 кораблей, однако сотрудничество с Aas Mek направлено на поиск более эффективной производственной модели для малых судов, а также на повышение устойчивости цепочек поставок. Генеральный директор VARD Катрин Кристисетер Марти отметила, что объекты Aas Mek расположены рядом с Vard Langsten, что будет способствовать обмену знаниями, обеспечению качества и повышению эффективности производства на протяжении всего проекта.

Aas Mek Verksted AS, основанная в 1911 году, эксплуатирует объект с крытым слипом, цехами, складскими помещениями и плавучим доком длиной 145 метров, способным обрабатывать суда водоизмещением до 7500 тонн. Компания занимает прочные позиции в норвежском морском секторе в области строительства, переоборудования, ремонта и обслуживания судов. Данное сотрудничество позволит ей выйти на рынок военного судостроения, одновременно лучше используя существующие мощности. Генеральный директор компании Эйвинд Хеггдал считает, что это возможность сотрудничать с опытными местными и международными судостроительными партнёрами, используя инфраструктуру, подходящую для серийного производства малых военных кораблей.

VARD имеет недавний опыт реализации оборонных проектов, включая завершение строительства трёх кораблей Береговой охраны класса Jan Mayen в 2023–2024 годах, а также разведывательных и патрульных судов, таких как F/S Marjata, F/S Eger, KV Harstad и ледокол KV Svalbard. Являясь частью группы Fincantieri, VARD имеет доступ к опыту, технологическим ресурсам и финансовой поддержке крупнейшей судостроительной организации мира в области оборонного судостроения. Марти отметила, что Vard Langsten инвестировала в инфраструктуру, персонал и операционные процедуры для выполнения оборонных требований, что позволяет управлять сложными военными проектами, соблюдая сроки и предсказуемость бюджета.

VARD считает, что концентрация производства на ограниченном числе верфей повысит эффективность всей программы закупок и снизит затраты на модернизацию объектов для соответствия требованиям оборонной безопасности. Компания также подчеркнула, что при строительстве кораблей класса Jan Mayen доля судового оборудования, поставленного норвежскими компаниями, достигала 80%, что рассматривается как модель укрепления национальной готовности, безопасности цепочек поставок и промышленной самодостаточности. Вооружённые силы Норвегии ещё не приняли окончательного решения о закупках в рамках программы стандартизированных кораблей, однако данный меморандум свидетельствует об усилении сотрудничества между норвежскими верфями в преддверии потенциальной долгосрочной программы оборонного судостроения.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com