Репортаж от Wedoany，Британская компания Macduff Ship Design представила многоцелевое судно поддержки ветряных электростанций Tor Boreas, специально спроектированное для работ в морской ветроэнергетике, а также способное выполнять буксировку, морские строительные и другие задачи.
Судно оснащено кормовой палубой площадью 70 квадратных метров, способной нести до 60 тонн груза или три 20-футовых контейнера, и поддерживает модульные водолазные и исследовательские установки. Носовое подруливающее устройство, четырехточечная система швартовки и гиростабилизатор повышают способность удерживать позицию в условиях сильного волнения и комфорт экипажа. Tor Boreas может разместить 6 членов экипажа и до 12 дополнительных лиц, подходит для поддержки морских ветряных электростанций, буксировки, добычи валунов, водолазных работ и общих морских строительных операций.
Генеральный директор Macduff Ship Design Иэн Эллис отметил, что судно в первую очередь спроектировано для работ в морской ветроэнергетике, но также способно выполнять множество других услуг, с целью достижения минимальных выбросов и повышения комфорта экипажа. Его размеры соответствуют ограничениям Британского кодекса рабочих судов (UK Workboat Code) по регистрационной длине менее 24 метров. Судно оснащено дизель-электрической пропульсивной системой, приводящей в действие две всеповоротные винторулевые колонки для повышения маневренности. Дизельные генераторы минимизируют выбросы с помощью системы очистки выхлопных газов IMO Tier III, а в сочетании с всеповоротными колонками и носовым подруливающим устройством судно обладает возможностями динамического позиционирования (DP).
Палубное оборудование включает крупный морской кран, кормовую А-образную раму, шарк-джау, палубные лебедки и кормовой роллер. Лунка усиливает возможности работы с дистанционно управляемыми аппаратами (ROV), а четырехточечная система швартовки дополнительно укрепляет удержание позиции. На борту установлены комфортабельные каюты с удобствами и жилые помещения, а также крупная гиростабилизационная система для снижения качки. Эллис отметил, что удовлетворение множества эксплуатационных потребностей в рамках малого судна является серьезной задачей при проектировании рабочих судов, но отрасль постоянно нуждается в таких мощных и экономичных малых платформах морской поддержки. Он указал, что растет потребность в услугах по техническому обслуживанию существующих объектов, а крупные установочные суда дороги в повседневном обслуживании, поэтому существует рыночный спрос на малые суда с высокой мощностью, способные обеспечить комфорт экипажа и длительную работу в море.
Эллис считает, что основным драйвером британской индустрии рабочих судов в будущем станет необходимость соблюдения норм выбросов. В настоящее время неопределенность в отношении будущих видов топлива и их доступности создает вызовы. В то же время рост затрат на рабочую силу в мире повышает конкурентоспособность стран с высокой заработной платой, таких как Великобритания, и потенциал для местного строительства малых, но сложных рабочих судов возрастает.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
