Репортаж от Wedoany，Корпорация Trans Mountain (TMC) опубликовала результаты за первый квартал 2026 года, согласно которым среднесуточная пропускная способность трубопровода составила 737 000 баррелей в сутки, а загрузка системы достигла 83%. Скорректированный показатель EBITDA составил 552 миллиона канадских долларов, чистая прибыль — 97 миллионов канадских долларов.
Из среднесуточного объема в 737 000 баррелей в сутки в первом квартале 419 000 баррелей в сутки было направлено на морской терминал Уэстридж (Westridge Marine Terminal), 73 000 баррелей в сутки — в пункты сдачи в Британской Колумбии, а 245 000 баррелей в сутки транспортировалось в штат Вашингтон по трубопроводу Пьюджет-Саунд (Puget Sound Pipeline). За квартал терминал Уэстридж загрузил 66 судов, что на 16 судов меньше, чем в четвертом квартале 2025 года. С момента коммерческого запуска расширенной системы в мае 2024 года терминал в общей сложности загрузил 528 судов, 64% из которых отправились в Азию. За аналогичный период прошлого года среднесуточная пропускная способность TMC составляла 757 000 баррелей в сутки при загрузке 85%. Снижение общего объема транспортировки в годовом исчислении в основном связано с уменьшением поставок на терминал Уэстридж из-за роста мировых фрахтовых ставок на танкеры, а также с проведением клиентами ремонтных работ и перебоями у третьих сторон в этот период. Компания считает эти факторы краткосрочными, и ожидает, что в оставшуюся часть года спрос на мощности системы останется высоким.
Генеральный директор компании Марк Маки (Mark Maki) заявил, что трубопровод Trans Mountain продолжает играть ключевую роль в доставке канадской нефти на мировые рынки. В первом квартале загрузка составила 83%; во втором квартале она уже выросла, превысив 90% в начале квартала, и ожидается, что в июне будет достигнута полная загрузка. Компания выполняет план на 2026 год в соответствии с графиком; выплаты процентов и дивидендов собственникам в первом квартале выросли до 448 миллионов канадских долларов по сравнению с 311 миллионами канадских долларов за аналогичный период прошлого года.
В ответ на призывы увеличить мощности на Западном побережье, TMC 7 апреля 2026 года запустила обязательный открытый сезон (Open Season), который продлится до 2 июня 2026 года. Он предоставляет грузоотправителям возможность получить гарантированное обслуживание на существующих мощностях между Эдмонтоном (Альберта) и пунктами сдачи в Британской Колумбии. По итогам этого открытого сезона компания рассчитывает увеличить долю контрактных обязательств с текущих примерно 80% от мощности системы в 890 000 баррелей в сутки до примерно 90%. После завершения открытого сезона TMC намерена подать заявку в Канадское энергетическое агентство (CER) для получения необходимых разрешений.
TMC продвигает краткосрочные и долгосрочные проекты по оптимизации с целью увеличения пропускной способности трубопровода с примерно 890 000 баррелей в сутки до 1 190 000 баррелей в сутки. Первый этап — проект по применению противотурбулентных присадок (DRA), который, как ожидается, увеличит пропускную способность примерно на 90 000 баррелей в сутки и должен быть введен в эксплуатацию в начале 2027 года. Последующий проект оптимизации магистрального трубопровода (MOP), как ожидается, добавит еще около 210 000 баррелей в сутки мощности, его завершение намечено на конец 2028 года. Компания планирует провести открытые сезоны для этих инициатив в конце 2026 и начале 2027 года. Эти эксплуатационные улучшения подлежат окончательному инвестиционному решению и одобрению регулирующих органов.
Что касается тарифов, 30 ноября 2023 года CER утвердило предварительные временные тарифы для расширенной системы, которые остаются в силе и в настоящее время. В октябре 2025 года TMC запросила и получила разрешение CER на приостановку текущей регуляторной процедуры для проведения коммерческих переговоров с постоянными грузоотправителями по временным тарифам с целью поиска потенциального мирового соглашения.
Финансовые данные показывают, что скорректированный показатель EBITDA за первый квартал составил 552 миллиона канадских долларов (568 миллионов канадских долларов за аналогичный период прошлого года), выручка осталась на уровне прошлого года — 729 миллионов канадских долларов, поскольку более низкие объемы транспортировки были компенсированы более высокими тарифами. Снижение скорректированного показателя EBITDA в основном связано с ростом затрат на разработку, связанных с краткосрочными и долгосрочными инициативами по увеличению пропускной способности трубопровода. Чистая прибыль составила 97 миллионов канадских долларов (148 миллионов канадских долларов за аналогичный период прошлого года), что главным образом обусловлено увеличением расходов на износ и амортизацию на 62 миллиона канадских долларов и ростом затрат на разработку. Скорректированный операционный денежный поток составил 386 миллионов канадских долларов (400 миллионов канадских долларов за аналогичный период прошлого года), объявленные дивиденды — 250 миллионов канадских долларов (193 миллиона канадских долларов за аналогичный период прошлого года). В первом квартале компании Canada TMP Finance Ltd. (TMP Finance), владеющей инвестициями правительства Канады в TMC, было выплачено в общей сложности 448 миллионов канадских долларов, включая 148 миллионов канадских долларов процентов и 300 миллионов канадских долларов денежных дивидендов. С учетом 1,7 миллиарда канадских долларов, выплаченных в 2025 году, с момента завершения расширения системы в мае 2024 года трубопровод Trans Mountain в общей сложности вернул своим владельцам 2,2 миллиарда канадских долларов наличными.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
