Репортаж от Wedoany，Недавно Piaggio Fast Forward представила на MODEX 2026 технологию гибридной навигации нового поколения для робота PFF kilo. Эта технология внедряет модель Physical AI, готовую к использованию в производственных условиях, для улучшения способностей робота следовать за человеком, выбирать маршрут и динамически избегать препятствий в сценариях совместного присутствия людей и машин, что позволяет kilo более естественно взаимодействовать с персоналом при перемещении на складах, в производстве, управлении объектами и логистической транспортировке.
PFF kilo — это четырехколесный коллаборативный мобильный робот, разработанный Piaggio Fast Forward для корпоративных сценариев. Он имеет плоскую грузовую платформу, способен следовать за оператором без помощи рук и может передвигаться со скоростью пешехода в обустроенных внутренних и наружных пространствах. Этот робот ориентирован на корпоративных пользователей, часто перемещающих крупногабаритные предметы, чтобы снизить нагрузку от повторяющейся переноски и обеспечить гибкую автоматизацию в общих рабочих средах.
Ключевая особенность этой технологии гибридной навигации заключается в том, что робот не полагается исключительно на один заданный маршрут или ручное дистанционное управление, а сочетает в себе способности следования за человеком, автономной навигации и понимания сцены, чтобы принимать более плавные решения о движении в реальной рабочей обстановке. Представители PFF заявили, что гибридная навигация — это шаг к тому, чтобы «поведение при принятии решений» робота стало более естественным для пользователей, а их готовая к производству модель Physical AI может усилить способность робота демонстрировать интеллектуальное, интуитивное и динамичное поведение следования.
На складах и производственных площадках среда, в которой работают роботы для транспортировки материалов, обычно не является полностью структурированной. Персонал, вилочные погрузчики, стеллажи, поддоны, проходы, временные препятствия и рабочий ритм постоянно меняются. Традиционные AMR лучше подходят для фиксированных маршрутов и четко определенных точек задач, в то время как следящие роботы больше ориентированы на взаимодействие с оператором. Промышленная ценность гибридной навигации kilo заключается именно в объединении совместной транспортировки человека и машины с возможностями автономного перемещения по маршруту, что позволяет роботу заходить в большее количество общих рабочих зон без необходимости сложной модификации инфраструктуры.
Ранее агентство Reuters сообщало, что kilo может перевозить грузы весом до 130 кг, следовать за оператором, двигаться по заранее записанным маршрутам или перемещаться автономно, и планируется, что сначала он будет использоваться на производственной линии мотоциклов Moto Guzzi, принадлежащей Piaggio, а затем будет внедрен на других заводах Piaggio в Италии, Индии, Вьетнаме и Индонезии. Это говорит о том, что начальная точка применения kilo — это не просто демонстрационный робот, а вспомогательное производственное оборудование, предназначенное для повторяющейся транспортировки материалов и взаимодействия с персоналом на промышленных объектах.
MODEX — это важная североамериканская выставка технологий для цепочек поставок, складского хозяйства и логистики. PFF демонстрирует kilo и его технологию гибридной навигации на стенде C12373, ориентируясь в первую очередь на производственные, логистические, складские команды, команды по управлению объектами и корпоративные операционные группы. Для этих пользователей простота внедрения роботов, затраты на обучение персонала и адаптируемость на месте часто важнее, чем отдельные аппаратные параметры. Мобильные роботы, способные работать «из коробки», требующие минимальной настройки карт и модификации инфраструктуры, легче внедряются на небольших и средних складах и в условиях часто меняющихся рабочих мест.
Однако презентация технологии гибридной навигации на выставке не означает, что все сложные объекты уже прошли масштабное внедрение. Для работы мобильных роботов в реальных производственных и складских условиях требуется проверка с учетом состояния пола, ширины проходов, плотности персонала, типа груза, рабочего ритма, зарядки и обслуживания, а также норм безопасности. Корпоративным клиентам в дальнейшем необходимо будет следить за стабильностью работы kilo в сценариях пиковых нагрузок, смешанного движения людей и техники, перемещения между зонами и взаимодействия нескольких роботов.
В дальнейшем основное внимание будет уделяться прогрессу коммерческого внедрения технологии гибридной навигации PFF kilo, надежности модели Physical AI на сложных объектах, развертыванию у клиентов из различных отраслей, а также способности этого робота повысить эффективность транспортировки материалов без необходимости масштабной модификации инфраструктуры. Представление американской компанией Piaggio Fast Forward технологии гибридной навигации для робота kilo на MODEX 2026 свидетельствует о том, что коллаборативные мобильные роботы продолжают двигаться от автоматизации по фиксированным маршрутам к совместной транспортировке человека и машины, более точно соответствующей рабочему ритму персонала.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
