Репортаж от Wedoany，Mercedes-Benz планирует к концу 2026 года первым запустить свою городскую систему помощи при вождении MB.DRIVE ASSIST PRO в Германии, в Штутгарте и Мюнхене, а в начале 2027 года распространить эту технологию на всю страну. Этот шаг делает Mercedes одним из первых автопроизводителей, стремящихся коммерциализировать технологию помощи при движении «от точки до точки» в Европе. В конечном итоге система будет интегрирована в более широкий модельный ряд легковых автомобилей и фургонов Mercedes.
Технический директор Mercedes Йорг Бурцер сообщил, что компания сотрудничает с немецкими регулирующими органами и Министерством транспорта, добиваясь одобрения на внедрение системы. После встречи с транспортными чиновниками Германии в Берлине Бурцер написал в LinkedIn, что цель компании — оставаться на передовой в глобальной конкуренции в области вспомогательного и автономного вождения. Mercedes заявила, что тесно координирует свои действия с Федеральным управлением автомобильного транспорта Германии (KBA) и Министерством транспорта, чтобы ускорить процесс утверждения, сохраняя при этом стандарты безопасности. Представитель Министерства транспорта Германии сообщил, что министерство стремится сделать Германию ведущим центром инноваций в области автономного вождения.
Это развертывание отражает растущую конкуренцию среди автопроизводителей за внедрение систем помощи и автономного вождения в городских условиях Европы, где процесс получения разрешений от регулирующих органов остается более строгим, чем в США и Китае. Конкурент BMW подтвердил планы запустить собственную систему автономного вождения в городе в Германии к концу 2026 года. Tesla недавно получила первое европейское одобрение от Службы дорожного движения Нидерландов (RDW) на свою систему Full Self-Driving (Supervised), что позволило начать ее развертывание на автомобилях клиентов в Нидерландах посредством обновления программного обеспечения «по воздуху». Tesla сообщила, что завершила в Европе 1,6 миллиона километров тестов с активированной системой Full Self-Driving, включая демонстрационные поездки с участием около 13 000 клиентов Tesla и более 4500 контролируемых тестовых сценариев на закрытых трассах. Система Full Self-Driving от Tesla относится к категории продвинутых систем помощи водителю, где водитель должен постоянно следить за дорогой и быть готовым вмешаться.
Европейские регулирующие органы в настоящее время разрешают использование систем помощи водителю уровня L2 в регионе и одобрили системы уровня L3 при определенных условиях. На уровне L2+ автомобиль может рулить, ускоряться и тормозить, но ответственность за контроль по-прежнему лежит на водителе. Системы уровня L4 позволят автомобилю работать автономно в ограниченных условиях без необходимости немедленного вмешательства человека. Платформа MB.DRIVE ASSIST PRO от Mercedes относится к категории контролируемого автономного вождения. Система, разработанная в сотрудничестве с Nvidia, может реагировать на сигналы светофора, управлять сменой полосы движения и работать в плотном городском потоке, требуя при этом контроля со стороны водителя. Вице-президент автомобильного подразделения Nvidia Али Кани ранее в этом году заявил, что Европа приближается к критическому этапу внедрения технологий автономного вождения. По мнению Кани, системы вождения уровня L2+ могут стать более широко доступны в Европе к концу этого года, а внедрение уровня L4 может начаться в 2027 году, в зависимости от одобрения регулирующих органов и готовности инфраструктуры.
Mercedes уже запустила MB.DRIVE ASSIST PRO в Китае, система была введена в эксплуатацию в конце 2025 года. Компания также планирует выпустить эту систему на рынок США позднее в этом году.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
