Репортаж от Wedoany，Четыре разработчика электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) — американские Archer Aviation и Joby Aviation, бразильская Eve Air Mobility и британская Vertical Aerospace — продолжают расширять масштабы лётных испытаний, однако нехватка финансирования остаётся общей проблемой. Отчёты за первый квартал 2026 года показывают, что американские компании Archer и Joby уверены в начале эксплуатации в этом году в рамках федерального пилотного проекта по интеграции eVTOL, в то время как ожидаемые сроки сертификации типа для британской Vertical и бразильской Eve могут быть перенесены на 2028 год.
Что касается денежных резервов, ликвидные средства Archer на конец квартала составили 1,8 миллиарда долларов, денежные средства и их эквиваленты Joby — 2,5 миллиарда долларов при расходах в 195 миллионов долларов. Генеральный директор Vertical Стюарт Симпсон подчеркнул бюджетное преимущество компании, заявив: «Используя от 25% до 30% их бюджета, мы добились большего, чем кто-либо другой». Чистый денежный расход Vertical в первом квартале составил 47 миллионов долларов, денежные резервы — около 96 миллионов долларов, и в ближайшее время ожидается получение 30 миллионов долларов в виде налоговых вычетов и субсидий. Денежные резервы Eve на конец первого квартала составили 441 миллион долларов, общая ликвидность — 578 миллионов долларов, компания также изучает синергию с материнской компанией Embraer с целью экономии от 100 до 150 миллионов долларов в ближайшие три года.
Vertical в апреле завершила двусторонний пилотируемый переходный полёт прототипа VX4, став второй компанией в мире, выполнившей двусторонний пилотируемый переходный полёт на полномасштабном eVTOL с поворотным винтом. Joby завершила испытательный полёт первого образца, соответствующего стандартам Федерального управления гражданской авиации США, и выполнила первый полный переходный полёт беспилотной турбоэлектрической модели вертикального взлёта и посадки. Archer расширяет программу испытаний, используя два лётных образца, и планирует завершить переходный этап во второй половине года. Самолёт Eve совершил около 60 вылетов с общим налётом около 2,5 часов, переходный полёт запланирован на начало третьего квартала.
В части сертификации Vertical предупредила, что её осторожная стратегия расходования средств может создать дополнительные риски для получения сертификации к концу 2028 года, однако Симпсон заявил: «2028 год остаётся целью, и она вполне достижима». Генеральный директор Eve Йоханн Бордайс также считает, что сертификация и ввод в эксплуатацию с большей вероятностью будут завершены в 2028 году. Archer планирует начать операции в США в этом году в рамках пилотного проекта и совместно с Beta Technologies разрабатывает требования к зарядной инфраструктуре.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
