Репортаж от Wedoany，Daimler Truck, MB Energy и Kawasaki Heavy Industries подписали соглашение о совместной разработке, планируя создать цепочку поставок сжиженного водорода в Европу через порт Гамбург. В соответствии с соглашением, три компании, используя свои компетенции, проведут конкретные исследования для создания этой цепочки поставок с целью достижения коммерческой эксплуатации (COD) поставок сжиженного водорода и водорода в начале 2030-х годов.
Старший вице-президент MB Energy по новой энергетике, хранению и инфраструктуре Фолькер Эбелинг отметил: «Водород может стать ключевым драйвером энергетического перехода в Европе, а порт Гамбург идеально подходит для того, чтобы стать главными воротами в Германию. Мы объединяем инфраструктуру MB Energy, сеть сервисных станций и экспертизу в трейдинге с разработкой Daimler Truck грузовиков на водородных топливных элементах следующего поколения и передовыми технологиями Kawasaki Heavy Industries в области хранения и морской транспортировки водорода. Мы совместно работаем над созданием масштабируемого международного импортного коридора водорода для Европы. Создание надежной цепочки поставок сжиженного водорода способствует повышению энергетической безопасности и устойчивости. Вместе с партнерами мы стремимся реализовать это как интегрированное комплексное решение».
Руководитель отдела регуляторной стратегии Daimler Truck Манфред Шукерт подчеркнул, что только при наличии надежных и конкурентоспособных поставок сжиженного водорода в следующем десятилетии станет возможным широкомасштабное внедрение водородных грузовиков в Европе. Он сказал: «Это соглашение имеет решающее значение, поскольку оно объединяет ключевых партнеров для совместного изучения и создания цепочки поставок сжиженного водорода в Европу с акцентом на осуществимость, масштабируемость и долгосрочное влияние. Для тяжелых грузоперевозок сжиженный водород обеспечивает плотность энергии и эксплуатационную гибкость, необходимые для дальних перевозок, но его потенциал может быть раскрыт только через скоординированные действия по всей цепочке создания стоимости».
Daimler Truck планирует с конца этого года передать 100 грузовиков на жидководородных топливных элементах в клиентскую эксплуатацию. Серийное производство грузовиков на водородных топливных элементах запланировано на начало 2030-х годов. К тому времени производитель грузовиков рассчитывает на наличие необходимой инфраструктуры и, благодаря подобным соглашениям, на получение сжиженного водорода по конкурентоспособным рыночным ценам.
Генеральный менеджер и исполнительный директор подразделения водородной стратегии Kawasaki Heavy Industries Кей Номура заявил, что его компания приветствует эту инициативу с центром в Гамбурге, рассматривая ее как ключевой шаг к созданию цепочки поставок водорода между Японией и Германией. Kawasaki Heavy Industries предоставит свой опыт в проектировании и производстве необходимой инфраструктуры, включая установки для сжижения водорода, резервуары для хранения жидкого водорода и суда для его перевозки, которые имеют решающее значение для создания международной цепочки поставок сжиженного водорода.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
