Репортаж от Wedoany，Согласно данным аналитического агентства по рынку сырьевых товаров BigMint, за неделю, закончившуюся 10 апреля 2026 года, объем морских перевозок угля в мире вырос на 3,9% в месячном исчислении, достигнув 17,89 млн тонн. Основным драйвером роста стало значительное восстановление экспорта из Австралии, чему способствовали улучшение погодных условий и стабильные поставки из портов Квинсленда. В тот же период экспорт из Индонезии, Южной Африки, США, Колумбии и Канады снизился из-за слабого спроса и логистических ограничений. Глобальный объем морских перевозок угля демонстрирует региональную дивергенцию при поддержке Тихоокеанского маршрута.
На Тихоокеанском маршруте экспорт из Австралии в основном обеспечивался портами Ньюкасл (3,03 млн тонн), Гладстон (1,42 млн тонн) и DBCT (1,24 млн тонн), основными направлениями были Япония (2,33 млн тонн) и Южная Корея (0,83 млн тонн). Компании BHP (0,70 млн тонн) и Glencore (0,53 млн тонн) оказали значительную поддержку австралийскому экспорту угля. Среди мировых морских перевозок угля экспорт из Индонезии в основном осуществлялся через порты Табонео (1,24 млн тонн), Самаринда (0,83 млн тонн) и Баликпапан (0,76 млн тонн), крупнейшим покупателем была Индия (1,72 млн тонн), за которой следовали Китай (0,85 млн тонн) и Филиппины (0,81 млн тонн). Экспорт из Канады был сосредоточен в порту Робертс-Банк (0,54 млн тонн), основным направлением была Япония (0,38 млн тонн).
Атлантический маршрут в целом показал слабые результаты. Экспорт из Южной Африки в основном осуществлялся через порт Ричардс-Бей (1,14 млн тонн), основными направлениями были Индия (0,41 млн тонн) и Пакистан (0,20 млн тонн), ограничения на железнодорожные перевозки сдерживали объемы экспорта. Экспорт из США возглавляли порты Балтимор (0,58 млн тонн) и Мобил (0,35 млн тонн), основным покупателем была Индия (0,41 млн тонн). Экспорт из Колумбии обеспечивали порты Пуэрто-Нуэво (0,44 млн тонн) и Пуэрто-Боливар (0,32 млн тонн), основными направлениями были Нидерланды (0,18 млн тонн) и Бразилия (0,10 млн тонн). Что касается фрахтовых ставок на уголь в Индии, неравномерное предложение грузов и осторожность участников рынка продолжают усложнять рыночные настроения, а увеличение предложения судов и колебания цен на топливо продолжают оказывать давление на ставки фрахта. BigMint прогнозирует, что в ближайшие недели экспорт из Австралии может оставаться стабильным, объемы экспорта из Индонезии, вероятно, будут колебаться в определенном диапазоне на фоне слабого спроса в Китае, а показатели Атлантического региона по-прежнему будут сталкиваться с ограничениями, связанными с логистикой и слабым спросом.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
