Новая глава для Hualong! Успешно завершена заливка фундаментной плиты реакторного острова блока №2 АЭС «Цзиньцимэнь» в провинции Чжэцзян, Китай
2026-04-08 17:08
В избр.

Репортаж от Wedoany,7 апреля в 2:40 утра, с точной укладкой последней партии бетона в опалубку, блок №2 АЭС «Цзиньцимэнь» в провинции Чжэцзян, строительство которого ведет China Nuclear Industry 22 Construction Co., Ltd., успешно завершил заливку бетона фундаментной плиты реакторного острова. Процесс заливки длился почти 60 часов, общий объем уложенного бетона составил 6739 кубических метров.

Атомная электростанция «Цзиньцимэнь» расположена в уезде Сяншань города Нинбо провинции Чжэцзян. Проектом предусмотрено строительство 6 энергоблоков мощностью миллион киловатт каждый с водо-водяными энергетическими реакторами. Блоки №1 и №2 используют реакторную установку третьего поколения «Hualong One» (HPR1000), обладающую полной независимой интеллектуальной собственностью Китая, с номинальной мощностью одного блока 1,2 млн кВт. После завершения строительства всех блоков общая установленная мощность составит около 7,2 млн кВт, ожидаемая годовая выработка электроэнергии — 55 млрд кВт·ч, что эквивалентно сокращению выбросов углекислого газа примерно на 45 млн тонн или посадке леса на площади, равной 65 озерам Дунцяньху в Нинбо.

CNI22, выступая в качестве подрядчика по общестроительным работам, в процессе строительства воплощает концепцию «Нового качественного Hualong», используя новую парадигму «цифровизации, интеллектуализации и интеграции» для обеспечения высоких стандартов и качества, открывая тем самым полномасштабное строительство реакторного острова блока №2.

«Цифровизация» способствует повышению качества и эффективности

Опираясь на новое поколение платформы бережливого строительства для АЭС, реализовано «цифровое управление проектами» и «цифровое производственное строительство». Управление графиком работ, управляемое временем, позволяет заранее выполнить предварительную загрузку и конфигурацию ресурсов, запуская при этом полный цикл операций, включая подготовку технической документации, распределение ресурсов, поставку материалов и производственные работы, обеспечивая эффективное продвижение работ на площадке. Цифровая платформа интегрирована с данными интеллектуальной линии производства арматуры, обеспечивая цифровое управление полным жизненным циклом арматуры. На площадке применяется автоматизированное оборудование для обработки арматуры и роботы для вязки, что позволяет повысить производственную эффективность более чем на 50%. Инновационное применение таких технологий, как крупнощитовая опалубка с малым количеством тяг и новая система поддержки плит перекрытия, позволило преодолеть узкие места традиционного строительства в эффективности и качестве. Использование сквозной цифровой платформы контроля качества обеспечивает бесшовную интеграцию процессов — от интеллектуального распознавания рисков, трехмерного визуального инструктажа по технологиям, ввода данных проверок в реальном времени через мобильное приложение до закрытия выявленных проблем, повысив эффективность приемки на 30%.

«Интеллектуализация» решает проблемы качества

Столкнувшись с проблемой контроля трещин в массивном бетоне, команда проекта нашла решение через «управление данными и моделями». Перед началом заливки FCD с помощью программного обеспечения для конечно-элементного анализа было проведено точное «цифровое моделирование» планируемой бетонной смеси, что предоставило надежную основу данных для разработки научной схемы контроля температуры. Диаметр фундаментной плиты реакторного острова, заливаемой в этот раз, составляет 52 метра, требовалась однократная непрерывная заливка высокопрочного бетона марки C45P8 в огромном объеме. Чтобы обеспечить безупречность заливки этой «супер-плиты», команда проекта создала цифровую основу «BIM + интеллектуальный мониторинг», осуществляя непрерывный мониторинг температурного поля внутри бетона в режиме реального времени на протяжении всего процесса. На основе данных динамически корректировались меры по уходу за бетоном, что свело к минимуму риск образования трещин в массивном бетоне.

«Интеграция» демонстрирует синергетический эффект

Команда проекта глубоко придерживается основополагающего принципа «разделение выгод и рисков», совместно со всеми участниками строительства формируя рабочую структуру «восемь в одном», способствуя достижению управленческих целей «оптимизации разделения труда в проектировании, оптимизации управленческих цепочек, сокращения дублирования вложений ресурсов и уменьшения информационных расхождений». На основе группы интеграции проектирования и строительства проекта активно продвигается слияние проектирования и строительства, в общей сложности реализовано 32 оптимизационных мероприятия. На основе целевой рабочей группы по интеграции проектирования и строительства проекта эффективно решено более 900 вопросов, связанных с площадкой и чертежами. На основе внутренней интеграционной работы компании, совместно с Подразделением механизированных инженерных работ и Подразделением стальных конструкций, удалось преодолеть «последний километр» в транспортировке материалов на площадку. В ходе почти 60-часовой непрерывной операции по заливке на площадке были созданы зоны ответственности по сетке, руководители и рабочие осуществляли бесшовную смену по сменам, обеспечивая точный контроль всех элементов «человек, машина, материал, метод, среда».

В будущем CNI22 продолжит продвигать строительство АЭС «Цзиньцимэнь» с высокими стандартами и строгими требованиями, неукоснительно соблюдая все строительные стандарты и нормы безопасности, используя технологические инновации для повышения эффективности строительства, а тонкое управление — для обеспечения качества проекта. Компания приложит все усилия, чтобы превратить проект в «Новый качественный Hualong» — безопасный, технологичный, экономичный, цифровой и честный, внося свой вклад в содействие высококачественному развитию китайской ядерной промышленности.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com

Связанные продукты
Связанные рекомендации
Глобальный ренессанс атомной энергетики: Китай нажимает на «кнопку ускорения» для «утроения атомных мощностей»
2026-04-09
Беларусь готова поделиться с Узбекистаном опытом строительства АЭС
2026-04-09
Беларусь и Узбекистан договорились углубить сотрудничество в сфере ядерной энергетики
2026-04-09
В Китае началось строительство проекта по утилизации отходов на озере Иссык-Куль компанией Hunan Construction Investment Group Sixth Engineering Co., Ltd.
2026-04-09
800 мегаватт: Великобритания одобрила проект крупнейшей солнечной электростанции Springwell
2026-04-09
Société Générale и Европейский инвестиционный банк предоставляют финансирование в размере 153 миллионов евро для солнечного фотоэлектрического проекта в Италии мощностью 137 МВт
2026-04-09
ENGIE расширяет портфель проектов хранения энергии на батареях почти на 400 МВт в Испании и Франции
2026-04-09
Запущена первая турбина ГЭС «Рабат» проекта RCT в Узбекистане, построенной компанией PowerChina
2026-04-09
Команда экспертов ВАНО завершила оценку Ростовской АЭС
2026-04-09
СНГ утвердило дорожную карту сотрудничества по ядерному наследию, фокус на управлении РАО и выводе из эксплуатации ядерных объектов
2026-04-09
Последние новости
1
Глобальный ренессанс атомной энергетики: Китай нажимает на «кнопку ускорения» для «утроения атомных мощностей»
2
Автономные грузовые перевозки в холодном климате в Хэйхэ (Китай) успешно прошли приемку, пробег превысил 25 000 км
3
Китайская Fujian Hengwang инвестирует 1,2 млрд долларов в строительство сталелитейного завода мощностью 3 млн тонн в Казахстане
4
CRRC Tangshan поставила легкое метро в Казахстан: 19 поездов начали комплексное автоматическое тестирование и наладку
5
Алматы планирует добавить четыре новых международных направления к 2026 году: Шэньчжэнь и Токио в списке прямых рейсов
6
3,66 миллиарда долларов! Узбекистан продвигает строительство скоростной автомагистрали Ташкент-Андижан
7
Беларусь готова поделиться с Узбекистаном опытом строительства АЭС
8
Беларусь и Узбекистан договорились углубить сотрудничество в сфере ядерной энергетики
9
Польский Центральный транспортный хаб стоимостью 30,7 млрд евро получил экологическое разрешение, строительство терминала начнется в 2026 году
10
В Австрии и Словении введена в эксплуатацию новая трубопроводная система тоннеля Караванкен A11