Boeing 777-8F — это новый дальнемагистральный грузовой самолет, разрабатываемый американской компанией Boeing на основе технологий проекта 777X, предназначенный для замены существующего грузового самолета 777F. Ожидается, что этот самолет начнет эксплуатацию в 2028 году и уже получил заказы от нескольких глобальных грузовых авиакомпаний.
Разработка Boeing 777-8F была инициирована по запросу Qatar Airways, которая хотела обновить свой парк грузовых самолетов Boeing 777F. В 2022 году Qatar Airways заказала 34 самолета Boeing 777-8F с опционом на дополнительные 16 единиц, сделка стоимостью более 20 миллиардов долларов стала крупнейшим заказом на грузовые самолеты в истории Boeing. Тогдашний генеральный директор Qatar Airways Акбар Аль Бейкер заявил: Впоследствии другие грузовые авиакомпании также разместили заказы, и на данный момент Boeing получил более 60 заказов на Boeing 777-8F.
Boeing 777-8F оснащен двигателями GE9X, композитными крыльями и современными кабинными технологиями. Его грузовой объем на 17% больше, чем у 777F, на главной палубе может разместиться 31 поддон, на нижней — 13, максимальная грузоподъемность близка к показателям 747-400F. При полной загрузке дальность полета превышает 5000 миль, что помогает сократить технические остановки на дальних маршрутах, повысить топливную эффективность и поддержать цели устойчивого развития авиационной отрасли.
Boeing начал производство первого Boeing 777-8F в июле 2025 года, первый испытательный полет запланирован на 2026 год, а первая поставка — на 2028 год. Самолет в основном собирается на заводе в Эверетте, США, детали поступают из глобальной цепочки поставок, включая фюзеляж и крылья, произведенные в Японии.
Korean Air в июле 2025 года заказала 8 самолетов Boeing 777-8F в рамках соглашения стоимостью 50 миллиардов долларов, которое также включает другие модели Boeing. Korean Air в настоящее время эксплуатирует грузовые самолеты Boeing 747-400F, 747-8F и 777F со средним высоким возрастом, внедрение Boeing 777-8F направлено на повышение эффективности грузовых перевозок и устойчивости. Boeing 777-8F постепенно заменит Boeing 777F, который с момента ввода в эксплуатацию в 2009 году стал ключевой моделью для глобальных грузовых перевозок, FedEx в настоящее время является крупнейшим оператором Boeing 777F с 59 самолетами.
Boeing 777-8F основан на пассажирской платформе Boeing 777X, поставки которой ожидаются с 2027 года. Boeing 777X использует складывающиеся законцовки крыла и передовые двигательные технологии, но проект сталкивается с задержками. Emirates является крупнейшим заказчиком Boeing 777X с заказом на 270 самолетов, Qatar Airways также заказала 124 самолета. Запуск Boeing 777-8F отражает растущий спрос авиационной грузовой отрасли на более эффективные и дальнемагистральные грузовые самолеты.
