12 марта 2026 года испытательный самолет SJ-100 (бортовой номер 97023) компании «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) прибыл в аэропорт Талаги в Архангельске, открывая новый этап сертификационных полетов в условиях естественного обледенения. Самолет вылетел из Жуковского, преодолев расстояние около 750 миль (1200 км) за 1 час 40 минут.

Испытательная программа предусматривает серию полетов в районе Белого моря, где будут использоваться стабильные метеорологические условия, включая высокую влажность, отрицательные температуры и переохлажденные облачные капли, для моделирования естественного обледенения поверхностей планера, таких как передняя кромка крыла, воздухозаборники двигателей и другие. Эти условия трудно воспроизвести в наземных испытаниях, что делает их критически важными для оценки характеристик самолета.

Данный этап направлен на проверку работы противообледенительной и противообледенительной систем SJ-100, а также на оценку управляемости и устойчивости во время нарастания льда. Проект также включает проверку функциональности бортовых систем для обеспечения безопасной работы в условиях атмосферного обледенения.

Бортовое оборудование оснащено датчиками и системой видеозаписи для мониторинга процесса обледенения и работы противообледенительных систем. Собранные данные будут использованы для анализа эффективности систем и влияния ледяного покрова на аэродинамику.

В проекте участвуют инженеры АО «ОКБ им. А.С. Яковлева» и соответствующих сертификационных органов, а техническая служба аэропорта Талаги обеспечивает метеорологическую поддержку и координацию летных испытаний.

Главный летчик-испытатель Денис Велижанин заявил: «Эти полеты обеспечат практическую проверку противообледенительных систем и подтвердят способность российского «Суперджета» безопасно эксплуатироваться в условиях естественного обледенения».

Ранее, в 2021 году, испытательный самолет МС-21-300 (бортовой номер 73051) также проводил летные испытания в условиях естественного обледенения в районе Архангельска, выполнив 14 полетов над акваторией Белого моря, Баренцева моря и в приполярной зоне Урала, используя стабильные условия обледенения в воздушном пространстве над морем ранней весной.