Консорциум с участием China Communications Construction получил контракт на сумму 2,69 млрд ринггитов на морской участок Пенангской линии легкорельсового транспорта

Репортаж от Wedoany，5 ноября малайзийская компания MRT Corp присудила контракт на строительные работы второй очереди линии «Жемчужина» Пенангской линии легкорельсового транспорта (CMC2) консорциуму в составе China Communications Construction Company Limited (CCCC), малайзийской TRC Construction и Ufuk Semarak. Сумма контракта составляет 2,69 млрд ринггитов (около 660 млн долларов США). Контракт охватывает проектирование и строительство участка протяжённостью около 5,5 км от улицы Маккалум до транспортного узла Пенанг Сентрал, включая морской мост длиной около 3,05 км с судоходным пролётом. Это последний крупный контракт на строительные работы, присуждённый по линии «Жемчужина»; после завершения строительства будет обеспечено железнодорожное сообщение между островом Пенанг и провинцией Уэлсли.

Трасса проекта проходит от улицы Маккалум на острове Пенанг до транспортного узла Пенанг Сентрал в провинции Уэлсли. После ввода в эксплуатацию пассажиры смогут на центральном узле пересаживаться на поезда компании Keretapi Tanah Melayu (KTM), паромы и автобусы, обеспечивая связь местной железной дороги Пенанга с сетью водного и наземного общественного транспорта. Согласно информации, опубликованной MRT Corp, расчётное время поездки по железной дороге от площади Комтар в Джорджтауне до транспортного узла Пенанг Сентрал составит около 8 минут.

Морской мост является ключевым объектом участка CMC2. Конструкция моста должна учитывать нагрузку от рельсового пути, устойчивость конструкции и судоходный габарит, а главный судоходный пролёт должен также обеспечивать проход судов, следующих в порт Баттерворт и из него. Строительство включает возведение морских фундаментов, монтаж мостовых конструкций и организацию работ в условиях оживлённого судоходства, что предъявляет повышенные требования к проектированию моста, морскому строительству и координации судоходства.

Тендер по данному участку был объявлен в октябре 2025 года, в нём участвовали шесть консорциумов, все с участием китайских компаний. Условия тендера требовали, чтобы иностранные подрядчики создавали консорциумы с местными малайзийскими компаниями, причём доля местного партнёра должна составлять не менее 50%; участники торгов также должны были иметь опыт строительства вантовых мостов через водные преграды с главным судоходным пролётом не менее 300 метров. По результатам оценки контракт получил консорциум в составе CCCC, TRC Construction и Ufuk Semarak.

Общая протяжённость линии «Жемчужина» Пенангской линии легкорельсового транспорта составляет около 29,67 км, предусмотрено 20 основных станций и 2 резервные. Основные строительные задачи делятся на две части: строительные работы и железнодорожные системы. Контракт на строительные работы первой очереди получил консорциум SRS во главе с малайзийской Gamuda, сумма контракта — 7,93 млрд ринггитов, зона работ охватывает район от острова Силикон до площади Комтар в Джорджтауне; контракт на железнодорожные системы получил консорциум в составе MRCB и Theta Edge, сумма контракта — 3,028 млрд ринггитов, он охватывает подвижной состав, оборудование депо, электроснабжение, связь и системы сигнализации.

В настоящее время общая готовность проекта линии «Жемчужина» составляет около 16%, ввод в эксплуатацию планируется в декабре 2031 года. Согласно ранее опубликованному графику строительства, работы на продлении от улицы Маккалум до транспортного узла Пенанг Сентрал планируется начать в третьем квартале 2027 года с выполнения подготовительных работ, после чего будут выполнены основные работы, включая морской мост.