Панамский канал восстанавливает стандарт распределения бронирований, действовавший до июля

Репортаж от Wedoany，30 октября Администрация Панамского канала (ACP) в судоходном уведомлении A-40-2026 объявила о восстановлении прежнего стандарта перераспределения отменённых или освободившихся слотов прохождения для шлюзов нового Панамского канала в периоды бронирования 1A и 2, то есть правил, действовавших до июля 2026 года, с немедленным вступлением в силу.

В июле 2026 года ACP ввела временные меры распределения из-за роста спроса на прохождение, вызванного изменениями в глобальной структуре судоходства. ACP заявила, что в настоящее время судопоток вернулся к нормальному уровню, поэтому временные правила отменяются. После корректировки доступные слоты распределяются через специальную процедуру распределения, при этом приоритет категорий судов следующий: контейнеровозы, газовозы СПГ, газовозы СУГ, суда для перевозки автомобилей или суда типа ро-ро; внутри одной категории основным критерием при равенстве является допустимый объём прохождения в TEU (TTA), затем — рейтинг клиента.

Одновременно со стандартом бронирования были обновлены правила квалификации программы NetZero для шлюзов. С 1 ноября 2026 года суда, впервые проходящие Панамский канал, могут участвовать в конкурсе на слоты NetZero при условии завершения предварительной обмерной оценки до даты конкурса и соблюдения других требований программы. Предварительную оценку выполняет обмерная служба ACP; она служит для определения базы расчёта сборов, установления тоннажа по Общей системе обмера Панамского канала (PC/UMS), идентификации типа двигателя и подтверждения соответствия критериям NetZero.

Оценку можно запросить до прибытия судна в воды канала; она может проводиться за пределами Панамы. Тариф за предварительную проверку за рубежом составляет: 14 000 долларов США для Америки, 21 000 долларов США для Европы, 28 000 долларов США для Азии, Африки и Океании; за каждый дополнительный день проверки — 3 500 долларов США в день. Заявитель несёт применимые расходы, дополнительные издержки, необходимые разрешения и организацию захода судна. ACP уточняет, что подача заявки не даёт автоматического права на участие: предварительная оценка должна быть завершена до соответствующей даты конкурса, а перед прохождением по-прежнему может потребоваться окончательная проверка или дополнительные inspections.