Британская компания Whitelocks внедряет современный погрузчик Hyundai HL975A, экономя 18 литров топлива в час

Репортаж от Wedoany，Компания Whitelocks Plant, занимающаяся арендой строительной техники и подрядными земляными работами в Северном Йоркшире (Великобритания), ввела в эксплуатацию современный колёсный погрузчик Hyundai HL975A на песчаниковом карьере к северу от Лидса, что позволило значительно снизить расход топлива по сравнению с прежним оборудованием.

Оборудование поставлено местным дилером Taylor & Braithwaite. Компания Whitelocks выбрала эту модель после нескольких сравнительных демонстраций на объекте, чтобы она соответствовала реальным условиям работы карьера. HL975A оснащён бесступенчатой трансмиссией (CVT), которая обеспечивает плавный разгон при сохранении низкой частоты вращения двигателя и постоянно оптимизирует согласование мощности.

Машина выполняет задачи по штабелированию, погрузке и транспортировке, расходуя 8,6 литра топлива в час, тогда как заменённый ею старый погрузчик потреблял 26 литров в час, что соответствует экономии около 18 литров в час. Этот погрузчик массой 26,5 тонны оснащён универсальным ковшом объёмом 5,2 кубического метра; помимо штабелирования и смешивания материалов, он заполняет восьмиколёсный самосвал за два прохода, а шарнирно-сочленённый самосвальный прицеп — за три.

Менеджер объекта Whitelocks Люк Джонс (Luke Jones) отметил, что компания выбрала бренд Hyundai прежде всего из-за топливной экономичности и удобства обслуживания. «Мы получили множество положительных отзывов, и у нас уже есть машины от Taylor & Braithwaite», — говорит Джонс. «Она экономит нам до 18 литров в час».

Компания Taylor & Braithwaite предоставляет на эту машину расширенную гарантию сроком 5 000 часов. Как и всё крупное оборудование Hyundai, HL975A CVT оснащён телематической системой мониторинга Hi-MATE, позволяющей клиенту и дилеру получать данные о работе в режиме реального времени. «Нам даже не нужно звонить в T&B для сервисного обслуживания», — говорит Джонс. «Ранее был зарегистрирован код неисправности, и ещё до того, как мы узнали, T&B приехали на объект на следующий же день. С сервисным пакетом мы рассчитываем, что эта машина проработает как минимум 20 000 часов».

Погрузчик имеет высокую комплектацию: опциональная усовершенствованная система кругового обзора (AAVM) с 360-градусной камерой и интеллектуальные радарные датчики обнаружения движущихся объектов (IMOD), джойстиковое управление, поручни повышенной видимости и автоматическая система смазки. Силовая установка — дизельный двигатель Cummins X12, соответствующий нормам выбросов Stage V, максимальной мощностью 335 л.с. (250 кВт), пиковым крутящим моментом 1 765 Н·м, с интегрированной системой очистки выхлопных газов без необходимости рециркуляции отработавших газов (EGR).

Бесступенчатая трансмиссия ZF (CVT) непрерывно регулирует соотношение гидравлической и механической мощности в зависимости от нагрузки и скорости, предоставляя оператору четыре виртуальные передачи переднего хода и три заднего, а также режимы тяговый, динамический и ползучий. Гидравлическая блокировка дифференциала обеспечивает максимальную силу тяги при черпании штабелей или на рабочей площадке и снижает пробуксовку колёс. Джонс отметил, что при использовании CVT износ шин также заметно уменьшился. Он также высоко оценил удобный доступ к точкам регулярного технического обслуживания и функцию автоматической фиксации выполнения ежедневных проверок.

Региональный торговый представитель Мэтт Брэдли (Matt Bradley) заявил: «Мы благодарны Джону Уайтлоку (John Whitelock) и его команде за продолжение сотрудничества и доверие к Taylor & Braithwaite и рассчитываем и впредь поддерживать это растущее предприятие».

Компания Whitelocks Plant, штаб-квартира которой расположена недалеко от Скиптона в Йоркшире, основана в 1997 году и занимается арендой строительной техники, земляными работами, рекультивацией и восстановлением земель. В настоящее время её парк насчитывает более 600 машин и 20 дорожных самосвалов, обслуживающих подрядчиков, коммунальные и гражданские строительные объекты в регионе. Джонс отметил: «Два прохода ковша — и грузовик загружен, это даёт нам необходимую производительность и надёжность. Но главное преимущество Hyundai — топливная эффективность: это абсолютно самая низкая стоимость эксплуатации в час среди погрузочно-транспортных машин».