Пилотный проект по водородной энергетике в Большом заливе Китая планирует продвижение 16 000 топливных элементов на автомобилях и строительство 100 водородных заправочных станций

Репортаж от Wedoany，22 сентября в Гуанчжоу состоялось рабочее совещание по развертыванию пилотного проекта комплексного применения водородной энергетики в городской агломерации Большого залива. В течение пилотного периода агломерация планирует продвижение 16 000 автомобилей на водородных топливных элементах, строительство 100 новых водородных заправочных станций, а также скоординированное создание четырех транспортных коридоров: межпровинциального водородного коридора Пекин–Гонконг–Макао, водородной скоростной автомагистрали Гуанчжоу–Чжаньцзян, водородного коридора Хань–Сян–Ши и прибрежного водородного экономического коридора, что позволит сформировать межгородскую сеть масштабного применения автомобилей на топливных элементах. Гуанчжоу ранее уже последовательно реализовывал субсидии на демонстрационную эксплуатацию автомобилей на топливных элементах; в 2026 году для соответствующих условиям тяжелых водородных топливных транспортных средств предусмотрена эксплуатационная субсидия в размере до 2,5 юаня за километр, при этом максимальная годовая субсидия на одно транспортное средство составляет 100 000 юаней.

Основной акцент в создании инфраструктуры в рамках текущего пилотного проекта сделан на водородной заправочной сети и межпровинциальных коридорах. Агломерация планирует построить 100 новых водородных заправочных станций и разместить водородные узлы вдоль скоростной автомагистрали Пекин–Гонконг–Макао, коридора Гуанчжоу–Чжаньцзян и прибрежного транспортного коридора, что позволит расширить применение автомобилей на топливных элементах от демонстрации в отдельном городе до межпровинциальных магистральных перевозок. Четыре коридора охватывают Гуандун и обеспечивают стыковку с такими регионами, как Хубэй, Хунань и Фуцзянь; содержание строительства будет включать водородные заправочные станции, хранение и транспортировку водорода, конечное снабжение, а также организацию перевозок по скоростным автомагистралям.

Одновременно Гуанчжоу выступил с «Инициативой о скидках на плату за проезд по скоростным автомагистралям для водородных автомобилей в Большом заливе и взаимном признании между провинциями», в которой предложил содействовать тому, чтобы такие провинции, как Гуандун, Фуцзянь и Хунань, с учетом местных реалий изучили вопрос о льготных тарифах на проезд по скоростным автомагистралям для водородных автомобилей, а также исследовать создание механизма межпровинциального взаимного признания льгот по плате за проезд в пяти провинциях агломерации. В инициативе также предлагается размещать водородные заправочные станции в рамках национальной программы создания безуглеродных автомобильных транспортных коридоров и постепенно снизить конечную стоимость потребления водорода до менее 25 юаней за килограмм.

Пилотный проект также предусматривает параллельное продвижение замещения водородом в промышленной сфере, охватывающее экологически чистые суда, промышленное использование водорода и другие энергоемкие производственные звенья, а также совместное расширение продвижения автомобилей на топливных элементах и промышленного применения. В рабочем плане агломерации предусмотрено культивирование диверсифицированных сценариев применения водородной энергетики и формирование сопутствующих компетенций в области производства водорода, хранения и транспортировки, заправки, систем топливных элементов и конечного оборудования.

В Гуанчжоу в настоящее время уже создана система субсидий на демонстрационное применение автомобилей на топливных элементах. Первый в 2026 году раунд заявок на эксплуатационные субсидии охватывает легкие, средние и тяжелые автомобили на топливных элементах, при этом максимальная субсидия для легких транспортных средств составляет 0,5 юаня за километр, для средних — до 1 юаня за километр, для тяжелых — до 2,5 юаня за километр; данные об эксплуатации транспортных средств должны быть подключены к национальной и гуанчжоуской информационной платформе демонстрационного применения автомобилей на топливных элементах