Первый в Китае привязной аэростат грузоподъёмностью 2 тонны успешно прошёл пробную эксплуатацию

Репортаж от Wedoany，21 сентября первый в стране привязной аэростат грузоподъёмностью 2 тонны успешно завершил пробную эксплуатацию на тибетском участке сверхвысоковольтной линии постоянного тока «Тибет — Гуандун». Без прокладки дорог и без сооружения канатных дорог огромный аэростат диаметром 25 метров поднял 2 тонны стальных конструкций опор линий электропередачи и доставил их на крутой горный хребет на высоте 4000 метров над уровнем моря. Для строительства в высокогорных и труднодоступных горных районах отныне появился «зелёный воздушный коридор».

Появление гигантского аэростата

Высотой с 8-этажный дом поднимает 2 тонны строительных материалов

Экспериментальный участок линии сверхвысоковольтной передачи «Тибет — Гуандун» полностью расположен в высокогорной безлюдной зоне на высоте более 4000 метров над уровнем моря. Большинство оснований опор построено на крутых горных хребтах, куда нет доступа по дорогам, — это участок с наибольшей высотой над уровнем моря и наихудшими транспортными условиями на всей линии. В прошлом в подобных условиях традиционная прокладка дорог обходилась дорого и наносила ущерб экологии, а сооружение канатных дорог было сложным и имело множество ограничений. Транспортировка материалов всегда оставалась ключевой проблемой, сдерживающей темпы строительства.

Привязной аэростат соединяется тросом с наземным устройством управления; путём выпуска и подтягивания троса регулируются высота и горизонтальное положение аэростата, что обеспечивает транспортировку материалов «от точки до точки» и предоставляет совершенно новый технический путь для экологичной доставки материалов при строительстве линий электропередачи.

На строительной площадке привязной аэростат диаметром 25 метров, объёмом 8000 кубических метров и высотой примерно с 8-этажный дом медленно поднялся в воздух. Несколько привязных тросов синхронно выпускались и подтягивались, тяжёлые строительные материалы были оторваны от земли и плавно перемещались по заданному маршруту к точке производства работ в горах.

Новый воздушный коридор

Более экологичный, более управляемый, более универсальный

Директор Института технологий передачи и преобразования электроэнергии Исследовательского института электроэнергетической инженерии Государственной электросетевой корпорации Китая Ту Дэцзюнь сообщил, что команда инновационно разработала этот комплект транспортного оборудования на основе привязного аэростата, преодолев проблемы нарушения равновесия и отклонения от траектории в условиях сильного ветра. С помощью наземной привязной системы управляют движением аэростата, автоматически захватывают и сбрасывают элементы опор линий электропередачи, завершая транспортировку материалов.

Руководитель проекта компании «Государственная электросетевая корпорация Хэнань — передача и преобразование электроэнергии» Фэн Тао отметил, что по сравнению с традиционными канатными дорогами привязной аэростат более гибок в развёртывании, меньше зависит от рельефа и быстрее перемещается между площадками; по сравнению с беспилотниками он обладает большей грузоподъёмностью и более длительным временем нахождения в воздухе, особенно подходит для горных районов с большими перепадами высот, густой растительностью или отсутствием условий для сооружения канатных дорог. Кроме того, он позволяет эффективно сократить объём временных сооружений и расходных материалов, снижая воздействие на окружающую среду вдоль трассы.

Фактически это лишь один из примеров развития низковысотного транспортного оборудования для электроэнергетического строительства в Китае. В настоящее время для сложных строительных сценариев, таких как высокогорные и труднодоступные горные районы, в Китае постепенно сформирована система низковысотных транспортных технологий, представленная тяжёлыми беспилотниками, транспортными дирижаблями, привязными аэростатами и другими средствами, что способствует непрерывному переходу строительства электросетей к механизации, интеллектуализации и безлюдным технологиям.