«Уральские локомотивы» начали сборку первых вагонов высокоскоростного поезда

Репортаж от Wedoany，На заводе «Уральские локомотивы» в России началась сборка первых отечественных вагонов для высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Из 16 алюминиевых кузовов первых двух поездов 14 уже сварены, 9 из них находятся на этапе монтажа оборудования и внутренней отделки: ведутся работы по тепло- и звукоизоляции, прокладке кабелей, установке панелей интерьера, а также сборке окон, дверей и токоприёмников.

Первые высокоскоростные поезда имеют восьмивагонную составность. Боковые окна кузова крепятся к алюминиевому корпусу методом склейки, что позволяет снизить уровень шума и вибрации в салоне во время движения; наружные двери оснащены усиленной системой уплотнения, рассчитанной на максимальную скорость 400 км/ч и перепады давления при встречном движении поездов в тоннелях, а также оборудованы системой контроля состояния дверей — при неполном закрытии дверей отправление поезда блокируется.

Новый токоприёмник для поезда уже поступил на этап монтажа. Данное устройство имеет оптимизированную аэродинамическую конструкцию для высокоскоростного движения, сниженный вес и пониженный уровень шума при работе, диапазон рабочих температур — от −50 °C до 75 °C. Кузова, двери, токоприёмники и внутреннее оборудование первых поездов рассчитаны на эксплуатацию при максимальной скорости до 400 км/ч.

Ранее «Уральские локомотивы» завершили сварку алюминиевых кузовов первых головных и вторых промежуточных (не моторных) вагонов, а также организовали производство первых опытных образцов в существующих цехах. На заводе продолжается строительство производственного комплекса для выпуска высокоскоростных поездов общей площадью около 67 тыс. квадратных метров, включающего цех производства кузовов, цех наладки поездов, испытательный центр тягового привода и конструкторский центр. Завершение строительства запланировано на четвёртый квартал 2026 года. После расширения завод сможет выпускать до 144 вагонов высокоскоростных поездов в год.

Согласно производственному плану, первые два высокоскоростных поезда в 2027 году поступят на сертификационные испытания. «Уральские локомотивы» планируют до конца 2030 года изготовить в общей сложности 43 поезда для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. В системе поставок комплектующих задействовано более 150 предприятий из 36 регионов России.

Протяжённость высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составляет 679 км. Трасса проходит через Москву, Санкт-Петербург, а также по территории шести субъектов Федерации: Москвы, Санкт-Петербурга, Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей. Максимальная эксплуатационная скорость поездов запланирована на уровне 400 км/ч. Ввод линии в эксплуатацию намечен на 2028 год, после чего время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом составит 2 часа 15 минут.