Страны Персидского залива расширяют поставки нефти за пределами Ормузского пролива

Репортаж от Wedoany，26–27 августа ряд государственных энергетических компаний Катара, Саудовской Аравии, ОАЭ и Кувейта продолжили корректировать схемы отгрузки нефти, переводя больше объёмов на поставки за пределами Ормузского пролива с использованием перевалки с судна на судно (STS). Катарская энергетическая компания впервые в тендере на продажу сырой нефти перенесла пункт поставки за пределы пролива; Saudi Aramco продолжает организовывать перевалку STS у Фуджайры (ОАЭ) и Сухара (Оман), а ADNOC и Кувейтская нефтяная компания обеспечивают погрузку сверхкрупных танкеров в Фуджайре.

Тендер Катарской энергетической компании охватывает сорта сырой нефти Al-Shaheen и Qatar Marine с поставкой в первой половине октября через STS за пределами пролива; срок подачи заявок — 26 августа, 12:00 по дохийскому времени. Ранее компания предлагала нефть Al-Shaheen, Qatar Marine и Qatar Land на условиях FOB с погрузочных портов Катара, однако этот тендер не был присуждён. С июня ADNOC провёл уже девять тендеров на продажу сырой нефти на спотовом рынке, используя челночные танкеры для вывоза нефти из залива с последующей перевалкой в Оманском заливе на суда, указанные покупателем.

Saudi Aramco уже вторую неделю подряд предлагает азиатским покупателям нефть сортов Arab Medium и Arab Heavy с поставкой через STS у Фуджайры или Сухара. В августе не менее 4 млн баррелей саудовской нефти было продано в Китай по этой схеме: два челночных танкера осуществили перевалку в общей сложности около 4 млн баррелей у Сухара, после чего принимающие суда направились в китайские порты Нинбо и Чжаньцзян. Соответствующие продажи также включали средние и тяжёлые сорта нефти для компаний Sinopec и PetroChina.

ADNOC и Кувейтская нефтяная компания на этой неделе также разместили на спотовом рынке четыре сверхкрупных танкера для погрузки в Фуджайре: ADNOC выбрала три судна с погрузкой на текущей неделе, Кувейтская нефтяная компания — как минимум одно с погрузкой в начале сентября. Один танкер класса VLCC обычно вмещает около 2 млн баррелей нефти; ожидается, что эти партии поступят с месторождений и погрузочных мощностей внутри Персидского залива.

Ирак продолжает отгружать нефть через экспортные объекты внутри пролива. 24 августа семь танкеров загрузили нефть с иракских экспортных терминалов; ранее Иран разрешил части иракских танкеров проход через Ормузский пролив. Иракская государственная организация по сбыту нефти (SOMO) в тот же период продолжает предлагать басрийскую нефть с отгрузкой в сентябре; соответствующие сделки по-прежнему предусматривают погрузку внутри пролива силами покупателя.

24 августа Иран внёс 45 танкеров в ограничительный список, предупредив о возможных штрафах, задержании или конфискации грузов для судов, нарушающих его правила прохода через пролив или осуществляющих перевалку STS с судами из списка. После этого как минимум три индийские нефтеперерабатывающие компании и одна международная энергетическая компания решили избегать использования судов из списка, включая их участие в операциях STS. 26 августа идентифицируемый транзит товарных судов через Ормузский пролив составил 5 единиц, что ниже среднесуточного показателя в 15 за предыдущие 10 дней; 27 августа идентифицируемый транзит вырос до 10 судов.