Импорт нефти морским путём в три сирийских порта за первые семь месяцев 2026 года вырос на 354%

Репортаж от Wedoany，Компания Signal Ocean Group на основе данных о грузоперевозках по портам погрузки и выгрузки из AXSMarine TradeFlows опубликовала сравнительную статистику морской торговли наливными грузами через три сирийских порта. Объём морского импорта через Банияс, Тартус и Латакию с января по июль 2026 года составил 17,03 млн баррелей, что на 354% больше по сравнению с 3,75 млн баррелей за аналогичный период 2025 года; количество записей о выгрузке увеличилось с 25 до 65. За тот же период экспорт вырос с 1 записи и 230 тыс. баррелей в 2025 году до 15,42 млн баррелей при 28 записях; соотношение импорта к экспорту сократилось примерно с 17:1 до почти 1,1:1.

Статистика охватывает перевозки наливных грузов с сопоставлением портов погрузки и выгрузки; дата выгрузки данных — 17 августа 2026 года. Объёмы в баррелях пересчитаны по фиксированным коэффициентам: сырая нефть — 7,3 барреля на тонну, чистые нефтепродукты — 7,9 барреля на тонну, мазут — 6,353 барреля на тонну, сжиженный нефтяной газ — 11,6 барреля на тонну. По всем категориям импорта зафиксирован рост; изменения в экспорте оказались более резкими: сырая нефть и мазут, по которым в 2025 году не было записей, в 2026 году составили четыре пятых всего экспортного объёма.

В разбивке по категориям чистые нефтепродукты являются крупнейшим импортным потоком для трёх портов — в сумме 6,6 млн баррелей; после реэкспорта в объёме 2,65 млн баррелей чистый дефицит за семь месяцев составил 3,95 млн баррелей. Суммарный импорт сырой нефти и мазута составил 6,88 млн баррелей, экспорт — 12,61 млн баррелей, чистый отток — 5,72 млн баррелей, что стало основным источником роста экспорта.

Министр энергетики Сирии ранее оценивал внутренний спрос на нефть в 120–150 тыс. баррелей в сутки, а внутреннюю добычу называл дважды — 100 тыс. и 40 тыс. баррелей в сутки. Сирийская нефтяная компания (Syrian Petroleum Company) сообщает, что общая мощность нефтепереработки составляет около 130 тыс. баррелей в сутки, из которых действующая мощность НПЗ в Баниясе — 95 тыс. баррелей в сутки (Enab Baladi, 7 марта 2026 года). В сопоставлении с этими цифрами масштабы импорта чистых нефтепродуктов в целом соответствуют ожиданиям.

Банияс является основным нефтяным портом, на который приходится почти весь объём операций: импорт — 16,41 млн баррелей, экспорт — 11,35 млн баррелей, что составляет 96% наливного импорта и 74% экспорта трёх портов соответственно. Тартус, помимо торговли сухими сыпучими грузами, ведёт менее масштабные операции с сырой нефтью и нефтепродуктами: импорт — 620 тыс. баррелей, экспорт — 4,07 млн баррелей. По Латакии записей о танкерных грузах нет ни за один год и ни по одному направлению.

Динамика числа рейсов и тоннажа не совпадает по темпам. Число записей о наливных грузах через три порта выросло с 25 импортных и 1 экспортной записей за первые семь месяцев 2025 года до 65 и 28 в 2026 году; общее число рейсов увеличилось с 26 до 93, рост составил 258%, что ниже роста тоннажа и указывает на одновременное увеличение средней загрузки судна.

В Баниясе импорт фиксировался в каждом месяце 2026 года; в январе и феврале экспорта не было, в марте зафиксирована первая экспортная поставка объёмом 190 тыс. баррелей, с мая экспорт резко возрос, достигнув пика в 4,76 млн баррелей в июне, — изменения носили скачкообразный, а не постепенный характер. Этот период близок по времени к возобновлению работы КПП «Ат-Танф — Аль-Валид» на границе между Ираком и Сирией. КПП, закрытый более десяти лет, возобновил пропуск 2 апреля 2026 года; в тот же день информационное агентство Катара (Qatar News Agency) сообщило, что колонна иракских автоцистерн с мазутом начала движение через КПП «Ат-Танф» в направлении НПЗ в Баниясе. Однако первая экспортная поставка пришлась на март, то есть до открытия КПП, и сами по себе данные не доказывают причинно-следственную связь между этими событиями.

Среди портов погрузки импортируемой сырой нефти высока доля российских портов. Из Мурманска отгружено 4,68 млн баррелей; с учётом Усть-Луги, Новороссийска, Приморска и Туапсе суммарный объём из российских портов погрузки составил 8 млн баррелей, или 47% всего наливного импорта, прибывшего в 2026 году.

Официальные данные Сирии могут служить ориентиром. Главное управление сухопутных и морских пограничных переходов Сирии (Syrian General Authority for Land and Sea Border Crossings) сообщает, что Банияс с начала 2026 года принял 108 танкеров с примерно 3,23 млн тонн различных нефтепродуктов, а 30 танкеров с мазутом и нефтяными фракциями ушли на экспорт (SANA, 7 августа 2026 года; Shafaq News, 7 августа 2026 года); в Тартусе за первое полугодие пришвартовался 551 судно, объём грузов составил около 5 млн тонн (SANA, 6 августа 2026 года).