На атомном ледоколе «Ленинград» завершен монтаж двух реакторов РИТМ-200

Репортаж от Wedoany，24 августа Балтийский завод, входящий в Объединенную судостроительную корпорацию, завершил монтаж двух ядерных реакторов РИТМ-200 на атомном ледоколе проекта 22220 «Ленинград». Судно является шестым в серии проекта 22220, его киль был заложен 26 января 2024 года, в церемонии закладки принял участие президент России Владимир Путин. В настоящее время продолжаются работы по формированию корпуса и монтажу оборудования, передача судна запланирована на декабрь 2028 года.

Реактор РИТМ-200 относится к водо-водяному типу, парогенераторы интегрированы в корпус реактора под давлением. Тепловая мощность каждого реактора составляет 175 МВт, мощность на валу — 30 МВт; масса одного реактора превышает 147 тонн, высота — 7,3 метра, диаметр — 3,3 метра. Расчетный срок службы реактора — 40 лет, период между перегрузками топлива — 7 лет. На Балтийском заводе отметили, что по сравнению с традиционной конструкцией с выносными парогенераторами интегральная компоновка снижает риск утечки теплоносителя, уменьшает размеры и массу реактора, а также упрощает работы по монтажу и демонтажу. Конструкция реактора рассчитана на крен до 45 градусов.

Оба реактора изготовлены на заводе «ЗиО-Подольск», входящем в машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом». В мае этого года завод завершил изготовление первого реакторного блока РИТМ-200 для ледокола «Ленинград»; 29 июля был завершен и второй реакторный блок, на этом все работы по изготовлению основного оборудования реакторного отсека были полностью выполнены. АО «ОКБМ Африкантов» отвечало за проектирование, комплексную поставку и изготовление внутрикорпусных устройств реактора РИТМ-200. Два готовых реакторных блока получили названия «Искра» и «Гром», что соответствует операциям по прорыву и окончательному снятию блокады Ленинграда в 1943–1944 годах. 8 апреля этого года на «Ленинграде» ранее был завершен монтаж гребных электродвигателей.

Ледоколы проекта 22220 имеют длину 173 метра, ширину 34 метра, водоизмещение 33,5 тысячи тонн, способны преодолевать лед толщиной до 3 метров, скорость на чистой воде — 22 узла, экипаж — 53 человека, срок службы — 40 лет. Суда этого проекта оснащены двумя реакторами РИТМ-200, которые обеспечивают электроэнергией три гребных электродвигателя, каждый реактор приводит в действие один гребной винт.

В настоящее время в составе серии проекта 22220 уже эксплуатируются четыре ледокола — «Арктика» (сдан в 2020 году), «Сибирь» (сдан в декабре 2021 года), «Урал» (вышел на ходовые испытания в октябре 2022 года) и «Якутия» (введен в строй в декабре 2024 года). Пятый ледокол «Чукотка» строится на Балтийском заводе, его готовность составляет 88,4%, ведутся швартовные испытания, передача флоту «Атомфлота» (входит в «Росатом») запланирована до конца 2026 года. Сдача ледокола «Ленинград» запланирована на декабрь 2028 года, седьмого ледокола «Сталинград» — на декабрь 2030 года. По планам, все семь атомных ледоколов проекта 22220 должны быть введены в эксплуатацию к началу 2030-х годов.

РИТМ-200 — это ядерная реакторная установка нового поколения для морских судов. По сравнению с ранее использовавшимися реакторными установками типа КЛТ она вдвое легче, занимает вдвое меньше объема и обеспечивает прирост мощности на 25 МВт. На сегодняшний день в России изготовлено в общей сложности 15 реакторов РИТМ-200, еще 13 находятся в производстве. Помимо атомных ледоколов, реакторы серии РИТМ планируется использовать в проектах плавучих атомных электростанций и наземных модульных реакторов малой мощности, включая малые АЭС в Якутии и Узбекистане. Кроме того, ведется строительство более крупного атомного ледокола проекта 10510 «Россия», который будет оснащен двумя реакторами РИТМ-400, мощность на валу — 120 МВт, способен преодолевать лед толщиной 4,3 метра, передача запланирована на 2030 год.

Атомные ледоколы являются ключевым элементом стратегического плана России по освоению Северного морского пути. В 2018 году правительство России наделило госкорпорацию «Росатом» полномочиями по эксплуатации инфраструктуры Северного морского пути. В декабре 2024 года Россия утвердила федеральный проект «Большой Северный морской путь», предусматривающий создание транспортного коридора от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока. Ледоколы проекта 22220 предназначены для обеспечения круглогодичной навигации в западном районе Арктики. Вместе с четырьмя действующими ледоколами более старых проектов, построенными в 1980-х и 2000-х годах, Россия формирует крупнейший в мире атомный ледокольный флот.