Дочерняя компания China Communications Construction Company вышла в финал тендера на 35-километровый высокоскоростной железнодорожный тоннель в Австралии

Репортаж от Wedoany，17 августа участок AP1 высокоскоростной железной дороги Ньюкасл—Сидней вступил в этап раннего привлечения подрядчиков, три строительных консорциума прошли конкурсный отбор. Консорциум, сформированный John Holland (косвенная дочерняя компания China Communications Construction Company) и Acciona, участвует в разработке проектных решений, организации строительства и расчёте затрат по данному участку.

Двумя другими финалистами стали консорциумы Advanced Alliance и GoFar. Advanced Alliance состоит из Gamuda Engineering, FCC Construction Australia и Samsung C&T Corporation; GoFar — из CPB Contractors, Ferrovial Construction (Australia) и VINCI Construction Grands Projets Australia.

Участок AP1 охватывает зону между Беллорой и Олимбой, основные работы включают строительство двухпутного тоннеля протяжённостью около 35 км с использованием тоннелепроходческих машин, сооружение станции высокоскоростной железной дороги Центрального побережья в Госфорде, а также прокладку путей, монтаж станционных систем и сопутствующей наземной инфраструктуры. На этапе ECI будут сформированы конкурентоспособные предложения по оптимизации трассы, диаметру тоннеля, конфигурации щитовых машин, конструкции станций, срокам строительства и стоимости.

Три консорциума в рамках платной модели выполнят углублённую проработку проектов, планов строительства и расценок, а Управление высокоскоростных железных дорог использует полученные результаты для определения объёма проекта, затрат и процедур согласования. Правительство Австралии примет инвестиционное решение после завершения этапа разработки, а Управление высокоскоростных железных дорог выберет приоритетного подрядчика по участку AP1. До завершения правительственных процедур принятия решений крупные строительные контракты по проекту присуждаться не будут.

Высокоскоростная железная дорога Ньюкасл—Сидней в феврале 2026 года вступила в двухлетний этап разработки, на который правительство Австралии выделило 659,6 млн австралийских долларов. Работы включают детальное проектирование, экологическую и градостроительную экспертизу, определение стоимости строительства и исследование моделей финансирования. Проект предусматривает строительство специализированной высокоскоростной линии протяжённостью около 194 км, максимальная эксплуатационная скорость поездов — 320 км/ч, время в пути между Ньюкаслом и Сиднеем, как ожидается, сократится примерно до 1 часа, а до Центрального побережья из обоих городов — примерно до 30 минут.

John Holland, штаб-квартира которой находится в Австралии, является одним из ведущих местных подрядчиков в сфере транспорта и инфраструктуры. CCCC International завершила приобретение этой компании в 2015 году, оценочная стоимость сделки составила около 1,15 млрд австралийских долларов. В настоящее время материнская компания John Holland — CCCC International Holding Limited — является полностью дочерней структурой China Communications Construction Company, поэтому John Holland относится к полностью контролируемым косвенным дочерним предприятиям China Communications Construction Company.

Помимо данного проекта высокоскоростной железной дороги, John Holland в последнее время также участвует в проектах кольцевой железной дороги пригородов Мельбурна и западной линии метро Сиднея. В июле China Communications Construction Company утвердила предоставление гарантий по соответствующим обязательствам, предельный размер гарантий по двум проектам составляет 358 млн и 1,377 млрд австралийских долларов соответственно, в сумме — 1,735 млрд австралийских долларов.