Репортаж от Wedoany，CCEC заключила контракт на аренду своего нового СПГ-танкера «Alcaios I», который, как ожидается, будет передан позднее на этой неделе. Эта компания, котирующаяся на Nasdaq и возглавляемая Евангелосом Маринакисом, в настоящее время имеет контрактный доход около 2,9 миллиарда долларов, который может вырасти до 4,3 миллиарда долларов, если будут реализованы все опционы на аренду.
Этот СПГ-танкер, запланированный к передаче с верфи 31 июля, уже подписал 18-месячный тайм-чартер с привязкой к индексу.
CCEC заявила, что волатильность на рынке газовых перевозок, вызванная напряженностью на Ближнем Востоке, позволила компании получить дополнительное контрактное покрытие для СПГ- и СНГ-танкеров по конкурентоспособным ставкам фрахта. Волатильность рынка во втором квартале 2026 года привела к тому, что средний фиксированный срок контрактов для флота СПГ компании составил 6,5 года, а для флота СНГ/мультигазовых судов — 0,9 года.
Финансирование нового судна включает денежные средства на руках, а также 170 миллионов долларов, привлеченных путем рефинансирования двух существующих судов — «Aristos I» и «Aristarchos» — через сделки продажи и обратной аренды; новое судно будет служить дополнительным обеспечением в виде ипотеки, а срок рефинансирования составляет 10 лет.
Еще два новых СПГ-танкера — «Archimidis» и «Agamemnon», каждый объемом 174 000 кубических метров, построенные на верфи HD Hyundai Samho — уже начали выполнять переходные тайм-чартерные контракты с крупной энергетической компанией, сроком до июня 2027 года. После завершения этих контрактов каждое судно может активировать ранее объявленные долгосрочные чартерные соглашения сроком на пять и семь лет соответственно, каждое из которых включает дополнительную пятилетнюю опцию, подлежащую исполнению по усмотрению фрахтователя.
«Agamemnon» — это 14-й новейший СПГ-танкер, переданный CCEC.
Что касается портфеля чартеров газового флота, компания приняла в апреле второй HMG/C — «Amadeus» объемом 22 000 кубических метров (построенный HD Hyundai Samho), который с 21 мая выполняет рейсовый чартер, а затем перейдет на 12-месячный тайм-чартер. В июне MG/C «Aristogenis» объемом 45 000 кубических метров (построенный HD Hyundai Heavy Industries, двухтопливный СНГ) сразу после передачи с верфи начал 12-месячный тайм-чартер. 23 июля судовладелец принял MG/C «Aridaios» объемом 45 000 кубических метров (также построенный HD Hyundai Heavy Industries, двухтопливный СНГ), и в настоящее время это судно, как ожидается, будет торговаться на спотовом рынке.
Генеральный директор CCEC Джерри Калогиратос заявил, что с начала года компания приняла 2 СПГ-танкера, 2 HMG/C и 2 MG/C, а ее действующий флот включает 14 новейших СПГ-танкеров, 2 HMG/C, 2 MG/C и 1 традиционный контейнеровоз Neo-Panamax, при этом еще 7 СПГ-танкеров, 2 HMG/C, 4 MG/C и 1 LNGB/V находятся в стадии строительства. Это делает CCEC крупнейшей публичной компанией по перевозке СПГ в США, занимающей значительную долю на рынке СНГ, с ростом контрактного флота, продолжающимся до 2029 года. Клиентская база компании диверсифицирована, текущий контрактный доход составляет около 2,9 миллиарда долларов, который может увеличиться до примерно 4,3 миллиарда долларов при реализации всех опционов на аренду, обеспечивая инвесторам прозрачность и стабильность денежных потоков.
