Siemens Mobility Germany получила заказ на поезда Italo на сумму 3 миллиарда евро

Репортаж от Wedoany，Siemens Mobility подписала соглашение с холдингом Italo на поставку 26 высокоскоростных поездов Velaro Multi System общей стоимостью около 3 миллиардов евро. Эти восьмивагонные составы будут изготовлены на заводе в Крефельде (Германия), а последующее долгосрочное обслуживание будет проводиться в депо Siemens Mobility в Дортмунде.

Согласно соглашению, твёрдый заказ составляет 26 поездов, ещё 14 являются опционными, а также предусмотрен 30-летний контракт на полное обслуживание. Каждый поезд рассчитан на эксплуатационную скорость 320 км/ч и предлагает около 440 мест. Поезда выполнены в мультисистемной конфигурации, что позволяет им работать в четырёх различных системах электрификации: постоянный ток 1,5 кВ и 3 кВ, а также переменный ток 15 кВ и 25 кВ, обеспечивая Italo большую эксплуатационную гибкость на железнодорожных сетях с разными стандартами электропитания. Кроме того, поезда оснащены интегрированными антеннами Starlink для предоставления пассажирам спутникового интернет-соединения.

Генеральный директор Siemens Mobility Михаэль Петер заявил, что решение холдинга Italo свидетельствует о доверии к Siemens Mobility и платформе высокоскоростных поездов Velaro. По данным Siemens, общий пробег поездов Velaro, эксплуатируемых на международном уровне, превысил 3 миллиарда километров, и они перевезли миллионы пассажиров.

Контракт на полное обслуживание предусматривает 30-летнее техническое обслуживание всего парка в собственном депо Siemens Mobility в Дортмунде. В части цифровых услуг будут применяться платформа Railigent X, инструменты мониторинга парка и приложения на основе искусственного интеллекта, которые собирают данные с поездов для выявления потенциальных технических проблем до того, как они приведут к неисправностям, поддерживая предиктивное обслуживание и повышая доступность и эксплуатационную эффективность парка. Данный контракт связывает производство подвижного состава в Крефельде с долгосрочными сервисными возможностями в Дортмунде, возлагая на Siemens ответственность от поставки новых поездов до поддержки на всём жизненном цикле. В настоящее время сроки начала производства и ввода первых поездов в пассажирскую эксплуатацию не объявлены.