Репортаж от Wedoany，Работы по дублированию моста Понте Энженейру Жилберту Пайн Памлона (Ponte Engenheiro Gilberto Paim Pamplona) в штате Сан-Паулу, Бразилия, выполнены на 75%, завершение проекта ожидается в 2026 году. Мост расположен на трассе SP-333 (шоссе Доктор Мариу Хентил) между городами Нову-Оризонти и Понгаи, пересекает реку Тиете и является самым длинным мостом в штате Сан-Паулу, протяжённостью около 2,4 км, на участке с 229 по 232 км трассы SP-333.
Проект предусматривает строительство параллельного моста без замены существующего, чтобы увеличить пропускную способность трассы SP-333. Существующая конструкция будет отремонтирована и переоборудована для использования пешеходами и велосипедистами. Согласно официальным данным, инвестиции в проект составляют 387,3 млн бразильских реалов (с корректировкой на апрель 2026 года). После завершения строительства нового моста на восточной стороне трассы будут организованы две проезжие полосы, а существующий мост получит улучшенное освещение и меры безопасности. Дублирование направлено на устранение транспортных заторов на этом длинном мосту за счёт реорганизации транспортных потоков и более чёткого разделения направлений движения.
Из-за расположения строительства над рекой Тиете работы включают сложные речные операции с использованием барж, вспомогательных судов и специализированного оборудования. Фундамент новой конструкции рассчитан на 124 опорные сваи, 112 из которых находятся в русле реки. Строительство ведётся с использованием предварительно напряжённых бетонных балок и метода консольного бетонирования в пролёте, чтобы не нарушать судоходство по водному пути Тиете-Парана. Этот водный путь обеспечивает региональные грузоперевозки, и поддержание навигации во время строительства является ключевым элементом планирования.
В дорожной сети штата Сан-Паулу трасса SP-333 является транспортной артерией, соединяющей сельскохозяйственные, промышленные и городские районы. После завершения строительства нового моста официальные лица ожидают увеличения пропускной способности и повышения безопасности движения, особенно за счёт снижения конфликтов встречных транспортных средств благодаря разделению потоков. Проект направлен на устранение эксплуатационных ограничений на этом переходе через реку Тиете, что имеет важное значение для тяжёлых транспортных средств и междугородних перевозок.
После ввода нового моста в эксплуатацию существующий мост не будет заброшен: проект предусматривает его реконструкцию для пешеходов и велосипедистов, а также усиление освещения и мер безопасности. Это позволит старому мосту выполнять вспомогательную функцию, отделённую от основного автомобильного движения. Дублирование планируется завершить в 2026 году, сроки зависят от завершения строительства конструкции, ремонта существующего моста и настройки полноценной эксплуатации.
