Репортаж от Wedoany，12 июля 2026 года Catalina Aircraft Trust объявила о получении письма о намерениях от Pan American Airways System на приобретение до 46 модернизированных турбовинтовых самолетов Catalina II, держатель сертификата типа на оригинальную амфибию Catalina.
Компания Catalina Aircraft в настоящее время оценивает системы, включая двигатели и авионику. Основатель и президент Лоуренс Рис (Lawrence Reece) заявил, что Catalina II станет единственным сертифицированным на Западе транспортным гидросамолетом, и прогнозирует спрос на эту модель в различных конфигурациях до 600 единиц.
По данным Catalina Aircraft, NGAA Catalina II представляет собой модернизированную, увеличенную новую серийную двухтурбовинтовую амфибию, предназначенную для выполнения задач в гражданской коммерческой, государственной и военной сферах, способную взлетать и садиться в сложных условиях. Рис отметил, что этот самолет является модификацией существующего сертифицированного транспортного самолета Catalina «28-5ACF», и как модификация, его путь к получению разрешений относительно прям. Он утверждает, что Catalina II, как модификация существующего транспортного самолета, имеет более четкий и быстрый путь сертификации с точки зрения финансов, времени и регулирования по сравнению со многими стартапами, разрабатывающими совершенно новые самолеты.
Pan American Airways System заявила, что этот самолет станет первым гидросамолетом, эксплуатируемым под классическим логотипом Pan American «крылатый шар» с апреля 1946 года. Компания получила права на использование этого логотипа по лицензионному соглашению с владельцем бренда из Калифорнии Pan American World Airways.
Pan American Airways System планирует сначала эксплуатировать Catalina II на «магистральных» маршрутах в Африке, включая рейсы между Александрией и Кейптауном с остановками в роскошных курортах и нескольких природных достопримечательностях. Компания также рассматривает маршруты в Средиземноморье, Карибском бассейне и других регионах. Самолет оснащен салоном в стиле ар-деко с 10 креслами с «ультра-отклонением», кухней, туалетом и зоной обзора с «пузырьковыми» окнами.
Catalina была разработана компанией Consolidated Aircraft в 1930-х годах для правительства США и оснащалась двумя звездообразными двигателями Pratt & Whitney R1830-92. Этот самолет сыграл важную роль во время Второй мировой войны в качестве спасательного, противолодочного и разведывательного самолета. После войны часть самолетов была переоборудована в коммерческую модификацию 28-5ACF. Компания Catalina Aircraft получила лицензию на проектирование этой модификации, а также сертификаты типа от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) и Министерства транспорта Канады (Transport Canada) в 2009 году.
Рис, проработавший в оборонной промышленности почти 30 лет, обнародовал планы по разработке и производству модернизированной Catalina II в 2023 году. Максимальная взлетная масса Catalina II составляет 14 500 кг, дальность полета — 1 520 морских миль, крейсерская скорость — 185 узлов, вместимость — до 34 пассажиров или 5 440 кг внутреннего груза. Самолет оснащен двумя турбовинтовыми двигателями мощностью около 1 900 л.с. каждый и стеклянной кабиной. Рис провел переговоры с несколькими поставщиками, но партнеры еще не выбраны.
Помимо Pan American, интерес к Catalina II проявили частные лица, компании и правительства, включая модификации для пожаротушения с воздуха, грузовых перевозок, поисково-спасательных работ, реагирования на стихийные бедствия, берегового патрулирования и других задач. Цена на противопожарную модификацию с водозаборным устройством начинается от 39,5 млн долларов США.
Компании Catalina Aircraft еще предстоит выбрать место производства, которое должно находиться рядом с «безопасными» водными объектами и иметь доступную акваторию размером 122 x 2 438 метров для испытаний. Цель — начать поставки в 2029 году, однако темпы прогресса зависят от сроков проверки FAA.
Компания Catalina Aircraft не связана с Catalina Aircraft Company, которая занимается разработкой нового транспортного самолета под названием Catalina SPAR. Catalina Aircraft заявляет, что Catalina SPAR «не имеет ничего общего» с оригинальной Catalina.
