Репортаж от Wedoany，13 июля 2026 года началась реконструкция Европейского хаба в Баркинге стоимостью 15 миллионов фунтов стерлингов. Проект рассчитан на три года и направлен на превращение хаба в международный мультимодальный грузовой терминал для возобновления регулярных железнодорожных грузоперевозок через туннель под Ла-Маншем в континентальную Европу и обратно.
Европейский хаб в Баркинге (Barking Eurohub), расположенный на востоке Лондона, занимает площадь 16 гектаров. После реконструкции здесь появится терминал, способный обрабатывать контейнеры и подъемные грузовики-прицепы, прибывающие и отправляющиеся по железной дороге, а также будут построены распределительные и складские помещения. После завершения работ хаб будет обслуживать грузоперевозки на рынки Европы, включая Францию, Германию, Италию и Испанию, причем все маршруты будут проходить через туннель под Ла-Маншем.
Реконструкция предусматривает демонтаж существующих подъездных путей, ограничивающих часть территории, что высвободит более 2 гектаров земли и позволит построить новые подъездные пути для континентальных грузовых поездов. Цель работ — улучшить движение поездов через терминал и обеспечить более эффективные грузовые операции. Модернизация соединительных путей между грузовыми железнодорожными линиями и подъездными путями мультимодального терминала позволит принимать континентальные грузовые поезда длиной до 700 метров, тогда как текущие эксплуатационные ограничения составляют около 350–400 метров. По данным компании Network Rail (Британская железнодорожная сеть), более длинные поезда повысят пропускную способность и эффективность, способствуя перевозке большего объема грузов по железной дороге.
Министр железных дорог Великобритании Питер Хенди (Peter Hendy) заявил, что эти инвестиции помогут британским предприятиям за счет открытия новых торговых связей и обеспечат более быстрый и устойчивый способ перевозки грузов между Великобританией и Европой. Генеральный директор Network Rail Джереми Уэстлейк (Jeremy Westlake) отметил, что возобновление регулярных трансграничных железнодорожных грузоперевозок через Ла-Манш поможет сократить объем грузовых автомобильных перевозок, снизить выбросы углерода и укрепить торговлю с Европой. Он подчеркнул, что эти инвестиции демонстрируют, как железнодорожные земли и инфраструктура могут поддерживать бизнес, сообщества и окружающую среду.
Компания Network Rail сообщила, что эти работы являются первым реальным шагом к возобновлению регулярных трансграничных железнодорожных грузоперевозок через Ла-Манш. В последние годы эта услуга не развивалась из-за недостаточного использования. Перевод контейнеров с автомобильного на железнодорожный транспорт, как ожидается, сократит объем грузовых автомобильных перевозок, уменьшит заторы на автомагистралях юго-востока Англии, а также снизит выбросы углерода и износ дорожной инфраструктуры. Доходы от этого объекта будут реинвестированы в развитие грузовых перевозок по всей стране для поддержки правительственных целей по железнодорожным грузоперевозкам к 2050 году. Network Rail добавила, что эта реконструкция является ключевой целью компании Great British Railways (Великобританские железные дороги) и демонстрирует, как железнодорожные активы могут быть использованы для долгосрочных и устойчивых улучшений сети.
Генеральный директор Группы железнодорожных грузоперевозок (Rail Freight Group) Мэгги Симпсон (Maggie Simpson) высоко оценила быстрый прогресс проекта, отметив его решающее значение для будущего международных железнодорожных грузоперевозок, и выразила надежду на скорейшее завершение проекта и запуск новых услуг. Реконструкция Европейского хаба в Баркинге осуществляется в партнерстве с компаниями Platform4 и Legal & General, при этом Network Rail предоставляет инфраструктурные экспертные знания на протяжении всего трехлетнего плана.
