Репортаж от Wedoany，HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering 9 июля объявила о подписании контракта с судовладельцем из региона Ближнего Востока на строительство 6 нефтепродуктовозов/химовозов. Эти суда будут построены на верфи HD Hyundai Heavy Industries в Ульсане, поставка ожидается до июля 2029 года.
Хотя HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering не раскрыла подробную информацию о судовладельце, оманская государственная судоходная компания Asyad Shipping уже подтвердила, что разместила заказ на 6 MR-нефтепродуктовозов дедвейтом 49 999 тонн на верфи HD Hyundai Heavy Industries и заключила долгосрочный тайм-чартерный договор на пять лет с «одной из ведущих мировых энергетических компаний». Общая сумма контракта составляет 469,9 миллиарда вон, что эквивалентно примерно 311,3 миллиона долларов США или 2,115 миллиарда юаней, а стоимость одного судна составляет около 51,88 миллиона долларов. По данным Clarksons, текущая цена нового MR-нефтепродуктовоза дедвейтом от 47 000 до 51 000 тонн составляет около 51,5 миллиона долларов, что примерно на 5% больше по сравнению с 49 миллионами долларов в прошлом году.
Этот заказ свидетельствует о том, что Asyad Shipping усиливает свои инвестиции в рынок нефтепродуктовозов. Генеральный директор компании Ибрагим Аль-Надхайри заявил, что новые суда будут спроектированы с использованием передовых экологически чистых технологий и будут иметь более высокую топливную эффективность. Долгосрочный чартерный договор соответствует стратегии распределения капитала компании и отражает оптимистичный прогноз относительно перспектив рынка перевозок нефтепродуктов в среднесрочной и долгосрочной перспективе. В настоящее время Asyad Shipping управляет одним из крупнейших и наиболее разнообразных по типам судов флотов в мире, насчитывающим более 90 судов различных типов, общим дедвейтом около 11,4 миллиона тонн, а ее деятельность охватывает более 60 стран мира. Флот включает сверхкрупные нефтяные танкеры (VLCC), сверхкрупные рудовозы (VLOC), сверхкрупные газовозы (VLGC), СПГ-танкеры, нефтепродуктовозы, химовозы и сухогрузы, а также компания занимается региональными контейнерными перевозками, поддерживая долгосрочное сотрудничество с несколькими международными энергетическими компаниями.
Заказанные Asyad Shipping MR-нефтепродуктовозы дедвейтом 50 000 тонн изначально были флагманской продукцией HD Hyundai Mipo, которая теперь объединена с HD Hyundai Heavy Industries. Будучи мировым лидером в строительстве среднетоннажных коммерческих судов, HD Hyundai Mipo долгое время занимала лидирующие позиции на рынке строительства MR-нефтепродуктовозов, и ее среднетоннажные нефтепродуктовозы еще в 2003 году были включены в список «товаров мирового класса» Южной Кореи. MR-нефтепродуктовозы/химовозы были построены и поставлены в количестве более 600 единиц, став признанным в отрасли классическим типом судов. В последние годы HD Hyundai Mipo постоянно модернизировала продукцию MR-класса, уделяя особое внимание энергосберегающим и экологически чистым конструкциям, которые позволяют значительно снизить расход топлива и выбросы углерода, а также представила суда с двухтопливными двигателями на метаноле, соответствующие стандартам выбросов IMO Tier III и новейшим экологическим нормам. В декабре 2025 года HD Hyundai Mipo официально объединилась с HD Hyundai Heavy Industries, и после завершения слияния новое юридическое лицо стало единым HD Hyundai Heavy Industries, однако судостроительная база в Ульсане продолжает выполнять задачи по строительству среднетоннажных коммерческих судов, и MR-нефтепродуктовозы остаются одним из ее основных продуктов.
С учетом этого заказа, общий объем заказов на новые суда, полученных HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering в этом году, достиг 139 единиц на общую сумму 16,03 миллиарда долларов США (около 108,9 миллиарда юаней), что составляет 68,8% от годового целевого показателя в 23,31 миллиарда долларов. По типам судов: 17 СПГ-танкеров, 28 контейнеровозов, 40 СУГ/аммиаковозов (включая 2 танкера для перевозки сжиженного углекислого газа), 11 сырьевых танкеров, 39 нефтепродуктовозов/химовозов, 2 автомобилевоза (PCTC), 1 специализированный ледокол и 1 плавучее хранилище и регазификационная установка (LNG-FSRU).
