Репортаж от Wedoany，Выставка INTERMAT 2027 в Париже будет посвящена устойчивому развитию строительной отрасли. Её тема — «Строительная отрасль встречает вызовы устойчивости», с акцентом на три ключевых аспекта: экономический, экологический и социальный.
Пять отраслевых ассоциаций — C-MAT, EVOLIS, DLR (Французская ассоциация по аренде оборудования), FFB (Французская федерация строительства) и FNTP (Французская федерация общественных работ) — объединяют усилия для продвижения устойчивой трансформации отрасли при сохранении конкурентоспособности. Выставка предоставит пространство для диалога, демонстраций и преодоления барьеров как во Франции, так и на международном уровне, предлагая заинтересованным сторонам возможность ознакомиться со стратегическими инициативами. Цель — сделать устойчивость решением энергетических, технологических и кадровых вызовов.
Переход отрасли к более устойчивой модели невозможен без экономического баланса. В условиях европейских климатических целей, роста инвестиционных затрат и необходимости поддержания конкурентоспособности предприятий экономическая устойчивость стала ключевым условием трансформации. ЕС поставил амбициозную цель достичь углеродной нейтральности к 2050 году, однако для производителей, предприятий, арендных компаний и поставщиков оборудования вопрос уже не в том, брать ли на себя обязательства, а в том, как их реализовать.
Отрасль должна одновременно сокращать углеродный след, соответствовать всё более строгим нормативным требованиям и продолжать производство. Европейская нормативная база меняет внутренний баланс отрасли, увеличивая административную нагрузку и подчёркивая важность стабильности для защиты инвестиций. Стоимость низкоуглеродного оборудования по-прежнему выше традиционных решений, что означает, что государственные закупки могут формировать рынок, ориентируя тендеры на низкоуглеродные варианты. Вопросы финансирования оборудования имеют решающее значение: европейский рынок постепенно восстанавливается, но инвестиции, необходимые для трансформации, остаются огромными. В этом контексте аренда играет ключевую роль, обеспечивая доступ к оборудованию при сохранении низких затрат. Как отметил президент DLR Филипп Кохе, в настоящее время около 80% машин приобретается через аренду.
