Репортаж от Wedoany，Польская государственная компания по управлению железнодорожной инфраструктурой PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) объявила тендер на строительство последнего участка новой железнодорожной линии в районе Кракова, ведущей в горные районы юга Польши. Данный тендер касается строительства нового участка между Гдувом (Gdów) и Щижицем (Szczyrzyc), оба города находятся в Малопольском воеводстве (Małopolskie Voivodeship). Гдув расположен в 30 км к юго-востоку от Кракова, а Щижиц — в 50 км к югу от Кракова.
Данный проект является частью плана Подленже–Пекелко (Podłęże–Piekiełko), и объявление этого тендера знаменует собой скорое завершение одной из крупнейших железнодорожных инвестиций в стране. Общая стоимость работ составляет 575 млн евро (2,5 млрд польских злотых), а срок реализации оценивается примерно в 38 месяцев.
Участок Гдув–Щижиц протяженностью 16 км является одним из наиболее технически сложных на этой линии в районе Кракова, включая подземные участки и сложные наземные конструкции. Проект предусматривает строительство двух тоннелей общей протяженностью 2,4 км, а также многочисленных виадуков, мостов и эстакад. Самая высокая конструкция позволит поездам двигаться на высоте 27 метров над землей, а самая длинная конструкция превышает 850 метров. Максимальная скорость поездов может достигать 160 км/ч.
На данном участке будет построена станция в Щижице, а также два остановочных пункта в Женчице (Zręczyce) и Грушуве (Gruszów). Все платформы будут приспособлены для доступа маломобильных групп населения. Кроме того, будут построены подземные переходы, оборудованные лифтами, для доступа к поездам, а также проведена модернизация местной дорожной инфраструктуры, включая строительство разноуровневых развязок и новых перекрестков для улучшения транспортного потока. После завершения строительства этого участка будет открыто высокоскоростное железнодорожное сообщение между Краковом, Новы-Сончем (Nowy Sącz) и Закопане (Zakopane), что значительно сократит время в пути и будет способствовать развитию местной экономики, туризма и социальной сферы.
Проект линии в районе Кракова включает модернизацию и электрификацию 75 км путей на участке Хабовка (Chabówka) – Новы-Сонч, а также строительство 58 км нового пути между Подленже, Тымбарком (Tymbark) и Мшана-Дольна (Mszana Dolna). После завершения работ время в пути поезда от Кракова до Новы-Сонча составит около 60 минут, а до Закопане — около 90 минут. Общая стоимость проекта Подленже–Пекелко оценивается в 2,7 млрд евро (12 млрд польских злотых), что делает его одним из важнейших проектов развития железнодорожной инфраструктуры Польши. Проект софинансируется из фондов ЕС через Национальный план восстановления и устойчивости (National Recovery and Resilience Plan).
