Репортаж от Wedoany，RCG построила для Befesa логистическую цепочку рециклинга побочных продуктов алюминиевого производства из южной Швеции в Германию, ежегодно перевозя по железной дороге около 15 000 тонн солевого шлака и используя обратный рейс для транспортировки соли REKAL, что позволяет заменить около 840 рейсов грузовиков.
Транспортная цепочка начинается в Эльмхульте (Älmhult) на юге Швеции. На терминале IKEA подготавливаются контейнеры MOBILER, после чего на предприятии Stena Aluminium загружается солевой шлак. Эти отходы алюминиевого производства затем перевозятся по сети повагонных отправок RCG на объекты Befesa в Германии.
Ежегодно до 11 000 тонн солевого шлака доставляется на предприятие Befesa Salzschlacke GmbH в Ганновере (Hannover). Еще 4 000 тонн в год перегружаются через терминал Maxi Terminal в Хамме (Hamm) и в конечном итоге поступают на завод Befesa в Люнене (Lünen).
Система использует обратные рейсы: примерно треть контейнеров возвращается с солью REKAL, что сокращает количество порожних пробегов. RCG использует грузовые вагоны и контейнеры MOBILER, которые позволяют осуществлять перегрузку между железнодорожным и автомобильным транспортом без использования традиционных кранов, что делает железнодорожные перевозки доступными для предприятий, не имеющих собственных подъездных путей.
По данным RCG, данная схема позволяет ежегодно заменять около 600 рейсов грузовиков для перевозки солевого шлака и 240 рейсов для перевозки соли REKAL. RCG берет на себя около 90% сквозного логистического пакета, включая железнодорожные перевозки и предоставление оборудования MOBILER.
